交通活動を厳しく管理し、当面なバスや駅を厳しく処罰する
国家交通安全委員会による2024年上半期の交通秩序と安全予備報告書(TTATGT)によると、現在までに、走行監視装置を設置する走行監視装置からのデータを処理および活用することが義務付けられている車両は全国で90万台以上ある。
2024年上半期の運輸活動は、基本的に安定した運賃で人々の移動ニーズを満たした(イラスト写真)。
統計によると、2024年1月1日から2024年6月20日まで、運輸省は、1,000kmあたり5回以上の速度禁止をした18,123台の車両のバッジを取り消しました。
ホーム課題と認識し、運輸事業体の交通安全を確保するための検査と検査の強化、輸送連絡と課題を積極的に実施するように、考えて、省下局、運輸局に指示しました。
また、 治安部や地方の機能部隊と連携し、交通活動に対する規制や危機な管理を強化し、慎重車両や路線運行車両を摘発し、危機に取り組む締まる必要がある。
ソリューションの同時実現により、輸送活動は人々に十分かつ安全で便利なサービスを提供できるようになりました。
ハノイやホーチミン市などの大都市では、都市鉄道輸送が徐々に行われ、人々の公共交通機関の利用が促進されています。
公共交通機関からの肯定的な意見
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現在まで、全国60/63省市でバスによるパブリック旅客輸送が組織されており(ハザン省、ライチャウ省、イエンバイ省の3省ではまだ組織されていない)、8.97 8台以上の車両が年間約10億人の乗客を輸送している。
ハノイだけでも、2024年の最初の5か月間で、首都圏のバスシステムは約1億7000万人の乗客を輸送しました。
ハノイやホーチミン市などの大都市では、都市鉄道輸送が徐々に行われ、人々の公共交通機関の利用が促進されています。
たまたま、カットリン・ハドン線は1日あたり約3万5千人の数と安定しており、定期的な旅行に利用する乗客数が多い。
このうち約47%は労働者、45%は学生、残りの8%はその他の目的で旅行しています。
「これはハノイ首都圏の公共旅客輸送の発展にとって非常に前向きな検討だ。
「あと、ニョン – ハノイ駅(ハノイ)とベンタイン – スオイティエン路線が運行開始されれば、公共交通機関の市場シェアの向上に努め、大都市の交通渋滞の緩和に役立てだろう」と国家交通安全委員会はコメントしました。
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