ベトナム最大の海底道路トンネルの総投資額は約10兆ベトナムドンと推定される。

パシフィックグループと協力

7月10日、クアンニン省の指導者たちは、このプロジェクトにおいてパシフィック・コンストラクション・グループ（中国）と協力しました。同グループは、予備的実行可能性調査報告書の作成を提案し、官民パートナーシップ（PPP）またはBT（建設譲渡）方式による投資計画を提案しました。

同グループの創設者であるギエム・ジョイ・ホア氏は、クアンニン省が今後の投資の重要地域になると断言した。また、同グループは手続きを迅速化するため、同省に代表事務所を開設した。

クアンニン省の指導者たちは、パシフィック・コンストラクション・グループの関心を高く評価し、投資手続きの迅速な完了に向けて好ましい環境づくりに尽力することを約束しました。省財務局は、今後の実施段階において投資家を支援する窓口となることが決定されました。

同省はまた、同グループが都市インフラ分野での豊富な経験を活かし、クアラック湾北部に環境に優しくスマートで現代的な都市エリアを形成するための総合的な研究を実施し、クアンニン省の新たな発展の勢いを生み出すことに貢献することを期待している。

プロジェクトの設計と進捗

設計によると、クア・ルック湾を横断するトンネルはバイチャイ橋に平行して敷設され、6車線規模、全長約2,750mです。このうち、主トンネルは約2,140mで、沈埋トンネル1,000mとアプローチトンネル1,140mを含みます。トンネルは海底下17m以下の深さに位置し、マグニチュード6の地震にも耐え、最高時速60kmで走行可能です。

当初、クアンニン省は2019年にプロジェクトを開始し、2025年に完成させる計画でした。しかし、他のプロジェクトへの資源配分を優先したため、省はプロジェクトを一時的に中断しました。その後、省は独自の予算均衡政策を要請し、首相の承認を得ました。

2040年までのハロン湾計画：クア・ルック湾を横断するトンネル建設の調査はまだ継続中

パシフィックグループについて

太平洋建設グループは1995年にヤン・ジエヘ氏によって設立されました。中国最大級の民間建設グループの一つであり、インフラ、交通、建築の分野で事業を展開しています。現在、世界トップ100企業に数えられ、500社を超える子会社と100社の国際投資会社を擁しています。

2023年までに、当グループは800億米ドル近くの売上高を達成し、中国全土で約3,000の工業団地および都市圏を運営しています。近年、当グループはASEAN、中央アジア、東欧を中心に国際展開を加速させており、地下鉄や高速鉄道といった大規模プロジェクトを数多く手掛けています。

ベトナムでは、2019年4月に駐在員事務所を開設し、定款資本金5億米ドルのパシフィック・ベトナム・コンストラクション・カンパニー・リミテッドを設立しました。これまで、バクニン省、ラオカイ省、ランソン省など多くの省・市と協力し、交通インフラ、物流、工業団地などの分野における投資機会を模索してきました。

5月には、当グループは、トゥリエン橋およびアプローチ道路プロジェクトのEPCパッケージ（測量およびBIM設計を含む）をコンソーシアムメンバー6社のうちの1社として獲得しました。これは、当グループのベトナム市場における長期的なプレゼンスと投資の具体的な前進とみなされます。

出典: https://baonghean.vn/ham-duong-bo-xuyen-bien-lon-nhat-viet-nam-co-tong-muc-dau-tu-du-kien-khoang-10-000-ty-dong-10302091.html