ハイフォン：100年前の駅とハイフォンを結ぶ鉄道ツアーを建設

グルメツアーに重点を置いたハイフォン市内ツアーが「成功」して以来、週末や休日には、ハイフォン駅では何千人もの観光客が訪れ、地元の特産品を体験し、楽しむことを歓迎しています。

ハイフォン観光協会常任副会長のホアン・トゥアン・アン氏は、ングオイ・ドゥア・ティン氏との会話の中で、国内外の観光客のニーズとハイフォン市観光活動の促進に基づき、ハイフォン観光協会は、ハイフォン駅に関連するいくつかの目的地の調査を実施し、その地域の新しい観光商品を開発するために調整してきたと語った。

ハイフォンシティツアーのおかげで、ハイフォン駅は国内外の観光客に人気の目的地になりました。

ハイフォン駅とホアンディウ港を結ぶ鉄道ツアーは、市観光協会によって2024年5月中旬から試験的に運行される予定。

調査によると、ハイフォン駅と市内鉄道は120年以上前に建設されました。特にハイフォン駅は、フランス建築の影響を色濃く残しており、フランスがベトナムに残した駅の中で最も美しい駅の一つとされています。

ハイフォン駅には、120年以上経った今でも、メインの建物、駅舎内のポーチを支える鉄柱、100年以上前の古い鉄道の線路、建設以来の青い石の土台など、ほぼ完全に保存されている建造物が数多くあります。また、ハイフォン駅には、ハイフォン港まで走る鉄道路線があり、港から他の地域へ物資を輸送しています。

一方、ホアン・ディウ港は、1874年にフランス人によって建設されたカム川沿いの港湾都市のイメージを強く持っています。また、現在ベトナムで唯一、国鉄と直結した鉄道を持つ港でもあります。1946年10月20日、ホー・チ・ミン主席はフランス共和国を4ヶ月20日間訪問した後、ベトナムに帰国しました。

長旅の末、彼が最初に足を踏み入れたのは、グー埠頭（ハイフォン港）でした。これは、ホーチミン主席がハイフォンの独立後、初めて幹部、兵士、そして市民を訪問した機会でもありました。ホアンディウ港には、ハイフォン港伝統家屋と港湾労働者記念碑があり、これらは何世代にもわたるハイフォン港労働者の団結、回復力、そして創造性の伝統を象徴しています。

加えて、76平方メートルの面積を持つ亜鉛メッキのレリーフが、港の防衛と建設のための闘いの過程を描いています。これは、1929年11月24日（ハイフォン港労働者の伝統的な日）の伝統的な歴史のページです。倉庫6号は、ハイフォン港の旧称「ベンサウコー」にちなんで名付けられています。

ハイフォン観光協会は、調査、調査、そして他の多くの国や都市における同様のプログラムを参考に、ハイフォン駅、ハノイ鉄道運輸株式会社、ハイフォン鉄道運輸支社、ハイフォン港など関係機関と連携し、路線と沿線の魅力に関する予備調査を実施しました。関係者全員がこれらの資源を高く評価し、ハイフォンならではの新たな観光商品として発展させることができると確信しました。

ハイフォン駅から列車に乗ってハイフォン港の遺跡や建造物を見学するプログラムです。このプログラムは段階的に実施されます。第1段階はホアンディウ港がまだ稼働している段階、第2段階は都市計画に沿うようにホアンディウ港が移転された段階です。

2024年5月中旬、ハイフォン駅とホアンディウ港を結ぶ試験ツアー中に観光客が港湾労働者記念碑を訪問している。

ホアンディウ港の駅は、「港訪問」ツアーの観光コースの一部です。

「港訪問」ツアーは、ハイフォンにある110年の歴史を持つホアンディウ港の歴史と活動を訪問者がより深く理解するのに役立ちます。

2024年5月と6月には、ハイフォン港観光駅発の列車が試験運行を行い、金曜と土曜の午後2時から午後4時まで、週1～2便の運行となります。試験運行後の2024年7月以降は、市場の需要状況を踏まえ、1日1便に拡大運行する予定です。

ホアンディウ港が移転し、運航を停止した後は、午前8時から10時と午後2時から4時の1日2便が運航されます。港に寄港する船舶はオフピーク時に出航するため、道路交通への影響は最小限に抑えられます。観光客数に応じて、適切な数の列車が手配されます」と、ハイフォン観光協会常任副会長のホアン・アン・トゥアン氏は述べています。

ハイフォン観光協会の情報によると、市内観光プログラム「船が港を訪問」は、独立した市内観光プログラムとして企画されているとのことです。今後、協会はハイフォン市人民委員会と観光局に対し、市内中心部の遺跡や景勝地を巡るウォーキングツアー、グルメツアー、バクダン川やドーソン川のツアーなど、他のプログラムと組み合わせることで、観光客のハイフォン滞在期間を延長することを検討する予定です。

ゴ・クアン・タイ

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