上記の要請は、 ハノイ市人民委員会が、古いアパート、多階建て、集合住宅の一戸建て住宅（通称ミニアパート）の建設と安全管理に関する法的規制の実施強化に関する公式文書の中で述べたものである。
ここで、市は投資家と建物所有者に、二輪車用の十分な駐車スペースを確保することを要求しており、集合住宅に規定されている複数階の集合住宅の個別住宅の駐車エリア設計を参照して適用します。
この規制によると、複数階建て、複数戸の戸建て住宅プロジェクトでは、各戸ごとに最低6平方メートルのバイクおよび自転車用駐車場を確保する必要があります。戸数に応じて駐車場を確保できない場合は、プロジェクト外に車両を駐車する計画が必要です。
同時に、建物の所有者は、車両間の距離を確保し、駐車場に防火対策を施し、駐車場をアパートのロビーや階段から分離する必要があります。
ハノイ市人民委員会は、電気自動車の充電エリアを周囲の車両との安全な距離を確保して別々に設置することを義務付けています。夜間の充電は禁止されており、充電器は車両のバッテリーシステムと互換性がなければなりません。
安全のために充電プロセスを監視する必要があり、アパートの所有者は電気自動車のバッテリー火災に対処するために適切な特殊な消火設備を用意する必要があります。
市は、すでに実施されているプロジェクトについて、各地区、町、市に、事故発生時の安全確保のための避難計画の検討と策定、トラの檻の撤去と切断の実施、避難経路の確保、火災時の避難はしごや避難経路の検討、避難経路の追加などを行い、現行の火災予防規則への準拠を確保するよう求めている。
新築工事の場合、主務官庁は計画、施工、消防に関する法律の遵守状況を厳格に管理し、規定に従って建設許可の発行、品質管理、工事発注管理などを行います。
特に、これらのプロジェクトでは、駐車場、避難経路、電源システム、防火・消火システムの設計を確保する必要があり、設計および検査を行う組織や個人は、法律の規定に従って十分な能力を備えていなければなりません。
古いアパートについては、地区、町、市の人民委員会は、事件発生時に安全を確保するための避難計画を策定し、トラの檻を撤去するために人々を動員し、避難経路を確保することにより、治安上のリスクを最小限に抑える解決策を直ちに実施する必要がある。
ハノイ建設局はまた、進捗を早めて古いアパートの検査を完了するために調整する必要があり、古いアパート全般と、住民の避難が推奨されている危険レベルDの古いアパートに対する安全対策を提案する必要がある...
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