BHG -国家レベルの重点交通プロジェクト、省レベル、地区レベル、農村レベルの重点プロジェクトが各地で相次いで建設投資を開始し、過去5年間でハザン省の道路建設の「一大建設現場」となり、祖国最北端の国境地帯における党委員会と各レベルの政治システム全体が、2020～2025年の第17回省党大会決議に基づく交通インフラ建設の戦略的突破口を実現するという決意を固めました。新たに投資、改修、拡張された道路はそれぞれ障壁を取り除き、各地方、各地域、そして省全体の経済に勢いを与え、国家発展時代におけるハザン省の持続可能な発展を徐々に実現させています。
パートI：開発の「鍵」
トゥエンクアン-ハザン高速道路は、2050年までのビジョンを持つ2021～2030年の道路交通ネットワーク計画の一環として首相に承認されました。プロジェクトのフェーズ1は2023年に着工され、これはハザンの社会経済発展の「鍵」と考えられており、2030年までに北部の中部および山岳地帯でかなり発展した社会経済状態を持つ省になり、2045年までに国内でかなり平均的な社会経済状態を持つ省になることを目指しています。
 |
| トゥエンクアン・ハザン高速道路は進捗を早めることに重点が置かれている。 |
緊急の必要性、戦略的意義
山岳地帯の国境省である同省は、農業、林業、観光、サービス業の発展に多くの潜在力と優位性を有しています。特に、同省は中国との国境が277キロメートル以上あり、多くの国境ゲートと通関ルートを有しています。中でもタントゥイ国際国境ゲートは、中国のティエンバオ国際国境ゲートと直結しており、重要な国境ゲートの一つです。両ゲートは貿易、文化、 政治、そして国防と安全保障の拠点となっています。しかしながら、同省の経済は、その潜在力と優位性に見合った発展を遂げておらず、国内外の大手企業からの投資要請や誘致は極めて限られています。
ハザン省とトゥエンクアン省、そして地域の社会経済中心地、そして首都ハノイを結ぶ交通インフラシステムは、現在、主に低地道路で構成されており、鉄道や航空路は整備されていません。現在、ハザン省からトゥエンクアン省を経て首都ハノイに至る主要交通軸は、全長300キロメートル以上、所要時間6時間を超える国道2号線に完全に依存しています。この国道2号線は、国境防衛と安全保障の確保に関わる社会経済発展において特に重要な交通路です。山岳地帯であること、カーブ半径が小さいこと、人口密集地を通過する区間が多いこと、視界が限られていることなどから、交通渋滞や交通不安の潜在的なリスクが多く、特に雨季や暴風雨期には路盤斜面で土砂崩れが頻繁に発生します。長年の開発と使用を経て、国道2号線は近い将来、輸送需要を完全に満たすことができなくなると予想され、一部の区間ではすでに過積載状態となっています。
それに加えて、重要な交通ルート、接続地域への投資が適切に行われておらず、同期が欠如しており、主にグレードVの山岳ルートです...そのため、ハザン省は画期的な経済発展を遂げておらず、大規模な投資家を誘致しておらず、その潜在力と強みを十分に活用しておらず、多くの開発指標が地域の他の省や国全体と比較して低く、予算収入は低く、主に中央政府からの補助金を受けています...
したがって、中部地域の既存の国道網に接続するトゥエンクアン-ハザン高速道路への投資は、戦略的に重要な緊急の課題です。この路線は、ハザン省からトゥエンクアン省、そしてトゥエンクアン-フートー高速道路、そしてノイバイ-ラオカイ高速道路へとつながる、迅速かつ便利な接続ルートとなります。これにより、地域間の連携が強化され、ハザン省とトゥエンクアン省の社会経済発展の原動力となるでしょう。
ハザン省の幹部と人民の大きな期待を受けて、首相は2022年半ばに681号通達を出し、2021～2025年の中期公共投資期間にトゥエンクアン・ハザン高速道路を投資対象とし、実施資金として3兆5,840億ドン（うちハザン省が1兆1,540億ドン、トゥエンクアン省が2兆4,300億ドン）を手配した。2023年5月28日、約1年間の投資手続きを経て、ファム・ミン・チン首相の立ち会いの下、ハザン省の人々の歓喜と感動の中、トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクト第1期（ハザン省を通る区間）の着工が正式に始まった。
 |
| トゥエンクアン～ハザン高速道路の橋梁建設。 |
起工式で、ファム・ミン・チン首相は次のように強調した。「このプロジェクトは、社会経済発展、国防、安全保障にとって極めて重要な意義を持ち、北部山岳地帯全体、特にトゥエンクアン省とハザン省の交通インフラシステムの完成に貢献し、ハザン省の大きな「ボトルネック」の一つである交通インフラの解消に貢献します。交通の利便性が向上すればするほど、ハザン省の潜在力と優位性はより発揮され、急速かつ持続可能な発展の機会と条件が拡大し、ハザン省の人々の生活が向上し、新たな発展の余地、新たな動機、新たな推進力が生まれます。同時に、新たな工業団地やサービスの開発の余地も創出されます。」
国家の重要プロジェクトにあらゆる資源を動員する
トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトは、国家重点プロジェクトに指定されています。政府の指示によると、同プロジェクトは2025年末までに2車線規模で完成させる必要があります。2025年5月末現在、プロジェクトは約60％の工事を完了しており、2025年末までに設定された進捗状況を完了すると予想されています。そのうち、XL-03パッケージは約62.5％、XL-04パッケージは約58.6％、XL-05パッケージは約59％に達しています。
プロジェクトの進捗を確実にするため、用地の整地が最優先事項となっている。高速道路は、バクアン郡の6つの町・鎮にある26の村落を通過し、763世帯、個人、団体が土地・財産の回収の対象となり、プロジェクト実施のための土地を整地する。回収対象となる土地の総面積は326ヘクタールを超え、そのうち約6.74ヘクタールが住宅地、266ヘクタール以上が農林漁業用地である。投資政策が承認されて以来、バクアン郡は「民が知る、民が議論する、民が行う、民が検証する、民が監督する、民が利益を得る」をモットーに、全行政組織を動員して補償と用地の整地を進めてきた。プロジェクト実施方針、土地回収通知、調査・測量・在庫計画、補償・移住支援に関する規定を周知徹底し、補償・支援・移住計画について国民の意見を聴取し、議論を深めている。有効なコメントを吸収し、メカニズムとポリシーの編集と補足を継続し、「国民にとって有益なことは何でも全力を尽くして行う」ことを保証します。
 |
| トゥエンクアン-ハザン高速道路上の項目の建設。 |
高速道路建設に携わる各コミューンの指導者らによると、各世帯は土地を手放し、家を離れ、プロジェクト実施に有利な条件を整える用意があるとの精神で、2024年末からプロジェクト全体の整地に向けて土地を引き渡した。現在までに100％の土地が整地され、プロジェクト建設の影響を受ける人々のための3つの移住地区にも投資が行われ、完成している。地区は移住対象世帯に土地を割り当て、20世帯以上が戻って家を建て、安定した生活を送っている。
トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトは、総投資額が巨額です。困難な状況にもかかわらず、ベトナム政府は、プロジェクトにあらゆる資源を動員することを目標に、3年間（2022～2024年）で、歳入増加、貯蓄、地方予算の均衡化などから6,570億ドン以上を調達し、補償、用地整地、住民移転を迅速に実施しています。首相の指示の下、2025年末までに2車線化プロジェクトを完成させるという強い決意の下、請負業者は年初から毎日約700人の人員と約400台の機材を現場に投入しています。
XL-04パッケージの執行部長兼現場指揮官であるグエン・スアン・トゥン氏は次のように述べた。「部隊は200人以上の作業員と数百台の機材を建設現場に動員し、雨期前の侵食抑制のための法面被覆、排水設備の設置など、工事の進捗を加速させることに注力しています。また、国道279号線交差点のK98路盤工事、橋梁4基/6基、地下道6基/6基、ボックスカルバート8基/8基の完成にも注力しています。路盤工事に必要な資材を積極的に調達し、困難を解決しています。年末の気象条件が良好であれば、部隊の建設パッケージは予定通り完了する予定です。」
トゥエンクアン・ハザン高速道路プロジェクトは、ベトナム最北端の国境地域全体の持続可能な発展の「鍵」となることを目指して注力されています。しかし、「交通が道を切り開く」という理念を体現する高速道路プロジェクトだけでなく、過去5年間に省から各郡、コミューン、村落に至る道路の「大規模工事」が、地方の持続可能な発展への推進力となっています。
キム・ティエン - ズイ・トゥアン - ビエン・ルアン
出典: https://baohagiang.vn/kinh-te/202506/giao-thong-vuon-xa-ha-giang-but-pha-ky-i-chia-khoa-mo-loi-phat-trien-83a7fb0/
![[OCOPレビュー] ベイクエン餅：ブランドの評判のおかげで新たな高みに到達した地元の名物](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/3/1a7e35c028bf46199ee1ec6b3ba0069e)
コメント (0)