(ダン・トリ)ホーチミン市の地下鉄1号線沿いのアパートの賃貸価格は昨年の同時期と比べて上昇しており、家主は今後も価格を引き上げる傾向にあると予想されている。
賃貸料が上がる
ファン・ティ・ホアイ・ナムさん(ホーチミン市3区)は、トゥドゥック市タオディエン地区に58㎡のマンションを39億ドンで購入したばかりです。まだ住む予定がないため、オーナーはすでに貸してくれる人を見つけています。「まだ家は受け取っていませんが、すぐに貸したいと、すでに敷金を支払ってくれた人がいます」とナムさんは興奮気味に語りました。
ナムさんが購入したアパートは、地下鉄1号線ベンタイン・スオイティエン駅から約2.5kmの場所にあります。このアパートの家賃は月額1400万ドンで、今年の市場価格としては安定しています。しかしナムさんは、ホーチミン市初の地下鉄路線が開通し、自宅からそれほど遠くない将来、家賃が上昇する可能性があると予測しています。
地下鉄沿線では多くのプロジェクトによりアパートの賃貸価格が上昇している(写真:ナム・アン)。
ダン・トリ記者の調査によると、地下鉄1号線沿いの一部のプロジェクトでは、アパートの賃貸価格が前年同期比で上昇している。上昇幅はプロジェクト、エリアタイプ、立地によって5%から15%の範囲である。
旧2区(現トゥドゥック市)では、アンフー駅のすぐそばに位置するプロジェクトの2ベッドルームアパートメントの賃料は月額約1,600万~2,200万ドンです。また、このプロジェクトの3ベッドルームアパートメントの賃料は月額約2,400万~3,200万ドンです。
1区のバソン駅の近くでは、2ベッドルームのアパートの賃貸料は月額約1,800万〜2,700万VND、3ベッドルームのアパートの賃貸料は月額約3,000万〜3,500万VNDです。
地下鉄駅から離れた場所にあるプロジェクトの中には、賃料が7~10%程度変動するものもあります。旧2区アンフー区ソンハン通りに面した一部のプロジェクトでは、2ベッドルーム・アパートメントの賃料は、セグメントによって異なりますが、月額約1,100万~1,500万ドン、または月額約2,300万~2,900万ドンと、幅広い価格帯となっています。
DKRAグループの統計によると、旧第2区の地下鉄1号線沿いにある2ベッドルームのアパートの賃貸価格は月額1,700万~2,900万ドンの範囲である。
9区と旧トゥドゥック区(現トゥドゥック市)のプロジェクトでは、月額900万~1100万ドン程度の比較的低価格な物件が見つかりました。これらの価格は同時期と比較して5~7%上昇し、アンフー区(旧2区)の一部の高級マンションプロジェクトでは10%以上の上昇を記録しました。
Batdongsan.com.vnのデータによると、1区タオディエン区(旧2区)の地下鉄駅に近いプロジェクトの一部のアパートは、2024年初頭と比較して価格が約7〜10%上昇しました。他のいくつかのプロジェクトでは、アパートの賃貸価格は安定しており、上昇率は5%未満です。
地下鉄が開通した12月も、賃貸への関心度はそれほど変動しませんでした。この調査では、ほとんどのプロジェクトで賃貸への関心が急激に低下したことが記録されています。これは、旧正月が近かったため、入居者が引っ越しに関心を示さなかったことが原因です。
ダン・トリ紙記者の取材に対し、CBREベトナム住宅担当取締役のヴォ・フイン・トゥアン・キエット氏は、地下鉄路線が開通したばかりで、少なくとも今のところはアパート賃貸市場に大きな変化はないと語った。
これまで、地下鉄沿線のアパートは主要道路沿いの好立地に位置していたため、賃料は同セグメントの物件の平均価格よりも高くなっていました。ホーチミン市では現在1路線しか運行されていないため、地下鉄沿線の賃貸住宅の需要はそれほど変わっていません。
キエット氏は、将来的に家賃価格が変化し、家主が値上げする傾向にあると予測しています。地下鉄駅から半径300~500メートル以内のアパートも、親戚が利便性を実感するため、恩恵を受ける可能性があります。しかし、地下鉄周辺のアパートを借りたいと考えているターゲット層は、専門家やオフィスワーカーから、短期滞在者や観光客へと拡大していくでしょう。
地下鉄の登場により都市の景観は変化した(写真:ナム・アン)。
テナントグループの市場セグメンテーション
DKRAグループの投資ディレクターであるヴォ・ホン・タン氏は、ダン・トリ紙の記者に対し、交通インフラは都市部の発展を促進する上で常に重要な役割を果たしており、不動産価値の向上に貢献する重要な要素でもあると語った。
特に、地下鉄路線の出現は、地域間の接続性を向上させるだけでなく、不動産市場に強力な推進力を生み出し、これらの路線の近くのプロジェクトをこれまで以上に魅力的なものにしています。
上記ユニットの過去1年間の調査データによると、首都圏のプロジェクトにおけるアパートの賃貸価格は平均5~7%上昇しています。しかし、短期的には、過去1~2ヶ月間は賃貸価格に大きな変動は見られません。
タン氏は、短期的には地下鉄がアパートの家賃をすぐに変えることはできないと認めた。長期的には、人々が地下鉄の利便性を実感すれば、家賃が上昇する可能性がある。
しかし、彼は、賃貸価格もアパート価格と同じペースで上昇すると指摘した。両方の要因が上昇し、賃貸利回りは現在の期間と同様に年間5%程度にとどまるだろう。
アパートの賃貸価格が上昇する中で、タン氏は市場における入居者の差別化が進むと考えています。一部の顧客層は資金繰りのバランスが取れなくなり、予算に合わせてより遠方の賃貸物件を選ばざるを得なくなるでしょう。
2 番目のグループは、家賃価格のバランスを取ることができますが、支出を抑えるか、移動時間を節約するために地下鉄の沿線の近くに住むことを選択するか、コストを削減するために別の地域で住宅を探すかという 2 つの選択肢に直面することになります。
上記の専門家はまた、地下鉄の正式運行により、地区間の移動がより便利になり、市内中心部との接続性が向上すると強調しました。人々は自家用車ではなく公共交通機関を利用するよう促され、移動の利便性から地下鉄沿線に住む傾向が強まっています。
これは、地下鉄沿線のアパート、タウンハウス、サービスアパートメントなどの賃貸価格だけでなく、不動産価格も高騰させている重要な理由の 1 つです。
TODモデル(公共交通機関の発展を重視した都市開発)は、中心部への人口分散、主要な交通インフラプロジェクトの統合、大都市圏の発展促進に良い役割を果たすだろうとタン氏は述べた。
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出典: https://dantri.com.vn/bat-dong-san/gia-cho-thue-can-ho-chay-theo-tuyen-metro-so-1-tphcm-20250108102643693.htm
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