2024年ホーチミンシティナイトランの特別な点は何ですか?

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ホーチミン市のナイトレースは、中心部から一連の象徴的な建物を通り、サイゴン川にかかる橋を制覇し、AIMS の基準を満たします。

第2回VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは3月3日に開催され、11,000人のランナーの参加が見込まれています。今年の公式コースは調整・改良される予定ですが、昨年と同じ特徴を維持し、ホーチミン市の夜景を楽しみながらランニングを楽しめる体験を提供します。

AIMS基準を継続する

昨年、ホーチミン市のレースコースは、4つの距離全てにおいて国際マラソン・ディスタンスレース協会（AIMS）の認定を取得しました。今年は、AIMSの専門家が1月末にホーチミン市を訪れ、新コースの計測を行う予定です。大会組織委員会は、AIMSの認定取得後、正式にコースを発表します。

VPBank VnExpressマラソンホーチミンシティミッドナイトの選手は、3月3日の競技結果を、ボストン、シカゴ、ニューヨーク、ベルリンなど世界トップクラスのマラソンへの参加申し込みの基準として使用することができます。

AIMSによると、ホーチミン市のレーストラックは、ランナーがベトナム最大の経済中心地の活気に満ちたエネルギッシュな生活のペースを体感するのに役立つとのことです。さらに、VPバンクVnExpressマラソン・ホーチミンシティ・ミッドナイトは、理想的な早春の天候と坂道の少なさにより、ランナーが自己ベストを更新し、飛躍するための条件も整っています。

選手たちはタオダン公園エリアからスタートします。写真：VM — 選手たちはタオダン公園エリアからスタートします。写真： VM

今年のホーチミンシティナイトランとその他のVnExpressマラソンの新たな特徴として、42kmランナーのレース結果がアボット・ワールドマラソンメジャーズ・ワンダに送られます。この結果は、世界中の選手とともにアボットWMMワンダ・エイジグループ・ワールドランキングに集計されます。各年齢層の出場資格を得た選手は、2025年の世界選手権への出場権を獲得します。

橋への挑戦

ホーチミン市の河川文化において橋は不可欠な要素であり、VnExpressマラソンのランナーにとって興味深いチャレンジでもあります。レースコースでは、ランナーは多くの橋を渡ります。そのほとんどは、トゥティエム半島の運河や小川に架かる小さな橋で、傾斜も緩やかです。最も難しいのは、サイゴン川に架かる2つの橋（トゥティエム橋、バーソン橋など）です。

全長42kmのコースは、橋が主に後半に集中します。1区中心部とトゥドゥック市を結ぶバソン橋から始まります。橋の長さはアプローチ道路を含めて約1.5kmで、緩やかな勾配となっています。昨年は、トンドゥックタン通りの弧を描くアプローチ道路からランナーたちが橋に流れ込みました。橋を渡った後、ランナーたちはトゥティエム地区へと向かい、坂道と小さな橋が次々と続きます。ゴール前には、バソン橋よりも少し緩やかな約1.2kmのトゥティエム橋を渡りました。

初年度に参加したランナーの多くは、バソン橋を登り始めた頃、集団に追い抜かれたいという気持ちに駆られ、スピードを上げてしまったと話していました。その結果、トゥティエム半島の多くの橋を渡る際に体力が消耗し、目標地点を見失ってしまいました。経験豊富なランナーによると、目標地点で完走するためには、前半は体力を温存しておくべきだそうです。バソン橋を登り始めたら、ペースを落とすのが最善策です。下り坂ではペースを上げて、その分を補うのです。

成績にこだわらないアマチュアアスリートにとって、橋の上から街全体を眺めるのは、非常に興味深い体験となるでしょう。アスリートたちは、スピードを緩めて街の夜景を楽しむことができるのです。

多くの有名な場所を駆け抜ける

VPBank VnExpressマラソンホーチミンシティミッドナイトは、ナイトツアーのようなもので、アスリートたちは市内の有名な通りや象徴的な建物を巡ります。

タオダン公園をスタートし、様々な距離のランナーがレズアン通り、ドンコイ通り、グエンフエ通り、トンドゥックタン通りといった1区の中心街を走ります。沿道には、統一会堂、ノートルダム大聖堂、オペラハウス、人民委員会本部、ベン・バク・ダン公園など、歴史に彩られた建造物が立ち並びます。これらはすべて、独特の建築様式と美しい夜間照明システムを備えた、歴史にゆかりのある建造物です。