多くのカテゴリーで予定より早い
プロジェクト管理委員会6（プロジェクト投資家）のリーダーによると、ブンアン・ブン高速道路はホアンソン山脈に近いンガン峠付近に位置しているため、雨期の工事は困難となるため、請負業者は晴天を利用して人員と機械を動員し、工事箇所の同時展開に注力し、進捗の加速に努めている。また、進捗上の困難な箇所や重要箇所にも優先順位が付けられている。
国道12C号線の交差点は、キアン県キタンコミューンを通過する区間で、建設株式会社368社によって建設されています。
ブンアン・ブン高速道路沿いには33の橋があり、そのうち28は高速道路上にあり、5つは高速道路を横断する横断橋です。橋1、2、3、4、5はハティン区間において重要な進捗項目です。
1号橋は全長約1kmで、2つの橋台と22本の橋脚で構成され、キアン県キホア村の盆地地形の谷に架けられています。最も高い橋脚の高さは50mに達します。この橋はホアビン479株式会社によって建設され、現在22径間のうち8径間が架設され、橋梁容積の70%に達しています。
第2橋と第3橋は、キアン郡キホア村の容量1,750万立方メートルのキムソン貯水池に沿って架けられており、建設株式会社368社によって建設されました。
エンジニアのグエン・ヴァン・チュン氏（建設株式会社368）は、ブンアンブン・パッケージのユニットの契約額は4580億で、これまでの生産高は3340億で、投資家との契約の73％に達したと語った。
368社が建設したキアン県キホア村のキムソン淡水湖高架橋は、来年9月に路面舗装される予定。
「現在までに、敷地が良好なため、ユニットの基本工事は完了しています。9月頃には橋梁床版のコンクリート工事を開始する予定です。標識や交通安全システムなどの残りの工事は、2024年に完了させるよう努めます」とチュン氏は述べた。
ハムギー・ブンアン区間の国道12Cの交差点（キアン県キタンコミューンを通過する区間、建設株式会社368社が建設）では、舗装が準備され、請負業者は交差点に至る道路の分岐に基層とセメント鉄筋コンクリート（CTB）を敷設するための作業員と機械を手配している。
ブンアン・ブンパッケージの一部であるデオ・ブット・トンネルプロジェクトでは、ソンハイ・グループが建設を担当しており、生産の進捗も締結した契約より20～30％増加している。
ブンアン・ブン高速道路構成要素プロジェクトは多くの項目で予定より進んでいます。
技術者のグエン・ヴァン・トゥン氏は、デオ・ブット・トンネルの右支線はホーおじさんの誕生日である5月19日に開削されたと語った。現在、左支線トンネルは約80メートルの長さがあり、約2ヘクタールの保護林のため開削できない。
「トンネル工事に加え、4.5kmの幹線道路も建設中です。基本的にはC25アスファルトコンクリートで舗装されています。交通安全対策として、今年末までに完成する予定です」と、エンジニアの董氏は述べた。
2024年には、主要高速道路で車両が技術的に走行できるようになります。
Vinaconexの幹部によると、バイヴォット-ハムギプロジェクトのパッケージ11XLで22kmを超える幹線道路、15の橋、2つのインターチェンジの建設を引き受けており、現時点でユニットの生産量は契約額の58％に達しており、締結された契約よりも5％早いとのこと。
ベトナム輸出入株式会社（Vianconex）が幹線道路にアスファルトコンクリート舗装を施した。
「2024年末までに道路全体の約70％をアスファルトコンクリートで覆うことを目指しています」とビナコネックスの幹部は語った。
6月末には、ドゥックトー区タンビンティンを通る国道8A号線の交差点が開通しました。これは、ハティンを通る高速道路の交差点としては初めて完成し、運用が開始されたものです。
作業員は積極的に前進するために夜勤をします。
バイヴォット-ハムギ高速道路プロジェクトの進捗を加速させる競争において、コーポレーション319（ 国防省）は乾季の天候も利用して全区間を同時に建設している。
プロジェクト執行責任者のトラン・ディン・ガン氏は、「私たちの目標は、今年末までに幹線道路総延長12.11kmのうち約5kmを舗装することです。基本的に、請負業者は運輸省の要件に従い、2025年4月30日までにプロジェクトを完了する予定です」と述べました。
2024年末までに、ハティンを通る主要高速道路区間が技術的に開通できると予想されている。
ハムギ-ブンアンプロジェクトでは、スアン・チュオン建設株式会社が2つの工事パッケージ（11-XLと12-XL）の総延長54.2kmのうち42kmの工事を担当しました。これまでに、ルート上の多くの箇所がアスファルトコンクリート舗装されており、掘削が中心となるため施工工程は非常に良好で、盛土量も少なく、軟弱地盤の処理に時間がかかりません。
ハムギ・ブンアンプロジェクト委員会（タンロンプロジェクト管理委員会傘下）の責任者によると、天候は良好で、きれいな現場は基本的に引き渡されており、請負業者は建設に全力を注いでいるとのこと。
プロジェクト現場では、700台の機械設備を備えた53の建設チームが、1,029名の職員と技術者を動員しています。現在までに、請負業者Tu Lap社は80%、請負業者471社は70%、Xuan Truong社は55%を達成しています。基本的に、請負業者は十分な機械と人員を動員し、運輸省の要求通り、2025年4月30日の期限内にプロジェクトを完了できるよう努めています。
国道8A号線のバイヴォット-ハムギー区間の交差点は、2024年6月末に開通予定です。この交差点は、すでに開通しているディエンチャウ-バイヴォットプロジェクトを結ぶ交差点です。
ハムギ・ブンアンプロジェクトのエグゼクティブ・ディレクター、グエン・カック・チュン氏は、現在プロジェクトを建設中の請負業者の能力、設備、機械、人材により、基本的に今年9月までには、橋へのアプローチ道路の建設を待っており、公式道路でアクセスする必要がある一部の橋梁部分を除いて、ルートを通行できるようになると語った。
現在、残っている問題は、タックハー郡とカムスエン郡の110kVおよび220kV送電線の一部で、移設が完了していない部分に集中しています。乾季までにこれらの問題が解決されれば、プロジェクトの進捗については全く心配する必要はありません。
「最近、残存する送電線問題を解決するため、委員会は職員と委員会のリーダーを任命し、建設部隊に対し送電網システムの移設を強く促しました。高速道路建設においては、機械、人材、資材の面で部隊に最大限の支援を提供し、送電線の迅速な移設を実現しています」とチュン氏は述べた。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thiat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm
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