ミエンタイバスターミナルは第3四半期に約370億ドンの収益を記録した。これは情報発表以来の記録であり、約9年ぶりの最高利益だ。
西部バスターミナル株式会社（WCS）の財務報告書によると、売上高は前年同期比36%以上増加し、368億ドンに達した。これは同社が2009年に情報を発表して以来、最高水準である。
経営委員会は、路線管理機関の承認を受けた車両運行計画に基づき、年初より駅構内への出入庫車両に対するサービス料徴収を実施したことが奏功したと述べた。また、旅客サービス事業も増加した一方、2022年の同時期には、提携先との協力により、施設や売店の賃料を減額せざるを得なかった。
金融収益およびその他の収入もほぼ半分増加しました。これは、高金利の長期預金残高の増加によるものです。WCSの預金残高は合計で約2,400億ドンとなり、第3四半期には30億ドンを超える利益をもたらしました。
若干の増加した経費を差し引いた後、同社は税引後利益が約190億ドンに達しました。これは2014年第4四半期以来の最高水準です。以上の結果により、ミエンタイ・バスターミナルは2年連続で売上高と利益の両面でプラス成長を維持しています。パンデミック後、同社は業績を以前の正常なレベルに回復させるのに約1年を要し、新たなピークを迎え始めました。
最初の9ヶ月間で、同社は売上高1,050億ドン超、税引後利益510億ドン超を達成しました。これは前年同期比61.5%増、2倍の数字です。売上高目標の約87%を達成し、年間利益計画を13%上回りました。
今年、ミエンタイバスターミナルの乗客数は880万人近くに達すると予想されており、これは30%以上の増加となります。車両数も2桁増加し、36万台を超えると見込まれています。業績が好調であれば、ミエンタイバスターミナルの従業員の平均月収は2,100万ドン以上に増加する見込みです。WCSは、太陽光発電システムの設置、切符販売場裏の屋根の設置、二輪車駐車場1階の改修など、多くの工事に180億ドン以上を投じる予定です。
取締役会は年次報告書において、今年の2つの大きな課題を指摘しました。1つ目は、返却されたまま貸し出せない店舗や売店が依然として多く残っていることです。2つ目は、市内中心部で違法に運行されているバスやバス停、そして路線バスなどのようにバスを装って違法に乗客を乗せている契約バスの状況が依然として複雑であることです。
WCSは今年、20%以上の配当を支払う予定だ。同社は2020年から現在まで4年連続で20%の配当を支払っている。ミエンタイ・バスステーションは以前、2018年に400%、2019年に516%という非常に高い年間現金配当率で知られていた。WCSの株価は市場で最も高値圏にあり、10月21日の終値は1株あたり17万1000ドンで、6月末の高値から約10%下落している。
シッダールタ
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