北部ミッドランドおよび山岳地帯の計画方向において、コンサルティング部門は、 ホアビン- タインホア間およびランソン - ティエンイエン間を結ぶ高速道路への投資を提案した。
北部ミッドランド地方と山岳地帯は、 政治、経済、社会、そして国防の面で特に重要な地域です。この地域は、北部地域全体のエネルギー源、水源、そして生態系環境においても決定的な役割を果たしています。
12月1日午後、2021年から2030年までの期間および2050年までのビジョンを含む北部ミッドランドおよび山岳地帯の計画意見に関する会議において、グエン・チー・ズン計画投資大臣は、中国の2つの省に接する9,500ヘクタールを超えるこの地域を「フェンス」地域と呼びました。大臣は、この計画が完成すれば「道を切り開き」、各地域に具体的に反映されるこの地域の発展の原動力となるだろうと評価しました。
地域計画コンサルタント会社、エンシティ・インターナショナル・コンサルティング・ジョイント・ストック・カンパニーの代表者は、北部ミッドランド地方と山岳地帯は断片化された地形と交通の接続の悪さに関連した多くの課題に直面していると語った。
域内および域内から経済中心地への移動時間は依然として長く、国境ゲートの接続も困難です。例えば、ハノイまでの平均移動時間は6時間を超え、中でも北西部（ディエンビエン、ソンラ、ライチャウを含む）は最も遅く、東西方向の最高速度は時速30～40kmに過ぎません。
そのため、当ユニットでは、計画の中でこの地域のインフラ開発計画の方向性をいくつか提案しました。
コンサルティングユニットは、2030年までに南北高速道路への投資を優先し、海へのアクセスを拡大することを提案しました。例えば、国境ゲートを結ぶルートや放射状の接続路の継続的な改善などです。ホアビン省とタインホア省を結ぶ南北高速道路、タインホア省と北中部地域を結ぶ国道16号線への投資も検討します。
政府と地方自治体はまた、東西の接続性を加速するために環状1号線（国道4号線）と環状3号線（国道37号線）の改良と接続を優先する必要がある。また、ディエンビエン、ライチャウ、ナサン、サパの各空港の改良と投資も必要である。
この部署はまた、南北ルートの接続性を高めるために、ホアビンとニンビンを結ぶ高速ルート（時速80キロ）を追加することも提案した。
2030年以降、政府と地方自治体は、ソンラ-イエンバイ高速道路（国道37号線沿い）への追加投資を調査するなど、東西の接続性に重点を置く必要があります。目標は、農業の中心地であるソンラと西部地域から港までの移動時間を1時間以上短縮し、ディエンビエン-ソンラ-イエンバイの観光チェーンを結び、ランソン-ティエンイエン高速道路を建設して海へのアクセスを拡大することです。
グエン・チー・ズン大臣は、インフラ整備計画全般について、中国とのインフラ整備の連携に一層の注意を払うべきだと述べた。また、北部中部および山岳地帯は中国との近接性を最大限に活用すべきだと述べた。
同大臣によると、地域全体、そして低地の他の地域の発展を促進するためには、中国との連携を強化する必要があるという。「ビジョンはより広く、特に中国との連携を強化することで、北部山岳地帯の発展が可能になる」と大臣は述べた。
ホアビン省とタインホア省を結ぶ高速道路への投資提案に関して、大臣は、この地域とギソン港を結ぶ解決策であるため、注目する価値があると述べた。
「この路線が開通すれば、遠隔地の山岳地帯と沿岸地域、空港、港、重要な国境ゲートを迅速に結ぶことになる」と大臣は述べた。
インフラ問題に加え、北部ミッドランド・山岳地帯地域計画では、インフラを効果的に共有できる密接に連携した地域を創出するため、サブリージョンへの分割が提案されています。これに基づき、この地域は4つのサブリージョン、6つの経済回廊、3つのベルト、そしてサブリージョンと地域を結ぶ成長拠点、そしてセンターのシステムで構成されています。
サブリージョン 1 は、持続可能な農業、エコツーリズム、クリーンエネルギーに関連するグリーン成長地域であり、ホアビン省が成長の中心地、ソンラ省が農産物加工と社会サービスの中心地となっています。
サブリージョン2は、ラオカイとフートという2つの成長拠点を持ち、雲南省や中国南西部の省との経済・文化交流の中心地となる大規模な観光地となる。
サブリージョン 3 - タイグエンは、地域全体の産業、教育、医療の中心地となるとともに、歴史を保存し、その源泉に立ち返って観光業を発展させる可能性を秘めた場所となります。
ランソンとバクザンを含むサブリージョン4は、この地域の産業中心地として大きな成長を遂げ、広西チワン族自治区や中国南部の省との経済・文化貿易を繋ぐ役割を果たす最も重要な国際国境ゲートを有することになります。バクザンは、この地域の半導体産業の中心地、そして全国でも有数の半導体産業の中心地となることが提案されています。
ドゥック・ミン
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