財務省は、 2026年に適用されるガソリン、石油、グリースに対する環境保護税率に関する決議案を国会常任委員会に提出し、政府に提出する草案を完成した。
したがって、財務省は、環境保護税法で定められた税率の上限レベルまで増額するのではなく、ガソリンに対する環境保護税の現在の引き下げを2026年末まで維持することを提案した。
ガソリンと石油に対する環境保護税の減税政策は、2022年4月から適用されます。現在、この税率は50%減額されています。具体的には、ガソリン（エタノールを除く）は1リットルあたり2,000ドン、軽油、燃料油、潤滑油は1リットルあたり1,000ドン、グリースは1kgあたり1,000ドン、灯油は1リットルあたり600ドンです。
財務省は、ガソリンに対する環境保護税の減税を2026年末まで継続することを提案している。（イラスト写真：ミン・ドゥック）
航空燃料について、財政部は、最近実施された航空燃料に対する環境保護税の減税政策がプラスの効果をもたらし、航空業界全体、特に航空運輸企業の燃料投入コストの削減に役立ち、航空運輸企業が新型コロナウイルス感染症のパンデミックと経済不況による危機を克服するのに貢献していると考えています。
他の多くの製造業と比較して、航空業界は、航空燃料に対する環境保護税の減税政策の恩恵を受けているほか、付加価値税率の2％減税政策、税金の納付期限の延長政策（付加価値税、法人税など）、土地賃貸料の延長、一部の料金および手数料の免除および減額政策など、一般的な税金、料金および手数料の支援政策も数多く受けています。
ベトナムの航空市場が基本的に回復した状況において、財務省は、鉄道輸送や道路輸送など他の輸送部門との公平性を確保しながら航空産業の事業を継続的に支援するために、環境保護税率を1リットルあたり2,000ドン（国会常任委員会決議第579/2018号で規定された税率と比較して1リットルあたり1,000ドンの減額）に規制することを提案した。
国会常任委員会決議第579/2018号に基づき、2027年1月1日よりガソリン、石油、グリースに対する環境保護税が実施される。「ガソリン（エタノールを除く）の環境保護税は1リットルあたり4,000ドン、ジェット燃料は1リットルあたり3,000ドン、軽油、燃料油、潤滑油は1リットルあたり2,000ドン、灯油は1リットルあたり1,000ドン、グリースは1キログラムあたり2,000ドンとなる」と財務省は発表した。
この決議が可決されれば、2026年1月1日から発効する。
人々、企業、経済へのプラスの影響
財務省は、石油は、安定を確保し、経済の主要な均衡を維持する上で、特に国家のエネルギー安全保障を確保し、社会経済の発展に貢献し、国民の基本的なニーズに応え、事業運営の重要な入力要素となる上で、戦略的に重要な役割と位置付けを持つ商品であると評価しています。
2022年以来、国際市場と国内市場のガソリン価格が変動しており、企業の生産と事業活動に直接影響を与え、人々の生活に影響を与え、ベトナムの社会経済成長と発展の目標の実施に影響を与えています。
その文脈において、財政省は、マクロ経済の安定、インフレの抑制、社会保障の確保、新型コロナウイルス感染症流行後の国民と企業の困難の除去、復興と発展への貢献に関する党と国家の政策を実行するため、環境保護税法の税制枠組みと税率調整原則に基づき、各時期の社会経済状況に適合するようガソリン、油脂に対する環境保護税を調整する決議案を国会常任委員会に提出するよう政府に勧告し、政府に提出した。
2022年から2023年にかけて、世界市場における原油価格は、地政学的・地経学的不安定性、新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミック中およびパンデミック後の石油市場の需給変動により、非常に複雑な変動を見せるでしょう。世界の原油価格が短期間で高値を更新し続ける時期があり、国内のガソリン価格が急騰し、インフレ抑制とマクロ経済の安定に大きな圧力をかけるでしょう。
こうした状況において、ガソリン、石油、グリースに対する環境保護税の減税は、世界石油価格の変動が国内市場に与える悪影響を制限する上で非常に効果的であり、国内石油価格の安定に役立ち、世界が多くの経済的、政治的、社会的ショックを経験した時期に経済の主要な均衡を確保することに貢献しました。
財務省は、ガソリンに対する環境保護税の引き下げが経済に多くのプラスの影響を与えると考えている。（イラスト写真：ミン・ドゥック）
さらに、ガソリン、油脂、グリースに対する環境保護税は、国内ガソリンの基本価格に影響を与える要因となっています。一方、ガソリン価格は消費者物価指数（CPI）の算出・決定要因でもあります。したがって、この品目に対する環境保護税の調整は、国内のガソリン小売価格に直接影響を与え、ひいてはCPIにも影響を与えるため、インフレ抑制の手段とみなされています。
具体的には、2024年には、多くの困難にもかかわらず、国内経済は依然として多くの好結果を達成しました。特に、消費者物価指数（CPI）とインフレ指数は抑制されました。
総統計局の報告によると、2024年のCPIとコアインフレ率は政策目標を大幅に下回り、2024年通年ではCPIは2023年と比較してわずか3.63%の増加にとどまり、国会が設定した目標を達成しました。
2025年の最初の5か月間に、他の支援策を実施するとともに、2024年と同様に2025年もガソリン、石油、グリースに対する環境保護税の減税政策を継続適用することで、消費者物価指数の低下につながり、インフレを適切な水準に抑制し、マクロ経済の安定維持に貢献しました。
総統計局の評価によると、2025年の最初の5か月間の平均消費者物価指数は、昨年の同時期に比べて約3.21％上昇すると予測されています。昨年の同時期では、石油グループの価格指数が13.39％下落し、全体の消費者物価指数は0.48パーセントポイント下落しました。
このように、近年のガソリン、石油、グリースに対する環境保護税の引き下げは、消費者物価指数（CPI）の低下に寄与し、ひいては政府のインフレ抑制の課題に貢献しています。ガソリン、石油、グリースに対する環境保護税の調整は、国内ガソリン価格の安定を促進するための柔軟かつ効果的な解決策であると考えられています」と財務省はコメントしました。
また、環境保護税は、使用時に環境に悪影響を与える製品や物品に課される間接税であるため、環境保護税のコストは課税対象となる製品や物品の販売価格に直接転嫁され、消費者が環境保護税の最終的な受益者となります。
したがって、ガソリン、石油、グリースに対する環境保護税の削減は、ガソリンの国内小売価格の引き下げに寄与し、それによって人々のガソリン消費コストを直接的に削減し、他の製品や物品の消費に関連する間接コストを削減します。
その時、家計や個人はより多くの資金を使えるようになり、同時に生産コストの削減、製品価格の低下、企業の回復力の向上、生産と事業の拡大にも貢献するでしょう。
出典 vtcnews
元のリンクを表示出典: https://baotayninh.vn/de-xuat-tiep-tuc-giam-thue-bao-ve-moi-truong-voi-xang-dau-den-het-nam-2026-a192167.html
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