11月6日午後、ハティン省国会代表団のトラン・ディン・ジャー副団長は、航空輸送の発展と交通事故の削減への投資の社会化について、グエン・ヴァン・タン運輸大臣への質疑応答に参加した。
会議の概要。
国会は、ヴオン・ディン・フエ議長の指示の下、第14期国会の多数の決議の実施、および第15期国会会期開始からテーマ別監視に関する第4回会期終了までについて、政府メンバーおよび各分野の責任者に対し、一般経済分野（計画・投資、金融、銀行）および分野別経済分野（工業・貿易、農業・農村開発、運輸、建設、天然資源・環境）のグループに対し質問を行った。
省議会代表団の副団長トラン・ディン・ジア氏がグエン・ヴァン・タン大臣に質問した。
運輸大臣への質疑において、国会議員省代表団のチャン・ディン・ジャー副団長は、航空輸送の発展は多くの地方の動向と希望であり、現在ハティン省も空港建設への投資を必要としていると述べた。同代表団長によると、中央政府の運輸部門への投資予算は依然として60～80%と低いため、この部門への社会投資の動員が非常に重要だという。同代表団長は、この問題に関する省の見解と対策について、今後大臣に説明を求める。
専門代表団の副団長は、最近、商用輸送車両に関連する非常に深刻な交通事故が多発していると評価し、担当当局として大臣に対し、原因、責任、そして解決策を明らかにすべきだと要請した。
この質問に対し、グエン・ヴァン・タン運輸大臣は真剣に受け止め、率直に説明した。大臣は、2021年から2030年までの空港開発計画によると、計画実現には最大40兆円の資金が必要であるものの、ベトナム空港公社（ACV）の資金ではその60%しか賄えないため、多額の社会資本整備が必要であると述べた。
運輸大臣が質問に答える。
最近、政治局と政府は運輸省に対し、社会化プロジェクトの策定と具体的な社会化原則の策定を指示しました。運輸省は最近、空港開発の可能性のある地域をいくつか追加しました。
大臣は、社会化を実現するためには、国家、企業、国民の利益の調和を確保するとともに、企業の投資参加を奨励する政策を講じる必要があると発言した。同時に、国防、安全保障、民間航空に関する国家管理権、交通インフラ資産の処分権を保障する必要がある。
交通事故について、大臣は、近年、交通インフラが国道、省道、都市道路と密接に連携し、交通量、特に国道と山岳道路の増加に伴い、交通事故の潜在的リスクが高まっていると述べた。党と国は交通インフラの整備と管理強化に様々な解決策を提示し、投資を行ってきたが、近年の治安と道路交通安全の状況は変化しているものの依然として複雑であり、交通事故は依然として高水準で深刻な状況にあると述べた。
大臣はまた、主な原因は、車両を運転する一部の人々の責任感と法規制の遵守であり、これが交通事故の原因の90％を占めていること、一部の地域では交通秩序の確保に決意が欠けていること、車両管理と制御における情報化の適用が要件を満たしていないこと、交通インフラがまだ同期されておらず完全ではないことを指摘した。
そこから、グエン・ヴァン・タン大臣は、交通秩序と安全を確保するための制度、メカニズム、政策、法律を整備すること、交通文化を継続的に構築すること、検査を強化し違反を厳格に取り扱うこと、インフラの開発や輸送システムの整備に資源を割り当てるよう国会と政府に引き続き助言すること、道路への依存を避けて鉄道と水上輸送の市場シェアを拡大するよう輸送を再編し、交通事故の削減に貢献することなど、いくつかの解決策を提案した。
クアン・ドゥック - トラン・ニュン
ソース
コメント (0)