ホーチミン市インフラ投資株式会社（CII）は、保有する自己株式3,180万株のほぼすべてを売却しなければならない。
4月、ホーチミン市インフラ投資公社は株主総会への出席要請に苦戦しました。出席した株主には金銭を支給する計画でしたが、第1回総会は議決権株式総数のわずか45.76%の出席にとどまり、失敗に終わりました。5月の第2回総会では、取締役会が保有する自己株式3,180万株のほぼ全量を売却することを決議しました。
同社は2022年1月24日から2月22日までの間に4,400万株の自己株式売却を登録しましたが、市場価格が期待水準に達しなかったため、平均価格1株あたり約35,000ドンで350万株しか売却できませんでした。2022年3月22日から4月6日までの間に、CIIは平均価格1株あたり32,222ドンで900万株の自己株式売却を登録しました。
ホーチミン市インフラ投資は、自社株を売却した後、子会社のSIIを売却する必要がある（写真TL）
CIIは、この自己株式売却計画に基づき、発行済み株式数の12.6%に相当する3,180万株の自己株式を売却しました。CIIの2023年第1四半期の財務諸表によると、これらの自己株式の価値は7,370億ドン（1株当たり23,180ドン）と記録されています。
2023年6月21日の取引では、CIIの株価は1株あたり18,550ドンにとどまっていました。そのため、今回の自己株式売却の決定により、CIIは損失を計上する見込みです。
CII は自社株をすべて売却する計画を立てた直後、子会社 SII の 3,200 万株すべてを売却しなければなりませんでした。
CIIは、ほぼすべての自己株式を売却する決議を発表した後、会社の財務の均衡を図るために、サイゴンウォーターインフラストラクチャー株式会社（SII）の株式3,266万株の売却も登録している。
具体的には、本取引は2023年6月6日から2023年7月5日までの期間に、交渉または注文マッチングにより実行される予定です。上記の株式数は、サイゴンウォーターインフラストラクチャーの株式の50.62%に相当します。したがって、本取引後、CIIは子会社であるSIIの株式を保有しなくなります。
2023年6月21日の取引におけるSIIの株価は1株あたり20,900ドンです。したがって、CIIはこの子会社の売却により約6,830億ドンの利益を得ると推定されます。
自己株式の売却と子会社からの売却という動きは、CIIが財務資源を事業活動に集中させざるを得ない状況にあることを示しています。同社の取締役会は以前、 ハノイ高速道路と国道1号線を旧ステーション2交差点からタンヴァン交差点まで拡張するBOT事業に対し、総額2兆3,980億ドンの中長期融資を保証する決定も承認しました。
第1四半期の利益は99%減少し、平均日利支払額は56億ドンとなった。
CIIの第1四半期の業績は、必ずしも明るいとは言えませんでした。純売上高は7,480億ドン（同5%増）となりましたが、税引後利益は70億ドン強（同99%減）にとどまりました。
同社の説明によると、子会社売却による利益の減少により、第1四半期の利益は急落した。子会社売却により、CIIは2022年第1四半期に最大7,760億ドンの急激な収益を記録した。
しかし、2023年に設定された目標と比較すると、第1四半期末までにCIIは収益目標の15％、年間利益計画の2％しか達成していませんでした。
2023年第1四半期末までに、CIIの総資産は29兆600億ドンに達しました。特に負債は20兆6670億ドンで、総資産の71.2%を占めています。
同社の短期債務は期間中に5兆1,660億ドンから6兆4,600億ドンへと急速に増加する傾向にあり、今年最初の3か月間で短期債務が1兆2,940億ドンに増加したことに相当します。
一方、同社の長期リースおよび借入目標は9兆4,160億ドンから8兆7,720億ドンに減少しました。CIIの借入総額は15兆2,320億ドンに達し、これは所有者資本のほぼ2倍に相当します。
このような巨額の負債を抱えているCIIの第1四半期の営業キャッシュフローが1,470億ドンの赤字に陥った理由は容易に理解できます。また、同社のキャッシュフロー計算書を見ると、第1四半期だけで利息支払額が5,080億ドンに上ったことも容易に分かります。したがって、CIIの1日あたりの利息支払額だけでも56億ドンを超えると推定されます。
[広告2]
ソース
コメント (0)