この道路は、省内の既存の海岸道路とは異なり、海岸近くに新たに投資され建設された道路であるため、海岸の「砂占拠」の状況はありません...
6.75kmの見込み客向けスタート
これまで7か月以上を経て、第14期省党委員会常務委員会はラギ鎮党委員会常務委員会との作業会議において、2022年度任務の実施結果、2023年度任務の方向（結論698）について結論を下し、ラギ鎮を貫く海岸道路建設の統一的方向付けを含め、関係部門、支部、ユニットがラギ鎮ラギ海岸道路プロジェクトへの投資方針を提案する報告書の評価について意見を述べた。現在、同プロジェクトは省人民委員会に提出され、年末の会議で省人民評議会に提出できるよう、投資方針の承認を待っている。その目的は、プロジェクト投資提案報告書が3年間の実施期間（2024～2025年から2026～2030年への移行）を強調している際に、2024年にプロジェクト着工するための条件を整えることです。したがって、評価のために提案される資金源は、2021～2025年から2026～2030年への移行期間を対象とする中期公共投資計画における省予算と中央予算支援となります。
プロジェクト投資提案報告書によると、計画投資ルートの全長は約6.75kmです。このうち、海岸沿いのルートは5.4kmで、起点はカックマンタン8番通りと交差し、終点はトラン・カン・ドゥ通りと交差します。残りの1.35kmは海岸沿いの道路へのアクセス道路で、カックマンタン8番通り（グエン・チー・フオン通りから海岸沿いの道路まで）約0.9km、トラン・カン・ドゥ通り（フン・ヴォン通りから海岸沿いの道路まで）約0.45kmとなります。
上記プロジェクトは、実施されれば、ラジー町の海岸道路の第一歩とみなされます。 ビントゥアン省人民委員会が2019年に承認した2035年までの同町全体計画によると、この道路はハムタン郡に接する起点から約18kmの長さで、終点はKm48+300でDT.719道路と交差します。道路幅は26mで、路面幅15m、丘側歩道幅8m、海側歩道幅3mです。海側には緑地公園帯と海岸保護堤防が計画されています。これは、省内の他の既存の海岸道路とは異なり、海岸近くに新たに投資され建設された道路であり、総投資額は448,208百万VNDです。
沿岸地域なし
省党常務委員会は結論698において、海岸線ルートの計画は長期的な視点を持ち、相互に連携し、ラギ町の将来の発展、特に観光開発への対応能力を考慮する必要があると指示した。したがって、道路面と歩道の幅を広げ、長年の平均満潮線からルート本土までの距離（約100m）を延長し、ビーチへのアクセスに十分な空間を確保する計画を策定する必要がある。海岸線に新たな投資プロジェクトを計画または承認することはしない（地域社会に奉仕するプロジェクトおよび工事を除く）。同時に、投資方針があり、1/500計画が承認され、建設許可は取得しているもののまだ実施されていないプロジェクトについては、投資家と協議してその内容を実施し、人々と観光客の海へのアクセスを向上させ、内陸部における観光開発のための「余地」を創出する。
これにより、州内の他の沿岸ルートで見られるような、海岸を「サンドボックス化」する状況も発生しません。海に近いリゾートでは、リゾートの宿泊客のために海岸と海面が区画化されることになります。これは実際には、特に沿岸リゾートを利用しない地域住民や観光客にとって、自然がもたらす恩恵を享受する上で不平等を生み出しています。
ラギ町は省の社会経済発展において重要な位置と役割を持つ観光サービス都市であり、同時に他の地域への波及効果を持ち、省南部地域の経済成長の原動力となっています。したがって、共同体と社会安全保障をより重視する方向に海岸道路を建設することで、その効果は倍増します。この海岸道路が完成すれば、ラギ沿岸都市部の典型的な景観を形成し、地元の貿易、サービス、観光産業の発展に貢献するからです。それだけでなく、地域内の交通の接続を通じて、観光地、沿岸都市部の発展の原動力となり、社会経済発展を促進するとともに、町と周辺地域の救助、安全の確保、国防、気候変動対策にも役立ちます。
ラジー町人民委員会のファム・チョン・ニャン委員長は、ラジー町の海岸道路建設への投資は必要不可欠だと述べた。これは、外国からの交通を徐々に改善するだけでなく、これまで町の観光・サービス開発における困難や制約を解消し、沿岸都市の発展に貢献するからだ。投資手続きが速やかに完了し、省党委員会常務委員会の指示に基づき省予算の一部からの均衡支援を含む積極的な資金動員が行われれば、ラジー町を貫く海岸道路18kmのうち、最初の6.75kmは3年以内に完成するだろう。
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