バイクが路地に入り、逆方向にNga Tu So高架を登っていく

2年以上にわたり、グエンチャイ通りとトゥオンディン通り（ハノイ市タンスアン区）の多くの路地では、人々が朝のラッシュアワー時にバイクを阻止するためのバリケードを設置してきた。

地元住民の理由として、ラッシュアワー時には多くのバイクが逆走してンガ・トゥ・ソー高架橋へ向かうため、この路地に入り込み、渋滞や交通安全上の問題を引き起こしている、と説明している。また、この路地へのバイクの進入による交通事故も数多く発生しており、地元住民と道路利用者の間で口論や喧嘩が発生するケースもある。

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朝のラッシュアワーには、バリケードをロックして路地を封鎖する人々。写真：ファム・ハイ

2B機械住宅地区党委員会書記のグエン・ディン・クエ氏は、バリケードの設置に反対したのは、よく近道して路地に入る人だけで、地区の住民は強く同意し、支持していると述べた。

第1居住グループの副代表、レー・クアン・ヴィン氏は、バイクが路地からグエンチャイ通りへ反対方向へ向かうのを防ぐために民兵が路地の入り口に立っていた時があったが、バイクの運転手らが民兵と口論し、殴り合うこともあったと話した。

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2A機械住宅地区党委員会書記のグエン・ティエン・カン氏は、遮断機の設置後、人々の移動がより便利になったと述べた。特に、グエンチャイ通りをバイクが横断して逆走し、ンガー・トゥ・ソー高架橋に向かうような状況がなくなった。

「区人民委員会と区警察には、ラッシュアワーの間もバリアを維持することを許可するか、安全を確保するための他の代替策を講じることを提案する」とグエン・ティエン・カン氏は述べた。

遮断機の閉鎖は交通安全の確保に貢献しますか?

人々が自らバリケードを封鎖し、バイクの路地への進入を阻止している件について、区人民委員会副委員長のトラン・ファン・ミー氏は、「法律ではバリケードを封鎖することは違法であり、地方自治体もこのような行為を容認していない」と述べた。しかし、バリケードが閉鎖されなければ、住宅街に住む数千人が影響を受けることになる。

「今後、当局や国民と協力し、人々の安全な移動を確保しながら法律を遵守するための解決策を見つけていきます」とトラン・ファン・ミー氏は述べた。

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多くの路地は狭く、中には幅0.8メートルしかないものもある。写真：ファム・ハイ

トゥオンディン区警察の担当者は、多くの人がグエンチャイ通りを横断したり、ガートゥソー高架橋を逆走したり、警察の指示に従わなかったりしたと述べた。中には、勤務中の警察官を侮辱したり、車両を衝突させたりしたケースもあった。

「監視を通じて、グエンチャイ通りとトゥオンディン通りの路地にバリケードが設置されて以来、バイクが逆走してガートゥソー高架橋に入るような事態はなくなった」とトゥオンディン区警察の代表者は語った。

ハノイ市警察交通警察第7班の代表者も、グエンチャイ通りを故意に横断し、ガートゥソー高架橋を逆走する人々の問題は長年続いていると述べた。部隊は定期的に人員を投入して対応しているが、交通警察が不在のため、参加者は故意に規則違反を犯している。

「路地への車両の進入を阻止するために恣意的にバリケードを設置することは規則に違反しているが、実際には車両が故意に逆走するのを阻止している」と交通警察第7チームの代表者は述べた。

交通警察第7チームの代表者は、法的な問題であり、かつ逆走を防ぐ解決策を見つけるためには、地元当局が住民と会って問題を解決する必要があると付け加えた。