ヤマハは、よりパワフルでありながら汚れにくいPG-155を開発しました

ヤマハが155ccエンジンを搭載したPG-1を開発しているという噂は、自動車愛好家の間で大きな注目を集めています。もし実現すれば、小型車愛好家にとって魅力的な選択肢となるでしょう。

タイのバイクのウェブサイト「Greatbiker」によると、ヤマハはPG-155という新バージョンを発売する予定だ。これは現在ベトナムを含む多くの市場で販売されている現行のPG-1オフロードバイクシリーズのアップグレード版である。

最も注目すべき変更点はエンジン ブロックにあります。PG-155 は、113.7cc キャブレター タイプから、VVA 可変バルブ テクノロジーを備えた、YZF-R15 スポーツバイク モデルに類似した 155cc 液冷エンジンにアップグレードされます。

リークされた情報が正しければ、ヤマハPG-155の新世代バイクモデルは約19馬力、最高速度は120km/h以上に達する可能性があり、以前のバージョンと比べて大きな進歩となる。

より強力なエンジンは、車が日本とヨーロッパの厳しい排出ガス基準を満たすのに役立つだけでなく、その使いやすさも広げます。市街地走行に便利でありながら、軽いオフロード走行や長距離ツーリングにも十分なパワーを発揮します。

ヤマハPG-155は、エンジンのアップグレードにもかかわらず、PG-1シリーズの個性を生み出してきたデザインを継承すると予想されています。頑丈なバックボーンフレーム、軽地形に適したショックアブソーバー、そして車高の高いシャーシを備えたアドベンチャーレトロスタイルは、PG-1が小型オフロード愛好家コミュニティに愛される理由となっています。

この構成により、PG-155 はクラシックと耐久性を重視したモデルであるホンダ CT125 ハンターカブの真のライバルになると多くの人が期待しており、PG-155 はより高いパフォーマンスでよりパワフルな運転体験をもたらすと約束しています。

Greatbiker からの情報はバイクコミュニティで大きな好奇心を引き起こしましたが、ヤマハは PG-155 の開発についてまだ公式な確認を行っていないことを強調しておく必要があります。

業界の専門家はまた、ヤマハが113.7ccエンジンから155ccエンジンに切り替える場合、トランスミッションシステム、フレーム、冷却システム、車両全体の構造など、多くの重要な技術的調整が必要になると考えている。

PG-1 のボディにさらに強力なエンジンを「詰め込む」ということは、シリンダー容量の問題だけではなく、安定性、安全性を確保し、パフォーマンスを最適化するための再設計も必要でした。

PG-1は2023年以降、一部の市場で導入されたばかりですが、そのユニークな外観とライトオフロードセグメントにおける安定した性能により、依然として一定の人気を博しています。そのため、ヤマハは現行製品がまだ「健全」な状態にある限り、早急にアップグレード版を発売する必要はないかもしれません。

PG-155（もし実現すれば）は、コンパクトでありながらパワフルなオフロード車を求めるユーザー層にとって、まさに新風を吹き込む魅力的な存在となることは間違いありません。街乗りとライトオフロード走行を組み合わせたツーリングの需要が高まる中、PG-155のようなモデルの登場は、まさに市場が待ち望んでいたものです。

ビデオ：ヤマハ PG-1 - あらゆる年齢層で楽しめるバイク。

出典: https://khoahocdoisong.vn/yamaha-phat-trien-pg-155-manh-hon-ma-van-giu-chat-bui-bam-post1553574.html