地元住民の報告によると、投資家と地元当局はフェンスで囲み、警告標識を立て、バリケードを設置したにもかかわらず、ハイフォン市ドソン郡ミンドゥック区のファム・ヴァン・ドン通りとの交差点にあるハイフォンとタイビンを結ぶ海岸道路建設プロジェクト（海岸道路プロジェクト）に、依然として多くのバイク乗りが故意に出入りしていたという。
7月22日午後、ミンドゥック区人民委員会のグエン・マイン・ニン副委員長は、グオイ・ドゥア・ティン氏との会話の中で、このような状況が存在することを認めた。
ニン氏は、ドソン地区を通過する全長2.9キロの海岸道路プロジェクトはミンドゥック区全体に位置し、グエンフエ、クアンチュン、ゴクエン、デタム、ダンティエンの5つの住宅地を通過すると語った。
ベトナム最年少の歌手がこの未完成の道路で事故死した事件（2023年7月1日 - PV）を受けて、投資家と地元当局は、この地区のファム・ヴァン・ドン通りとの交差点を大きなコンクリート板で封鎖した。
当局が警告バリアを設置しているにもかかわらず、 ハイフォン市ドーソン郡ミンドゥック区の海岸道路プロジェクトで、地元住民がバイクで通行している（7月22日午後撮影）。
約3ヶ月前、海岸道路（Km1+00）からヴァン・ブン交差点までの道路建設投資プロジェクトの請負業者が、資材を運搬する車両の通行を可能にするために遮断壁を開けることを提案しました。しかし、請負業者はこれを適切に管理しなかったため、区内の住民が頻繁に車両を出し入れするようになり、交通安全上の大きなリスクが生じる可能性がありました。
このような状況を受け、7月18日、ドーソン区警察、ドーソン区都市管理局、ミンドゥック区人民委員会、そして沿岸道路プロジェクトの投資家が会合を開き、プロジェクトへの車両の進入を阻止するための警告標識とバリケードの設置で合意しました。しかしながら、依然として一部の地元労働者がプロジェクト内をバイクで通り抜け、ドーソン工業団地へ通勤しています」とグエン・マイン・ニン氏は述べました。
ニン氏によると、ミンドゥック区の住民は、請負業者がプロジェクトを長期間「棚上げ」していることに非常に憤慨しているという。しかし、この道路は交通と貿易の両面で便利な重要な路線である。ミンドゥック区人民評議会の度重なる会議において、区民は住民への「損害」を避けるため、プロジェクトの早期完了を強く求めていた。
ハイフォン市の海岸道路プロジェクトの一部であるダドー川高架橋は、完成してから長い時間が経っているが、プロジェクトが未完成のため使用されていない（写真：タイ・ファン）。
海岸道路プロジェクトについては、ハイフォン市人民委員会の情報によると、プロジェクトの全長は約30kmで、そのうちハイフォン市を通過する区間は約21km、タイビン省を通過する区間は約9kmです。投資家は、建設公社1号（CC1）とブイ・ヴー投資建設株式会社の合弁会社です。投資家からプロジェクトの直接管理・実施を委託された企業は、ハイフォン海岸道路投資株式会社です。
本プロジェクトへの総投資額は、官民連携（BOT）方式で3兆4,000億ドンを超え、その後3兆8,000億ドンに増額されました。このうち7,200億ドンは、ハイフォン市における用地造成工事に充てられた国債発行資金から調達された、プロジェクト実施に関わる国庫資金です。残りは投資家の自己資金と借入金です。本プロジェクトは通行料徴収によって資金を回収し、完工まで23年かかる見込みです。
海岸道路プロジェクトは2017年に開始され、2019年に完了する予定でした。数回の延長を経て、最後には2023年末まで延長され、約70％の作業が完了した時点で、プロジェクトは1年以上「棚上げ」されていました。
ハイフォン市人民委員会は文書番号383/BC-UBNDにおいて、海岸道路プロジェクトが「棚上げ」されることになった最大の難題は、融資金利に関する規制の適用に関連し、プロジェクト企業が貸し手に説明しなければならない金利とBOT契約の条項に従って決済される金利との間に大きな差が生じたことにあると報告した。
融資金利の調整が不十分であれば、投資家にとって大きなリスクが生じる。そのため、沿岸道路プロジェクトの投資家は、当事者間で融資金利および融資決定の原則について交渉し、調整が行われるまで、BOT契約第68/HD.BOTの実施を停止する文書第150/HPRC-DAを発行した。
ハイフォン市人民委員会は、海岸道路プロジェクトのBOT契約における融資金利の調整について首相に原則同意するよう報告・要請する文書番号2482/UBND-GTを発行しました。現在、地元は中央政府からの指示を待っています。
ハイフォンとタイビンを結ぶ沿岸道路プロジェクトは1年以上も「棚上げ」されており、心痛を引き起こしている（写真：タイ・ファン）。
ハイフォン市は、海岸道路プロジェクトの利点を促進するため、海岸道路（Km1+00）からドソン郡のヴァンブン交差点までの道路建設に投資するプロジェクトを実施するために予算から約9,600億ドンを投資し、キエントゥイ工業団地を通ってドアンサコミューン（キエントゥイ郡）の海岸道路に州道354号線を接続する道路建設に投資するプロジェクトを実施するために9,240億ドン以上を投資しました。
これにより矛盾が生じている。ハイフォン市は2つの接続ルートの完成を早めることに注力しているが、沿岸道路プロジェクトにはまだ「完了」日が決まっていないのだ。
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