中国電気自動車の成功の秘訣

顧客の心理を突く

電気自動車開発の初期段階では、中国の電気自動車業界の大手企業はいずれも顧客ニーズの理解において優位性を示していた。

2019年から2020年にかけて、中国の電気自動車市場はまだ発展途上であり、電気自動車は消費者にとって全く馴染みのない新しい技術です。しかし、わずか数年で、数百の国内自動車メーカーが数十億人規模の市場に参入しました。電気自動車のモデルは、デザインから価格まで多様化しています。しかし、消費者は依然として、新しいタイプのエコカーに多額の資金を費やす準備ができていません。

そして、五菱自動車会社は現時点で消費者の嗜好を正確に把握しており、五菱ミニEVモデルは急速に注目の中心となり、国内自動車市場だけでなく世界的にも注目を集めています。

HongGuang MinEVは3年連続で世界で最も売れている小型電気自動車となった。

JATOのデータによると、HongGuang MinEVは3年連続（2020年、2021年、2022年）で世界で最も売れている小型電気自動車であり、これはWulingの成功の証です。

初期段階を経て、2022年から現在にかけては、中国の自動車メーカーにとって好景気の時期を迎えています。消費者の嗜好が環境に優しい車へと傾くにつれ、電気自動車への信頼も高まり、同時に、最先端技術を搭載した環境に優しい車への支出意欲も高まっています。

中国の電気自動車大手は、このチャンスを捉えて、低価格でありながら欧州のモデルに劣らない技術を搭載した自動車モデルを次々と発売した。

そのおかげで、短期間で数万件もの注文を獲得しました。例えば、BYD Seagull EVモデルは発売開始から24時間で1万件以上の注文を獲得しました。また最近では、Xiaomi SU7モデルが発売開始から24時間で8万件を超える記録的な注文数を記録しました。

低価格車戦略

中国は2023年以降、大規模な自動車輸入国から日本を追い抜いて世界一の自動車輸出国へと変貌を遂げており、低価格は長い間、中国自動車産業の成功と結び付けられてきた。

インドの自動車市場がまだ十分に発展していなかった頃、政府はメーカーと消費者の双方に寛大な二重の補助金制度を設けていました。電気自動車メーカーにとっては、製品への税金が免除されるため、電気自動車の販売価格を非常に低く抑えることができました。

現時点で典型的な例として、Wuling Hongguang Mini EVモデルは、安全性と快適性のオプションを最小限に抑え、製造コストを削減して価格を下げるだけでなく、北京政府の電気自動車に対する補助金政策も最大限に活用しています。

政府の補助金のおかげで、五菱宏光ミニEVは1台わずか5,000ドルという「ギフトフリー」価格で販売され、130万台が販売されるなど、大きな反響を呼んでいます。

現在、政府はメーカーへの補助金を大幅に削減しています。しかし、中国の新型電気自動車は、メーカー自身による損失補償のおかげで、依然として販売価格が製品価値よりも低く抑えられています。

Xiaomi SU7 が成功した理由の一つは、低価格政策です。

典型的な例は、国内市場で「大きな話題」を呼んでいるモデル、Xiaomi SU7です。ロイター通信が調査機関Citi Researchのレポートを引用したところによると、Xiaomiは現在、新型SU7電気自動車1台あたり最大1万ドル近くの損失に直面しています。

しかし、自動車業界に参入し始めたばかりの中国のテクノロジー大手にとっては、これはまだ「許容できる」損失だ。

SU7の基本バージョンの販売価格はわずか29,900米ドル（約7億500万ベトナムドン相当）で、直接の競合であるテスラ モデル3よりも4,000米ドル近く安く、エンジン性能はモデル3を上回ると宣伝されている。

Xiaomi SU7は低価格にもかかわらず、Xiaomiの功績と言える最新技術をフル装備しています。これは、長年の「純車」メーカーにはない特徴です。

出典: https://xe.baogiaothong.vn/cong-thuc-thanh-cong-cua-xe-dien-trung-quoc-19224041323283772.htm