タンブオイバス会社の脱税の兆候を調査するために調査機関を移管

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11月4日午後、政府の定例記者会見において、記者たちは、過去10年間にわたり、タンブオイバス会社による違法バスと違法バス停の設置に関する報道が数多く行われてきたことを問題視しました。最近、タンブオイバスは5人が死亡、多数が負傷する事故を起こし、運転手は免許取り消し処分を受けました。

「なぜタンブオイバス会社の違反行為は、これほど露骨で、長年放置されてきたのか？世論は憤慨し、国家管理機関であるホーチミン市運輸局とラムドン省が、このバス会社の露骨な違法行為を許すほど管理を緩めてしまったのではないかと疑問視している」と、報道陣は一連の質問を投げかけた。

政府記者会見.jpeg — 政府の記者会見では、タンブオイバス会社に関する多くの質問が出された。写真：ニャット・バック

上記の質問に対し、グエン・ダン・フイ運輸副大臣は、国道20号線での交通事故は「極めて遺憾であり、極めて深刻な事態だ」と述べた。首相は事故直後、事故後の対応を指示する電報を発令し、同時に、国家管理機関を含む組織、個人の責任を問うための調査、検査、検証を要請した。

首相の指示を受け、運輸省はホーチミン市、ラムドン省、ビントゥアン省の3省に対し、運輸局にタンブオイバス会社の法令遵守状況を直ちに検査するよう要請する文書を送付した。

「運輸省の見解は、法律に違反する個人や組織を明確に特定し、対処することだ」とフイ副大臣は述べた。

タンブオイバス会社の事件を受けて、運輸副大臣はベトナム道路管理局に、3つの省だけでなく63の省と市の運輸局すべてに対する国家管理の検査と調査を指示した。

上記検査の目的は、法令文書の交付や取引条件の管理が十分に行われているか、制裁措置に偏りがないか、抑止力が確保されているかを審査することです。

フイ氏は、ベトナム道路管理局は2ヶ月以内に運輸省から委託された任務を完全に遂行すると述べた。また、成果が出次第、報道機関に報告すると明言した。

フイ氏は「捜査と対応の過程では、関係機関、特に公安部の捜査機関と緊密に連携を取っている」と語った。

タンブオイ社の責任を明らかにするための調査

また、タンブオイバス会社に関連して、政府の記者会見において、長年にわたり数千億ドンの脱税があったかどうか、誰が責任を負うのか、そしてこの金額は回収できるのか、という疑問が提起されました。

グエン・ドゥック・チ財務副大臣は、この企業はダラット市（ラムドン省）とファンティエット市（ビントゥアン省）に支店を構えていると述べた。同社はホーチミン市税務当局に控除方式で申告・納税しており、ラムドン省では付加価値税（VAT）と個人所得税を申告している。

グエン・ドゥック・チー 111.jpeg — グエン・ドゥック・チー財務副大臣が、タン・ブオイ・バス会社による脱税の兆候について語る。写真：ナット・バック

Thanh Buoi社も2022年7月15日から電子インボイスの使用登録を済ませている。Chi氏によると、モニタリングを通じて、この企業は2019年から2022年にかけてホーチミン市税務局において、多数のVAT、個人所得税、法人所得税申告期間の24件の税務申告書類の補足申告と調整の活動を数多く行っているという。

追加調整申告後、この会社は2019年に19億9,000万ドンのVATを追加で支払いました。これは2022年には27億6,000万ドン以上増加します。法人所得税は2019年に84億7,000万ドン以上増加し、2020年には36億ドン増加し、2022年には2億6,700万ドン増加します。

「2023年10月10日から10月31日までの間に、タンブオイ社はホーチミン市税務局に214億ドン以上を国家予算に納めた」とグエン・ドゥック・チー副大臣は明らかにした。

チー氏はまた、検査と調査を通じて、この会社に対する税金の申告と過少納付の行為により、当局は徴収額を14億3000万ドン以上増やすことを提案したと述べた。

「ホーチミン市税務局は、タンブオイ社が税務当局に申告した給与所得よりも多額の金額を従業員に支払っていた兆候を発見しました。これが脱税につながり、実際の納税額が減額されていました」と、グエン・ドゥック・チ副大臣は述べた。

そのため、ホーチミン市税務局は法律に基づき捜査のためこの事件を警察に移送した。

財務省はまた、税務総局と関連部署に対し、捜査機関と緊密に連携し、タンブオイ社と関連個人の脱税責任（もしあれば）を明らかにするよう指示した。