ニョン - ハノイ駅地下鉄の高架区間が正式に営業運転を開始

11月9日午前、ハノイ市人民委員会はS8駅～カウザイ駅で、ハノイ都市鉄道パイロットラインの高架区間、ニョン～ハノイ駅間の営業運転開始式典を開催した。

これはハノイ市が投資した最初の都市鉄道プロジェクトであり、全長は13.035km、駅は12駅で、本線は12.575km、アクセス道路と車庫は0.46kmです。

高架区間はS1駅からS8駅までの8駅（全長約8.5km）、地下区間はS9駅からS12駅までの4駅（全長約4km）です。総投資額は約35兆ドンです。

ハノイ市人民委員会のドゥオン・ドゥック・トゥアン副委員長は、このプロジェクトは、用地の整地、混雑した都市環境での建設から2020年から2021年にかけての流行の影響まで、多くの困難に直面しながら、多くの段階を経てきたと語った。

このプロジェクトは高架部分が完成し、8月8日に商業運転を開始した。これは持続可能な都市交通の分野におけるフランスとベトナムの協力を象徴する重要な節目となる。

3ヶ月以上の営業運転を経て、このプロジェクトは新たな公共交通機関としての魅力を示しました。ハノイ人民委員会副委員長は、これまでに高架区間の利用者は200万人を超え、一部の住民にとって便利な日常の交通手段となっていると述べました。

ハノイの指導者らは、高架区間の運行開始が、人々の移動ニーズに最も適した近代的で同期した公共交通ネットワークの形成を目指し、他の都市鉄道路線の建設への投資を継続する原動力となることを強調した。

ハノイ市人民委員会のトラン・シー・タン委員長とフランス大使オリヴィエ・ブロシェ氏が都市鉄道の画像を閲覧している。

ベトナム駐在フランス大使オリヴィエ・ブロシェ氏は、これはフランスとベトナムの二国間協力の典型的なプロジェクトであり、フランスが巨額の資金とフランス企業の最高の技術を動員したプロジェクトであると述べた。

大使は、ト・ラム事務総長が10月初旬にフランスを公式訪問し、両国の関係を包括的戦略的パートナーシップに格上げしたことに言及した。共同声明では、都市交通と鉄道が協力の重要な2つの柱となる持続可能な開発を強調した。

大使は、鉄道は持続可能な開発と輸送の「脱炭素化」プロセスに不可欠であると述べた。地球温暖化対策は、世界におけるフランス外交の主要な優先事項の一つである。だからこそ、フランスは公正エネルギー移行パートナーシップ（JETP）の枠組みや技術支援を通じて、ベトナムの重要なパートナーとなっているのだ。

代表者たちは、ニョン-ハノイ駅地下鉄高架区間の開通式を執り行い、首都解放70周年を祝う看板を設置した。

ハノイ都市鉄道3号線は、ベトナムの目標達成を支援するとともに、ハノイの交通渋滞の緩和、より調和のとれた発展、人々の生活の向上に貢献するという共通のコミットメントを表しています。

オリヴィエ・ブロシェ大使は、この地下鉄3号線の建設にあたり、選定されプロジェクトに参加したフランス企業は、アルストム社が供給する都市型車両からRATPスマートシステムズの自動乗車券システムに至るまで、国際基準を満たす最先端技術をベトナムにもたらしたと述べました。このプロジェクトは、フランスがこれまでベトナム全土で達成してきた主要な構造・革新プロジェクトにおける成功を補完するものです。

フランスは、宇宙、鉄道、エネルギーの分野で、その資金と専門知識を通じてベトナムの発展プロセスを支援しており、包括的戦略的パートナーシップの枠組み内でこの協力を強化したいと考えています。