ホアン・ミン・クイさん（1996年生まれ、 タンホア省出身）は、ベトナムの航空会社のチーフ客室乗務員で、フォロワー数が50万人を超えるTikTokチャンネル「Storyteller in the Clouds」で有名です。ウィットに富んだストーリーテリングとリアルな映像で、タンホア省出身のこの若者は、客室乗務員の仕事だけでなく、飛行機に乗る際の多くの実用的なルールや経験を視聴者に理解してもらうのに役立っています。彼の動画はそれぞれ数十万から1000万回以上再生されています。ミン・クイさんは、客室乗務員の仕事は安定した収入と快適な職場環境を得られるだけでなく、「海外へ出て」世界を探検する機会もたくさんあると話しました。6年間の勤務を経て、彼は10カ国以上、20都市以上を訪れ、その中には何度も戻ってきた場所も含まれています。

オーストラリア旅行中のミン・クイ

「急速な」昇進　クイさんはVietNamNetの取材に対し、2012年、16歳の時に初めて飛行機に乗った時のことを明かした。空を飛ぶ感覚に興奮しただけでなく、きちんとした服装、プロフェッショナルな態度、流暢な英語、そしていつも笑顔の客室乗務員たちにもすぐに魅了されたという。「当時、客室乗務員の仕事や募集要項に関する情報は少なく、漠然としていました。約1年後、ホーチミン市経済大学の観光経営学科を受験することにしました。大学在学中に情報を調べ、客室乗務員試験を受ける計画を立てました」とクイさんは語る。一時は、客室乗務員試験を受けるために大学を中退したいと思ったこともある。しかし、母親は彼に落ち着くように勧め、大学さえ卒業すれば、将来は自分で決められると約束してくれた。大学4年生の時、ミン・クイはエミレーツ航空（ドバイの国営航空会社）の元客室乗務員が講師を務める客室乗務員養成コースを受講しました。2ヶ月間の「試験対策」を経て、コミュニケーション能力、英語の資格、そして容姿を入念に鍛え上げ、ベトナムの航空会社の客室乗務員採用フェアへの参加を申し込みました。クイはキャットウォーク（ランウェイパフォーマンス）、タレント、パネル面接、英語テスト、健康診断を含む5つの選考を通過しなければなりませんでした。「大学を卒業した日が、正式に航空会社のインターンシップになった日でもありました」とクイは振り返ります。クイは家族から多大な支援を受けました。姉は目の手術費用として3000万ドン、母親は授業料として6000万ドンを援助してくれました。その後、最初の数か月分の給料を受け取ると、親戚に返済する必要がなかったにもかかわらず、全額を返済しました。 「インターンシップは順調なスタートでした。しかし、3ヶ月間の研修は本当に大変でした。たった1日でも気を抜いたら、これまでの努力も家族の信頼も水の泡になってしまうんです」と、クイさんは語りました。2ヶ月半の間に、マナー、身だしなみ、接客、飛行安全、応急処置など、10以上の科目を履修しなければならず、どの科目も絶対に落第してはいけませんでした。理論試験の合格後、残りの2週間は実際の飛行訓練を受けることができました。その間、クイさんは1日ほぼ5時間しか眠れず、体重は最大8kgも減りました。「睡眠不足と疲労にもかかわらず、客室乗務員の鉄則は、常に清潔で洗練された身だしなみで臨むことです」とクイさんは言います。研修期間を終え、ミン・クイさんは正式に客室乗務員となりました。1年半の勤務を経て、24歳でチーフ客室乗務員に昇進しました。 「仕事に関しては幸運だと思います。でも、その幸運を得るために、すべての客室乗務員にとって最も重要なのは、姿勢です。仕事への姿勢、同僚への姿勢、上司の指示を遂行する姿勢…常に自分自身、知識、スキルを磨き、最高の自分になるよう努めています」とクイ氏は語った。チーフ客室乗務員の仕事は責任が大きいが、収入も高いとクイ氏は明かした。

ミン・クイさんは24歳で主任客室乗務員になった。

客室乗務員の「旅行特権」客室乗務員になって以来、クイ氏は友人から世界中をタダで旅する男と称されています。クイ氏はこの仕事には興味深い「特権」があると認めています。ミン・クイ氏によると、客室乗務員は国際線のフライトごとに最低12時間の休息が与えられ、帰りのフライトの離陸時間によって最大時間は異なります。時には、彼と同僚は24時間、48時間、あるいは4～5日間海外で過ごすこともあります。空港を出ると同時に、航空会社から送迎バスが提供され、快適な休息のために4つ星ホテルが予約されます。さらに、海外滞在中は1日あたり約30米ドル（約76万ドン）の出張手当が支給されます。「時間が少なくても、多ければ多いほど、私はその時間を利用して他の国の文化や風景を探訪することがよくあります」とクイ氏は語ります。しかし、規則により、客室乗務員はホテルから20km以内という制限を超えて外出することは許可されていません。スケジュールとルートは、必ず主任客室乗務員に正確に報告しなければなりません。なぜなら、この時間も勤務時間としてカウントされるからです。

ミン・クイさんは日本を探索する旅行を何度も行っています。

クイ氏はまた、航空会社の客室乗務員は年間16日、月に7～10日の休暇を取得できることを明らかにした。タンホア省出身のクイ氏は、この休暇を利用して帰省し、家族を訪ねたり、友人と旅行したりすることが多い。「祝日や旧正月は、仕事をして休みを取ることが多いです。この時期の旅行は混雑しておらず、費用も安いです」とクイ氏は語った。客室乗務員や航空会社の従業員にとって、優先的な特典としては、列に並ばずに優先カウンターでチェックインできること、年間20枚の無料航空券（国内線・国際線を問わず、客室乗務員またはその家族が利用できる）、空港での飲食割引、優先セキュリティチェックなどが挙げられる。ミン・クイ氏によると、キャリアをスタートしたばかりの頃、海外旅行では「半泣き半笑い」の体験を何度もしたという。初めての韓国旅行では、とても興奮していたという。夜通し飛行していたが、飛行機を降りるとすぐに「着替えて」すぐに出かけたという。 「『猛暑』対策のしっかりした服装を準備していたのですが、当時の韓国の天気がとても寒いとは知りませんでした。そのため、韓国を観光している間、手足が凍えるほど震えていました。確かに、行く時は全力で行ったのに、帰ってきたら怖かったんです。下調べなしで旅行すると、人生で一度は経験することになる教訓です」と、チーフ客室乗務員は語った。クイさんはこれまで数十回韓国を訪れている。仕事で3回、3つの都市を訪れた月もあった。キムチの国、韓国には、遊んだり、食事をしたり、買い物をしたりできる場所がたくさんある。

韓国はあなたが最も多く訪問し、最も多く働く国です。

また別の時、日本に行った際、クイさんは日本の地下鉄の乗り方が分からず迷子になってしまった。彼によると、日本では標識が英語表記されていないことが多く、英語が苦手な人もいるという。皆に尋ねながら、出発地に戻る電車に乗るのに2時間以上もかかったそうだ。これまで訪れた国の中で、28歳の客室乗務員である彼は、多様で独特な文化を持つインドに特に感銘を受けた。「インドを探索する上で唯一難しかったのは、料理の違いでした。インドに滞在した2日間、ベトナムから持ってきたインスタントラーメンしか食べなかったこともありました」とクイさんは語る。ミン・クイさんは、客室乗務員になることを決意していなければ、今のように多くの国や文化を体験し、多くの新しい友人に出会う機会はほとんどなかっただろうと認めている。タンホア省出身の彼は、知識を広げ、経験を増やすために、より多くの都市を訪れることを目標にしている。