チョーモイ・バクカン高速道路の遅延、建設省が一連の解決策を展開

(Chinhphu.vn) - 建設省は、進捗を早める適切な解決策が実施されなければ、チョーモイ-バックカン高速道路建設プロジェクトの完了進捗に影響が出る可能性があると判断し、省を合併して二層制政府を組織し、土地の整地問題を解決した後、プロジェクト管理委員会2に地方と関連機関を緊密に調整し支援するよう要請した。

チョーモイ・バクカン高速道路の交差点の眺め

建設省は、バクカン省（現タイグエン省）のチョーモイ-バクカンルート建設投資プロジェクトの実施について、プロジェクト管理委員会2に指示する文書を発行した。

プロジェクトの進捗が遅いです。

チョーモイ・バックカンプロジェクトは3月15日に着工し、2026年の完成が予定されています。しかし、建設省は、プロジェクトの進捗は依然として遅れており、用地の整地、住民移転、技術インフラの移転が完了していないと評価しています。現在までに、新設用地は約16kmにわたり引き渡され、55%以上が完成していますが、送電線の移設や2つの住民移転地の建設は未だ完了していません。

建設ユニットの成果はまだ承認されておらず、支払いも行われていません。

プロジェクトエリアは地形が複雑で、建設現場へのアクセス道路が困難であり、入札パッケージは 1 つしかないものの、ジョイントベンチャー請負業者が建設現場を分割しているため、ボリュームがばらばらで連続しておらず、実装プロセス中に問題が発生する可能性があります。

建設省は、プロジェクト対象地域が現在雨期にあること、進捗を早めるために適切な解決策が速やかに実施されなければプロジェクトの完了の進捗に影響が出る可能性があることを認識し、プロジェクト管理委員会2に、請負業者が省の合併と2レベル政府の組織化後も引き続き緊密に調整し、地元と関連機関を支援し、土地の取得と整地の問題を解決するように指示するよう要請した。

進捗を加速するためのソリューションのタイムリーな実装

要請では、2025年9月にプロジェクトの整地された敷地全体を引き渡すことになっています。それに基づいて、請負業者は、2026年第2四半期までの完了スケジュールに間に合うように、基本的に基礎項目、補強工事、橋梁、トンネルなどを完成させるための設備と人的資源に注力します。

プロジェクト管理委員会2は、建設省への報告の基礎として、用地の整地、移住、移転に関連する資本ニーズも検討し、ニーズを満たす資本源を手配する計画を立て、2025年に割り当てられた資本の支出進捗と2026年の交通開放の全体的な進捗を確保しました。

建設省はまた、投資家に対し、請負業者と関連部門に地方自治体と調整して廃棄物処理場の認可手続きを迅速化するよう指示し、土、砂、石などの建設資材の需要を検討して、十分な需要と法的規制の遵守を確保するために（必要な場合）操業中の鉱山の能力を増強する手続きを実施するよう要請した。

プロジェクトの組織、運営、管理について具体的な指示を与えるために、プロジェクト管理委員会 2 には、ジョイントベンチャーの請負業者にスタッフ全員を動員して配置し、ジョイントベンチャー管理委員会の運営を組織し、機械設備を増強して積極的に受け取り、現場を片付け、手順を完了し、承認されたすべての作業を実施するよう要求するタスクが割り当てられました。

利用可能な土地があり、天候による影響が少ない項目（地下道、暗渠、杭打ち、梁打ちなど）については、建設省は、8月30日までにすべての建設ラインを展開する計画を策定することを各部署に義務付けています。

プロジェクトの進捗に合わせて、専門管理省は、ルート沿いの作業道路の建設を加速し、ルートを通行できるように仮設の橋梁や暗渠を建設し、機材や資材のローテーションの基盤を作り、「重要な」場所への建設への早期アクセスを確保すること、建設キャンプ、梁鋳造場、資材や機材の保管場、廃棄物処理場などの建設を強化することなど、一連の他の解決策を指示しました。

それと同時に、建設現場での地元道路の使用について管理部門と検討し、早急に合意に達し、影響を受けるプロジェクト（Cau River、Quan Stream、DT259、QL3など）の建設許可手続きを迅速化します。また、プロジェクトの全体的な建設組織対策、特に異なる請負業者のセクション間にある深い掘削と高い盛土の場所を見直し、適切な建設計画を立てます。

建設省はまた、投資家は請負業者の建設工事や関連業務の品質管理を強化し、交通安全、労働安全、環境衛生を確保する必要があると特に指摘した。

チョーモイ・バクカン道路プロジェクトは全長約29kmです。このうち、チョーモイ・バクカン高速道路は約28.4km、接続区間は約0.4kmです。

承認された計画によると、高速道路は4車線、路盤幅22m、設計速度80km/h、接続路は路盤幅12mで、総投資額は5兆7,500億ドンを超える。

ファントラン

出典: https://baochinhphu.vn/cao-toc-cho-moi-bac-kan-cham-tien-do-bo-xay-dung-trien-khai-hang-loat-giai-phap-102250725174515232.htm