砂は完全に供給されており、請負業者はカオラン・アンフー高速道路（コンパートメント1）のドンタップ省通過区間で作業に追われています。しかし、路盤材の積み込みは年末までに完了する見込みで、予定通りの完了には至らない見込みです。
ティエンアン機械建設会社が建設を担当する現場で、プロジェクトマネージャーのファン・ヴァン・ハン氏は、請負業者は毎日平均1,500m3の砂を受け取っていて、建設のニーズを満たしていると語った。
労働者たちは建設現場で忙しく働いています。
請負業者は、道路建設、連続床梁の残りの部分と交差点橋の建設に関連する作業を実行するために、170人の労働者と約50台の特殊機械および装置を手配しました...
施工計画によると、請負業者は砂積みフェーズ1に重点を置き、床梁と支橋の残工事を完了させる予定です。この作業を完了するために、請負業者は15の施工チームを派遣し、前回より6つの施工チームが残業しました。
「現在までに、プロジェクトは割り当てられた作業量の65%を完了しました。2025年1月には、請負業者が耐力堤防の第一段階を完了する予定です」とハン氏は述べた。
請負業者によって数十の建設チームが編成され、緊急に建設が行われています。
VNCN投資建設エンジニアリング株式会社（建設請負業者）のプロジェクトマネージャー、グエン・クアン・トゥアン氏は、パッケージに含まれる9つの橋のうち6つが既に基本工事を完了していると述べた。残りの3つの橋については、請負業者が2025年4月に完成させる予定だ。
この部隊は、建設現場への人員、資材、設備を増強しました。毎日午前6時から午後10時まで、150名の作業員と50台の機械設備が連続稼働しています。さらに、請負業者は10の建設チームを編成し、そのうち4チームは橋梁建設、6チームは道路建設を担当し、総延長9.4kmの工事を遂行しています。
ドンタップ省を通過するカオラン-アンフー高速道路建設現場に砂が供給された。
しかし、現時点では請負業者が積載できたのは約7kmにとどまっており、年末までに計画通り100%完了させることは困難です。路盤積載を可能にするには、請負業者は高速道路の技術的要素を確保するために、新しい規制に従って各ステップを処理する必要があります。
「非常に緊急ではあるが、路盤の積み込みは計画より遅れて2025年3月までに完了する予定だ」とトゥアン氏は語った。
今年末までに路盤の積み込みが完了する可能性は低い。
ドンタップ省交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資者）は、構成プロジェクト1、カオラン-アンフー高速道路のうち、同省を通過する区間の長さは約16kmで、予備総投資額は3兆6,400億ドンであると発表した。
本プロジェクトの累計生産量は契約金額の49%に達し、概ね工事計画を達成しました。特に橋梁部と床桁部は規定通りの進捗を続けています。特に道路部は当初計画に比べて遅れています。
関係部門は、ティエンザン省が投資するミーアン-カオラン高速道路と、その構成プロジェクト2であるカオラン-アンフー高速道路の進捗に合わせて、2025年末までに基本的に開通させ、2026年にプロジェクトを完了することを目指しています。
カオラン・アンフー高速道路は、ドンタップ省カオラン郡のミーアン・カオラン高速道路との交差点から始まり、ティエンザン省カイベー郡のチュンルオン・ミートゥアン高速道路との交差点が終点となります。
完成したフェーズ断面の規模は4車線高速道路の基準を満たしています。第1期断面は4車線投資規模に分割され、路盤幅は17m、営業速度は80km/hです。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-co-kip-hoan-thanh-gia-tai-cuoi-nam-2024-192241219185908145.htm
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