本日（11月30日）午後、第15期国会は、代表者の92.48%の賛成を得て、南北高速鉄道プロジェクトへの投資政策に関する決議を可決しました。グエン・ヴァン・タン財務大臣は、Giao Thong紙に対し、短いコメントを発表しました。
政治局と政府の政策を要請する報告書や、国会に提出されたプロジェクトの予備的実行可能性報告書の研究開発を直接指揮し、現在はプロジェクトを実施するための資源配分計画の策定に重要な役割を果たしている献身的な人物として、今日の国会の歴史的な決定について何を語ることができますか?
グエン・ヴァン・タン財務大臣は、南北高速鉄道プロジェクトへの投資が国会で原則承認されたことに感動した（写真：タハイ）。
18年以上の研究を経て、運輸省の歴代のリーダー、関係機関や部署、専門家、科学者らの多大な努力により、このプロジェクトの投資方針が国会で正式に承認されたこの瞬間、私は心から感動し、また非常に誇りに思っています。
ご存知のとおり、高速鉄道は単なるプロジェクトではなく、象徴的かつ戦略的なプロジェクトであり、特に経済、政治、社会、国防、安全保障、国際統合の面で重要です。
このプロジェクトへの投資は経済に弾みをつけ、高速鉄道の発展は国の工業化と近代化の過程における客観的な必要性であり、ト・ラム書記長が指示したように、国を新たな時代、国家成長の時代、発展と繁栄の時代へと導くだろう。
プロジェクトが政治局、政府、国会の指示どおりに早期に、実現可能かつ効果的に実施されるようにするために、財務省は今後どのようなタスクを積極的に実行する予定ですか?
まず、財務省は、関係省庁、部局、支局、機関と連携し、投資資本の問題を検討し、財政的および社会経済的影響を評価して、資本源や国家予算の資金調達について政府に速やかに助言し、社会経済の発展に関連したプロジェクト投資を確保し、国家財政の安全を確保します。
第二に、財務省は、提案されたプロジェクトに適用される具体的なメカニズムと政策を検討します。財務省は、国家の財政・予算管理における役割と責任に基づき、本プロジェクトの資金調達源に関する具体的なメカニズムと政策、借入に関するガイダンス、中期公共投資計画などについて政府に助言を行います。
さらに、今後は各省庁や部署と連携し、プロジェクトを成功に導くために政府に助言するという作業が山積していることも認識しています。
事務総長の指示通り、南北高速鉄道プロジェクトへの投資は政治的課題であり、早期実現に向けて投資資源を優先的に配分する必要があります。本日、国会は投資政策に関する決議を可決しました。財務省は運輸省、関係省庁、関係機関と連携し、政府および首相に対し、プロジェクトが最短期間かつ最高の品質で実施されるよう助言します。
大臣、ありがとうございます！
第15回国会は、南北高速鉄道プロジェクトを承認しました。このプロジェクトは、ハノイ市のゴックホイ駅を起点に、ホーチミン市のトゥーティエム駅を終点とし、20の省と中央直轄市を通過する全長約1,541kmのプロジェクトです。
このプロジェクトは、軌間1,435mmの新しい複線路線に投資し、設計速度は時速350km、荷重容量は車軸あたり22.5トン、旅客駅23駅、貨物駅5駅、車両、設備を備え、旅客輸送用の高速鉄道であり、国防と安全保障の両用要件を満たし、必要に応じて貨物を輸送できる。
技術面では、鉄道技術、電化を適用し、近代性、同期性、安全性、効率性を確保します。
このプロジェクトの予備総投資額は、公共投資資本、中期公共投資計画に割り当てられた国家予算資本、およびその他の法定資本源を使用して、1,713,548 億 VND です。
国会で南北高速鉄道に関する映像報告書を視察する代表団
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出典: https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-nguyen-van-thang-xuc-dong-khi-du-an-duong-sat-toc-do-cao-duoc-quoc-hoi-thong-qua-192241130153610196.htm
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