国土交通省、高速道路事業完成に「クリティカルパス」構築を義務付ける
この進捗の「クリティカルパス」は、2025年に完成しなければならない高速道路プロジェクトの建設進捗を監視し、厳密に管理するための基礎となるため、敷地造成条件、資材供給源、気象条件に適したものでなければなりません。
南北高速道路、チタン-ヴァンフォン区間の建設。 |
これは、グエン・ヴァン・タン運輸大臣が、総延長3,000キロの高速道路を完成させるために、昼夜を問わず500日間のピーク期間にわたる競争を効果的に実施するよう、自らの管理下にあるプロジェクト管理委員会に設定した要件である。
運輸大臣は、公式文書第9312/BGTVT-CQLXD号において、プロジェクト管理委員会のリーダーらに対し、建設請負業者に対し、現場の整地、技術インフラの移転、建設資材の供給における困難や障害を取り除くため、積極的に指導・促し、「晴雨兼用」「ひたすら働く、ひるまない」「3交代、4交代」「早食い、早寝早起き」「祝日、旧正月、お休みを乗り切る」「やるべきことはやり遂げる」「約束する、やらなければならない、やると約束する」の精神で、集中し、強い決意で、努力し、断固として建設を遂行するよう要請し、プロジェクト実施の進捗を加速させた。
プロジェクト管理委員会は、大規模なトンネルや橋梁、荷重をかける必要のあるエリア、軟弱地盤の処理など、進捗に不可欠な項目の建設に請負業者が重点的に取り組むよう指示し、促す役割を担っています。
特に、プロジェクト管理委員会は、現場の整地状況、資材供給源、気象条件に応じて、「2025年のプロジェクト完了の重要な進捗」に関する詳細な計画を策定および発行し、プロジェクトの建設進捗を監視、促し、指示し、厳密に管理するための基礎として、高速道路3,000kmの目標の完了を確実にし、プロジェクトの進捗状況を建設投資管理局とベトナム高速道路管理局に送付する必要があります。
運輸大臣はタンロンプロジェクト管理委員会に、ダウザイ – タンフープロジェクトの計画を作成し、投資家の選定を組織してプロジェクトをすぐに開始するよう指示しました。ミートゥアンプロジェクト管理委員会は、カントー – ハウザン、ハウザン – カマウ、カオラン – ロテプロジェクトの砂の供給源をすぐに解決するために、請負業者に地元と調整するように指示しました。ホーチミン道路プロジェクト管理委員会は、ホアリエン – トゥイロアンプロジェクトの石材供給源の検索を加速するように請負業者に指示しました。
建設投資管理局とベトナム高速道路管理局には、投資家/プロジェクト管理委員会に対し、「2025年にプロジェクトを完了するための重要な進捗」に関する詳細な計画の作成と発行を促し、特にカントー-カマウ構成プロジェクト、ビエンホア-ブンタウプロジェクト、ホアリエン-トゥイロアン、カオラン-ロテの進捗を綿密に監視、促し、管理する任務が与えられています。
高速道路システムの建設と投資を専門に管理するこれら2つの部門は、地方と連携して「2025年のプロジェクト完成に向けた重要な進捗」に関する詳細な計画を策定し、2025年末までに3,000kmの高速道路の完成という目標を確実に達成する必要がある(特に、遅れている14のプロジェクト/構成プロジェクトの436km)。
グエン・ヴァン・タン大臣は、副大臣に対し、割り当てられた任務に基づき、投資家/プロジェクト管理委員会に対し、地方自治体と積極的に連携し、2025年までに3,000kmの高速道路を完成させるという目標達成に向け、特に現在遅延しているプロジェクトに積極的に働きかけるよう指示しました。各省庁、支部、地方自治体に割り当てられた任務については、副大臣は、各部署が積極的に連携し、実施を加速させるよう促すよう要請されました。
過去3年間で、全国で約1,000キロの高速道路が完成し、15の省と市を通過し、高速道路の総数は約2,100キロに達したことがわかっています。建設中のプロジェクトは1,700キロを超え、約1,400キロが着工準備中であり、プロジェクトは全国48の省と市に広がっています。
過去3年間、平均すると、この国では毎年約300kmの高速道路が開通しており、これは過去10年間の合計に匹敵する。
しかし、残りの1,000キロの高速道路を約500昼夜で完成させるのは依然として大きな課題であり、運輸業界はさらに急速な努力を迫られています。
具体的には、すでに開通している2,021kmに加え、現在約1,700kmの高速道路が建設中で、このうち約1,200kmが2025年までに完成する予定となっている。
2025年に完成予定のプロジェクトのうち、約700km(13のプロジェクト/構成プロジェクトに所属)は基本的にスケジュールを満たしていますが、残りの300kmを2025年に完成させるには、抜本的な方向付けと多くの困難や障害の除去が必要です。
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