| 商工省は、ガス発電、洋上風力発電、水素発電の開発における困難を克服するための解決策を見つけるために会合を開き、商工省はオンライン公共サービスのリストを発行した。 |
この状況を受けて、多くの船会社が紅海地域を通る貨物輸送の停止、スケジュールの変更、アフリカの喜望峰を回る航路への変更を発表した。
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| 複数の大手海運会社が紅海での運航を停止すると発表した。（写真：ブルームバーグ） |
この状況は国際貿易に悪影響を及ぼし、アジアとヨーロッパ、そして北米東海岸間の貨物輸送に長時間の時間がかかる原因となっています。これらの地域間で取引される貨物の運賃と保険料は上昇しており、空コンテナが地域的に不足する可能性もあります。
そのため、輸出入局は、物流分野の業界団体や協会に対し、監視を強化し、業界の企業に状況を定期的にアップデートして情報を把握し、商品の生産と輸出入を積極的に計画し、混雑やその他の悪影響を回避することを推奨しています。
輸出入局はまた、輸出入企業に対し、状況を注意深く監視し、積極的に適切な計画を策定し、必要に応じて梱包と商品の受け取りの時間を延長できるようにパートナーと協議することを推奨しています。
企業はサプライチェーンへの影響を最小限に抑えるため、供給源の多様化を目指しています。鉄道輸送による様々な配送オプションについてご紹介します。
商業契約および輸送契約の締結および交渉においては、緊急事態における補償および免責条項を盛り込む必要があります。貨物の輸送時間が延長したり、このルートを経由する際に問題が発生した場合のリスクと損失を防ぐために、適切な保険に加入する必要があります。
協会や企業は、発生した問題について速やかに商工省および関係省庁・部門と協議し、報告して共同で処理します。
過去1か月間、イエメンのフーシ派は、約1兆ドル相当の世界貿易の重要なルートである紅海の船舶に対し、100回以上のミサイルおよびドローン攻撃を実施した。
米国は海域を警戒するため多国籍の治安作戦を開始した。複数の大手海運会社は紅海航路を停止した。原油市場はこの緊張を注視している。
現在、ハパグロイド、MSC、マールスクなど、世界の大手海運会社が相次いでこの航路の運航を停止しており、この混乱により、近い将来、輸送コストが急激に上昇すると予想されています。
商工省の推奨文書はこちらをご覧ください。
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