ビンズオン省は、多くの外国直接投資企業を誘致し、省内の工業団地への投資を促進している。写真：ホアン・ヒエウ/VNA
レッスン1：新世代の産業資本
2025年4月、国全体が祖国統一50周年を迎える中、ビンズオン省は力強い歩みでベトナムの産業地図にその名を刻み続けています。約800ヘクタール規模のバクタンウエン1工業団地の計画承認、地域間インフラシステムの整備、そして環境に配慮しハイテクを融合させた新たなFDI投資の波の到来を歓迎するなど、力強い一歩を踏み出しています。もはや「加工専門」の地ではなく、ビンズオン省は現代的で環境に優しく、デジタル技術を活用した持続可能な開発の生産拠点、つまりハイテク、グリーン、スマート産業の発展サイクルを迎え入れる「新世代の産業首都」としての役割を明確に築き上げています。
グリーン資本が新たなサイクルを開く
ビンズオン省は430億米ドル以上の投資資金を誘致しており、国内第1位です。注目すべきは、この資金流入は、技術、環境、インフラ能力に対する高い要求を持つ大企業からのものであることです。
4月9日、13億ドル規模のレゴファクトリーがVSIP III工業団地（タンウイエン地区）に正式にオープンしました。これはレゴにとって世界初のカーボンニュートラル工場であり、100%再生可能エネルギーを使用し、現在最もインテリジェントな生産ラインを導入しています。「メイド・イン・ビンズオン」のレゴブランド製品の最初のバッチは、多くの国際市場への輸出注文を受けており、近代的で環境に優しく、統合された工業団地のイメージを強く印象づけています。
その後間もなく、世界有数の宝飾品グループであるパンドラも、設計段階から「ゼロエミッション」を念頭にタンウイエン地区の生産拠点建設を加速させました。イオンモールやセントラルリテールといった大手小売グループは、ビンズオン省でシステムの拡張を続け、近代的な物流センターを統合することで、効率的でスマート、かつコスト削減に優れた消費者向け配送ネットワークを構築しました。
国際企業は皆、ビンズオン省が強力な実施能力、明確な投資手続き、ますます文明化され便利な生活環境を備え、専門家、エンジニア、質の高い労働者に適した地域であることに同意しています。
一方、長年にわたり同省に投資してきた外資系企業は、規模拡大を続けています。クムホタイヤベトナム株式会社（ベンカット市ミーフック工業団地）のグエン・ヴィエット・タン代表は、「省が10.5%の成長目標を設定した際、当社はそれを全面的に支持しました。現在の発展の勢いを踏まえれば、クムホタイヤは期待に十分応えられると確信しています」と述べています。
クムホタイヤベトナム株式会社は、現在、この地域を代表するタイヤメーカーの一つです。2007年に3億800万米ドルの初期投資で設立された同社は、2021年までに資本金を6億800万米ドルに増資し、工場を6ヘクタール拡張し、年間生産能力を1,250万本に増強しました。2025年には、クムホタイヤベトナムは3億米ドルの追加資本金を投入し、第3期事業を開始する予定です。これにより、総投資額は9億800万米ドルとなり、年間生産能力は1,700万本に達する見込みです。グローバルな技術基準と環境基準の達成を目指しています。
ビンズオン省タンウエン市VSIP3工業団地にある13億ドル規模のレゴ工場。写真：VNA
ビンズオン省党委員会副書記兼人民委員会委員長のヴォー・ヴァン・ミン氏は、同省はいかなる犠牲を払ってでも成長を選ぶのではなく、環境責任を負い、クリーンテクノロジーとスマート生産を導入する投資家を優先していると強調した。持続可能な開発には、「レッドカーペット」の敷設は必要条件だが、「グリーンカーペットの敷設」は十分条件である。
レゴに加え、パンドラ、イオンモールといった国際的な大企業もビンズン省への投資を拡大し、新世代の産業を創出しています。これらのプロジェクトに共通するのは、環境への高い要求、技術基準、そして生産・物流・消費の統合モデルです。
インフラ発射台
ビンズオン省は投資誘致に留まらず、次世代産業の「遊び場」を積極的に創出する地域でもあります。2025年第2四半期には、サイゴン川沿いの道路、環状4号線、アンタイ川港、 ホーチミン市、ドンナイ省、中部高原との地域間接続の拡大など、多くの大規模インフラプロジェクトが同時に実施される予定です。
特に、ビンズオン省人民委員会は、総投資額56兆3,010億ドンと推定される都市鉄道プロジェクト第1号（ビンズオン新都市 - スオイティエン（ホーチミン市））に関する予備的フィージビリティ調査報告書を政府に提出しました。このプロジェクトは、ビンズオン新都市中心部を起点にスオイティエン駅（トゥドゥック市）までを結ぶ約29.01キロメートルの区間で、省内の主要4都市（タンウイエン、トゥザウモット、トゥアンアン、ディアン）を通過します。
主要区間は高架で、交通拠点を集約し、ホーチミン市の地下鉄システムに接続します。完成すれば、この地下鉄路線は、ビンズオン省合併後のホーチミン市とビンズオン省間の移動時間を短縮するだけでなく、地域の連結性を強化し、都市物流を発展させ、スマート都市化を促進し、投資の魅力を高めることが期待されます。
ビンズオン省は、いくつかの主要道路を段階的に開発し、貿易を促進し、工業団地を国際基準に沿って接続しています。写真：ホアン・ヒュー/VNA
「ビンズオン省は単独で発展しているわけではありません。それぞれのルート、それぞれの資本の流れ、それぞれの新しい工業団地は、南東部から中部高原、そして全国へとつながる地域全体のつながりを繋ぐ架け橋なのです」と、省人民委員会のヴォー・ヴァン・ミン委員長は述べた。
インフラ整備に加え、省はデジタルトランスフォーメーションを推進し、ハイテク統合型工業団地の開発にも取り組んでいます。VSIP III、カイ・チュオン、ラック・バップといったプロジェクトは、再生可能エネルギーの活用と厳格な排出量管理を通じ、グリーンファクトリーおよびスマートファクトリー基準の実現に向けて事業を拡大しています。クリーンランド基金は事前に準備され、計画が同期化されているため、投資家の事業実施期間の短縮に貢献しています。
現在、ビンズオン省の経済規模は520兆2000億ドンを超え、ベトナム国内でも有数の規模を誇っています。2025年初頭時点で、同省の第一四半期の経済成長率は6.74%に達し、同時期を大幅に上回りました。輸出額は85億米ドルを超え、歳入は24兆7000億ドンを超え、32%増加しました。
ビンズオン省は、量の増加だけでなく、質の面でも力強い転換を遂げています。クリーン産業の発展、ハイテク、近代的な物流、再生可能エネルギーへの投資促進などです。2050年までの省計画によると、ビンズオン省は、地域統合サービスと連携した生産・イノベーション拠点として、総面積2万5000ヘクタールを超える48～50の工業団地を開発する計画です。
同時に、工業団地における環境保護にも特別な配慮がなされています。稼働中の28の工業団地はすべて、約19万立方メートル/日の集中排水処理システムを導入し、排水接続率と排ガス処理率は95%以上の基準を満たしています。省工業団地管理委員会は、包括的なグリーン化の基盤として、環境に配慮した工業団地を評価するための基準を策定しています。
ビンズオン省は、伝統的な工業地帯から、高品質な資本流入の目的地、グリーンテクノロジー、近代的な物流、そしてグローバルな人材が集積する場所へと徐々に変貌を遂げつつあります。「製造工場」から持続可能で革新的な産業拠点への変革は、避けられない潮流であるだけでなく、省にとって戦略的な発展の選択肢でもあります。
ビンズオン省は、近代的な工業拠点としての役割を確固たるものにするだけでなく、環境に優しく、ハイテクでスマートに繋がる生産エコシステムを通じて、持続可能な開発のビジョンを示しています。積極的な地域連携戦略と、効果的かつ調和のとれた新たな成長エンジンを創出するという精神に基づき、ホーチミン市と「力を合わせ」、開発の質を新たなレベルに引き上げる準備も整っています。
最終投稿：未来を形作る
ズオン・チー・トゥオン(ベトナム通信社)
出典: https://baotintuc.vn/kinh-te/binh-duong-khat-vong-vuon-tam-bai-1-thu-phu-cong-nghiep-the-he-moi-20250419073758646.htm
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