観光客は「頭を悩ませている」
8月初旬、チュウトラン観光施設では、数十台の「時代遅れ」の車のエンジンやデザインが改造され、観光客を無謀に運ぶオフロード車に改造された。
「80万ドンも使って、家族8人で砂丘探検に出かけました。座席が足りず、4人が後部座席に座らざるを得ませんでした。シートベルトも安全装置もない中、多くの命を乗せた車は激しく揺れながら、ただ走り続けました。夫の頭が誤って車の後部にぶつかり、あざができてしまいました。本当にひどい経験でした。二度と参加しません」と、ホーチミン市からの観光客、レ・トゥイ・ニさんは語った。
ドンナイ省からの観光客、レ・ヴァン・トーさんは、U&Me観光施設で砂丘のオフロードバイク体験を終えた後も、呆然とした表情で落ち着きを取り戻せなかった。「乗り物に乗った時、防護具など何も装備していませんでした。すべてがあまりにも速く、まるで車から放り出されたような感覚しか覚えていません。運転手はただ深い砂丘を走り抜けていくだけでした。もし滑りやすい砂丘の真ん中で車が横転していたら、どうなっていたか想像もつきません」とトーさんは振り返った。一方、この地には、運転免許の有無に関わらず、観光客がオフロードバイクを自分で運転できる観光施設がある。
調査によると、バウトラン景勝地には現在、観光客に砂丘の体験と探索を提供するオフロード車を提供する事業者が4社あります。実際、過去にはこうしたサービスによって観光客が被害に遭った事例が数多くあります。また、バウトラン景勝地の観光施設で働く従業員によると、砂丘の地形は荒れていて滑りやすいため、車両の横転や、しっかりとつかまっていない観光客が車外に投げ出されるといった事故が頻繁に発生しているとのことです。
管理がゆるい？
バウトラン観光区管理委員会によると、現在、観光客向けにオフロード車サービスを提供している4つの施設は、いずれもこの種のサービスに関する営業許可を取得していないほか、技術安全および環境保護に関する証明書も取得していない。統計によると、バウトラン観光区で運行されているオフロード車の総数は約200台で、そのうち80台以上がATV、残りは乗用車である。これらのオフロード車の多くは登録期限が過ぎており、未登録である。これらの施設の所有者は、古い車両を購入し、エンジンを「修理」し、車体を改造して観光客輸送に利用している。
バウトラン観光地管理委員会のゴ・チュオン・トー委員長は、「砂丘でのオフロード車による観光サービスはまだ認可されておらず、施設への観光客の送迎も依然として行き当たりばったりです。観光施設のオフロード車のほとんどは書類を所持しておらず、砂丘を走行できるように高速走行できるように「改造」されています」と述べた。
一方、ビントゥアン省運輸局のフイン・ゴック・タン副局長は、これらの車両は内部の景観区域内でのみ運行され、道路を走行しないため、当局は管理しておらず、規制の範囲外であるため道路交通や鉄道交通の分野で罰則を適用することはできないと述べた。
最近、バウトラン景勝地でのオフロード車サービスの管理における困難と欠陥を解決するために、バクビン区人民委員会はビントゥアン省の運輸局および文化スポーツ観光局と連携し、この事業活動を規則に従って秩序立てて運営するための解決策を見つけようとしたが、今のところ成果は出ていない。
2019年、文化スポーツ観光省はバウトランを国家遺産に認定する決定を下しました。バウトランの景観全体は、総面積約372ヘクタールに及び、関係当局によって保護区域に指定されました。ホーチミン市労働社会大学（キャンパスII）人材管理学科の元学科長であるディン・キエム博士によると、バウトランは自然と人間の影響を受けやすい自然複合体です。そのため、地域は綿密な管理を行い、より具体的な検査、管理、監視の政策を策定し、開発を軌道に乗せ、持続可能なものにする必要があります。
グエン・ティエン
出典: https://www.sggp.org.vn/bat-nhao-xe-dia-hinh-tai-thang-canh-quoc-gia-bau-trang-post754458.html
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