「第二の故郷」からのモチベーション
9月、 フーイエンの灼熱の太陽が、チタン-ヴァンフォンプロジェクトのXL01パッケージのトゥイアントンネル建設現場を取り囲む岩山を覆いました。
車両、掘削機、建設機械の音が響き渡る中、何百人もの技術者や作業員が休みなく作業を続け、徐々に内部深くまで進み、ロンソン山トンネルの形を作り上げている。
チタン-ヴァンフォン高速道路区間のトゥイアントンネルの建設。
午前5時30分、トンネル掘削作業員のグループは防護服を着用し、新たな一日の作業に備える。
トンネル掘削作業を一度「目撃」し、その苦難や困難を目の当たりにし、そこにいる人々の意志と信念を目にすることがどんなに意味のあることか、私たちのような「作家」がどれだけ言葉を尽くしても、言い表すことはできません。
時計は9時を回ったばかりで、トンネル内の温度はすでに50℃を超えていました。工事管理委員会は、エンジニアと作業員の作業をサポートするために、追加の設備と大容量の集塵ファンを設置する必要がありました。
デオカグループで3年間働き、チュオンヴィントンネル建設の完成に参加した後、トゥイアントンネル建設現場に異動した作業員のグエン・ヒュー・ダンさんは、「岩山の中で毎日働くのは、健康面だけでなく、忍耐力や持久力も試される挑戦です」と打ち明けた。
山の中のうだるような暑さと息苦しさ、そして困難な工事現場の地形に直面しました。しかし、その困難を乗り越えて、仲間同士の絆はさらに深まりました。トンネル工事に初めて参加する人たちも、先人たちから一歩一歩指導を受け、「自分の仕事」を実践していく中で、その経験を積んでいったのです」とダン氏は打ち明けました。
彼と彼の同僚たちが頑張る原動力は何だろうか？「もし皆が楽な仕事を選んでしまったら、大変な仕事は誰がやるというんだ？」とダン氏は言い、仕事は大変だが、労働者たちは毎日努力の成果を目にすることができるのは幸運だと付け加えた。
Deo Ca グループのエンジニアと労働者は、ユニットのリーダーの配慮により、Chi Thanh - Van Phong プロジェクトで割り当てられた作業をスケジュールどおりに完了するという熱意、責任感、決意に常に満ちています。
「高い山の下にトンネルが開通し、国の重要な高速道路がつながる。これは何より嬉しいことです。管理委員会も兄弟たちのことをとても気にかけてくれています！進捗へのプレッシャーは非常に大きいですが、兄弟たちは皆、理解し、励まし合い、共に歩んでいます」とダン氏は語った。
チタイン-ヴァンフォン高速道路プロジェクト唯一の山岳トンネルを制覇しようと決意したトゥイアントンネル工学チームのグエン・フィ・ド主任は、兄弟や同僚について語るとき、感動せずにはいられませんでした。
最も記憶に残る瞬間は、複雑な地質学的セクションを乗り越え、「困難な」ステージをクリアした瞬間です。その時、「ギターの弦のように張り詰めていた」顔が、おなじみの笑顔で輝き、皆が再び喜びに満ち、握手を交わし、互いに祝福し合いました。
この建設現場では、暑い晴れた日でなければ、雨と風の強い日が続きます。嵐が吹き荒れ、作業が遅れることもあります。トンネル作業員や他の建設チームは、山にしがみつき、建設現場にしがみつき、建設生産性を維持するための解決策を模索しています。「太陽に打ち勝ち、雨に打ち勝つというのは、まさにそういうことです」とドゥ氏は笑顔で語った。
デオカグループのXL01パッケージ管理委員会の役員は、技術者や労働者の気持ちを理解し、道路開通の大義のために、チタイン-バンフォン高速道路の大規模な建設現場では、家族の喜びを「脇に置いて」請負業者と一緒に昼夜を問わず働いている労働者がたくさんいると語った。
デオカグループは、こうした犠牲を理解し、居住空間と職場空間を常に広々と快適にするよう努めています。役員、エンジニア、一般労働者、特にトンネル建設作業員の健康管理には、定期的な徹底的な検査と健康診断を実施しています。
長い間一緒に過ごしてきたおかげで、建設現場やキャンプは皆にとって第二の故郷のように感じています。仕事もあれば、静かなひとときもあります。夕食後、庭の片隅、石のベンチ、サッカー場、オフィスのロビー前など、父親は子供たちに電話をかけ、夫は妻に電話をかけておしゃべりし、子供たちは家にいる両親の健康状態を尋ねます。
「建設現場から送られる心遣い、「後方」から与えられる愛情、指揮官と同僚たちの分かち合いは、その後の勤務日を以前の勤務日よりもさらに熱意と成果に満ちたものにするための貴重な精神的な「薬」となる」と執行委員会のリーダーは語った。
広々としたキャンプと充実した食事は、デオカグループのエンジニアと労働者にとって、プロジェクトの困難を乗り越える動機となっています。
進捗は計画をはるかに上回っている
デオカグループの代表者は、チタイン-バンフォン高速道路プロジェクトで1兆6000億ドン以上の工事額を請け負い、請負業者と労働者の決意と合意により、2024年9月中旬の時点で、請負業者の工事生産高は9500億ドンを超え、契約額の59％に達し、計画と比較して6％を超えたと語った。
支出完了額は7,850億VNDとなり、計画の48％に達し、10％を超えた。
実際の実施状況に基づくと、トゥイアントンネルの掘削と補強は2025年1月に完了し、2025年5月にセメントコンクリート路面と技術システムの建設に移行し、交通安全と照明システムの建設は2025年8月に完了する予定です。
「幹線ルートについては、2024年11月から請負業者がアスファルトコンクリートの第1層の建設を開始し、2024年12月にアスファルトコンクリート部分が完成する予定です。2024年10月には、幹線ルートの橋が4つ完成する予定です」とデオカグループの代表者は述べた。
請負業者は、スケジュールに遅れないように努力しているにもかかわらず、建設範囲は現在、設計ソリューションの調整により生じた現場の場所が用地整地計画を承認しておらず、補償が行われていないため、人々が建設を妨害しているなどのいくつかの困難に直面しているとも述べています。トゥイアントンネルの地質は元の技術設計と異なり、支持構造を強化するための対策を調整する必要があり、容積とコストが増加しています...
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出典: https://www.baogiaothong.vn/bam-nui-mo-ham-thong-cao-toc-lon-qua-phu-yen-192240929164138011.htm
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