Demande à l'investisseur de rectifier l'entrepreneur de l'autoroute Hoa Lien

Selon le vice-ministre des Transports, Nguyen Danh Huy, l'entrepreneur mobilisant les engins pour la construction de l'autoroute Hoa Lien-Tuy Loan ne répondait pas aux exigences. À de nombreux endroits, il y avait du terrain, mais pas d'engins ni d'équipements.

Si l’entrepreneur effectue des travaux de construction, le district soutiendra la protection du site.

Le 16 novembre, le vice-ministre des Transports Nguyen Danh Huy a inspecté l'état de construction du projet d'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, la section traversant le district de Hoa Vang, ville de Da Nang .

Dans son rapport au vice-ministre, le représentant du comité de gestion du projet routier d'Hô Chi Minh-Ville (investisseur du projet) a déclaré que jusqu'à présent, le district de Hoa Vang a cédé 11,27/11,47 km de terrain au projet et qu'il existe encore 2 emplacements de lignes électriques de 220 kV.

Le vice-ministre Nguyen Danh Huy inspecte la construction de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan. (Photo : Vinh Nhan).

Le montant total des décaissements du projet à ce jour s'élève à plus de 340 milliards de VND (40 %). Rien qu'en 2024, ce montant atteindra près de 270 milliards (plus de 70 %).

Le Comité de gestion du projet de la route Ho Chi Minh recommande aux localités d'accélérer l'achèvement des documents juridiques, l'approbation et le paiement des frais de déblaiement du site, et d'encourager les ménages à ne pas entraver la construction.

Parallèlement, travailler avec l'unité de gestion du secteur de l'électricité pour résoudre et organiser un calendrier de coupures de courant afin d'achever le déplacement des lignes électriques à haute tension en novembre 2024.

Selon M. Phan Van Ton, président du Comité populaire du district de Hoa Vang, il y a actuellement deux ménages sur la route principale du projet qui n'ont pas encore remis le terrain et qui devront bientôt être contraints de le faire.

Cependant, M. Ton a affirmé que l'entrepreneur n'avait pas mobilisé d'engins de chantier, mais avait imputé la responsabilité au déblaiement du chantier, ce qui est inexact. Le district enverra des forces pour soutenir les travaux, mais si l'unité de construction ne le fait pas, il n'y aura plus de soutien.

« Si l'on veut imposer la rétrocession du site, il faut construire pour l'imposer », a déclaré M. Ton.

Une section du projet d'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan, ville de Da Nang.

Selon M. Ta Gia Manh Hung, directeur exécutif du projet d'autoroute Hoa Lien-Tuy Loan, le projet manque actuellement de matériaux en pierre. En 2024, Da Nang n'aura plus de réserves de pierre pour approvisionner le projet, et les entrepreneurs devront s'en procurer dans d'autres localités.

M. Hung a ajouté que dans les temps à venir, le beau temps obligera l'entrepreneur à ajouter des machines pour accélérer la progression des travaux, garantissant que le projet soit achevé d'ici août 2025, comme l'a ordonné le Premier ministre.

Construisez des progrès détaillés, augmentez la vitesse de construction

M. Ho Ky Minh, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a demandé au district de Hoa Vang de gérer minutieusement les problèmes fonciers des ménages. Les entrepreneurs doivent élaborer un plan de construction afin que les autorités locales puissent coordonner, soutenir et protéger les travaux.

M. Minh a ajouté que la société de transmission d'énergie 2 avait prévu de couper l'électricité pour déplacer la ligne électrique à haute tension sur le tracé, et les parties se coordonnent pour mettre en œuvre cette mesure.

Dans le même temps, il a demandé à l'investisseur et à l'entrepreneur d'assurer la sécurité routière sur la route afin que les gens puissent voyager en toute tranquillité pendant les prochaines vacances du Têt.

Actuellement, le tracé principal du projet ne présente que des problèmes fonciers concernant 2 ménages.

S'exprimant lors de la réunion, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a déclaré que les résultats actuels des travaux de déblaiement du site sont un grand effort de la localité.

Le vice-ministre a commenté : Les entrepreneurs tardent à introduire des machines dans la construction, de nombreux endroits ont des terrains mais pas de machines ou d'équipements.

« Je suis très triste que les trois unités de construction aient mobilisé des machines et des équipements qui ne correspondaient pas à la réalité. Les panneaux routiers étaient imposants, mais le chantier était aussi désert que la pagode de Ba Danh. Lorsque les autorités locales sont venues protéger le chantier, il n'a sorti qu'une seule machine. Cette façon de faire est néfaste. Compte tenu de ces progrès, je suggère à l'investisseur de revoir et d'établir un calendrier, et si nécessaire, de gérer le contrat », a déclaré le vice-ministre.

Selon le vice-ministre, afin de garantir l'avancement du projet conformément aux directives du Premier ministre, les autorités locales sont invitées à soutenir la construction sur les sites où les terrains ont été cédés. Le comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh élaborera un plan de construction spécifique et le transmettra aux autorités locales.

Le vice-ministre a également demandé à l'investisseur de rencontrer l'entrepreneur en construction afin de lui faire part de l'avancement des travaux et de compléter immédiatement les zones où il existe un site mais pas d'équipe de construction. Il a demandé à l'entrepreneur de constituer au moins cinq équipes de construction des fondations pour le projet.

Commentant le chantier de construction bâclé, non professionnel et déficient en matière de sécurité routière, le vice-ministre Nguyen Danh Huy a demandé à l'investisseur de revoir et de renforcer la sécurité routière sur la route, de surveiller de près la qualité de la construction, l'assainissement de l'environnement, etc.

La section de l'autoroute Hoa Lien - Tuy Loan est longue de 11,47 km et traverse 3 communes de Hoa Lien, Hoa Son, Hoa Nhon du district de Hoa Vang (ville de Da Nang).
Dans la phase échelonnée, le projet est doté d'une échelle de 4 voies complètes, d'une largeur de chaussée de 22 m, d'une largeur de surface de chaussée de 14 m, d'une vitesse de conception de 80 km/h.
Une fois achevé, le projet comportera six voies et une largeur de chaussée de 29 m. L'investissement total s'élève à plus de 2 100 milliards de dôngs. Selon le plan, le projet sera achevé en 2025.
Le projet comprend 11 ponts, 8 passages souterrains, 62 ponceaux de différents types et une voie de service de part et d'autre de l'autoroute sur plus de 20 km de long.
Le projet est financé par le Conseil de gestion du projet routier de HCM et le consultant de supervision est le Centre d'ingénierie routière 3.
L'entrepreneur en construction est une coentreprise de Truong Son Construction Corporation - CTGT 5 Construction Corporation - JSC et 17 LLC.

Source : https://www.baogiaothong.vn/yeu-cau-chu-dau-tu-chan-chinh-nha-thau-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-1922411161341545.htm