Pourquoi Pacific Airlines a-t-elle arrêté de voler pendant des mois ?

Pacific Airlines, première compagnie aérienne low-cost du Vietnam, traverse une période difficile qui a conduit à une suspension de vols pendant plusieurs mois en 2024.

En 1991, Pacific Airlines a été créée avec des actionnaires publics. En 2007, le groupe Qantas a racheté 30 % des actions de Pacific Airlines, ce qui a conduit à son changement de nom en Jetstar Pacific. Puis, en 2012, la SCIC a transféré 68 % de son capital à Vietnam Airlines . En juillet 2020, la compagnie aérienne a retrouvé son nom d'origine, Pacific Airlines.

Pacific Airlines est la première compagnie aérienne low-cost du Vietnam. Elle traverse depuis longtemps une période difficile, ce qui a entraîné une suspension de ses vols pendant plusieurs mois en 2024.

Les rapports financiers montrent que Pacific Airlines a enregistré des pertes continues pendant 3 ans après la pandémie de Covid-19, avec des pertes accumulées à la fin de 2022 atteignant plus de 10 700 milliards de VND et des capitaux propres négatifs de 6 700 milliards de VND.

En mars 2024, Pacific Airlines a été contrainte de suspendre temporairement ses vols en raison d'un manque d'avions. La compagnie a dû restituer tous les avions loués en vertu d'un accord avec un armateur étranger, après avoir négocié l'annulation d'une dette de plus de 250 millions de dollars.

C'est la première fois dans l'histoire de l'industrie aéronautique vietnamienne qu'une compagnie aérienne possède une licence pour exploiter un transport aérien mais n'exploite aucun avion.

Après une période de restructuration, Pacific Airlines a officiellement repris ses opérations aériennes le 26 juin. La compagnie aérienne a déclaré qu'elle exploiterait des lignes intérieures reliant Ho Chi Minh-Ville à Hanoi , Da Nang et Chu Lai avec une fréquence de 6 à 8 vols par jour.

Pacific Airlines n’est pas la seule compagnie à devoir réduire la taille de sa flotte.

Auparavant, Bamboo Airways – une compagnie aérienne qui exploitait jusqu’à 30 avions et détenait près de 20 % du marché intérieur du transport de passagers à son apogée il n’y a pas si longtemps – a dû restituer 22 avions plus tôt que prévu.

Cette compagnie aérienne n'exploite actuellement qu'environ 8 avions à fuselage étroit Airbus 320 et 321, alors que la taille minimale pour qu'une compagnie aérienne soit rentable est d'environ 30 avions.

Pic estival mais toujours peu de passagers
La haute saison estivale 2024 a débuté, mais le marché intérieur de l'aviation enregistre un faible taux de réservation moyen. Selon les données de l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam, entre le 15 juin et le 15 juillet 2024, le taux de réservation moyen sur les vols au départ de Hanoï et de Hô-Chi-Minh -Ville vers les localités a dépassé 50 % les jours précédant et pendant le week-end (du 15 au 17 juin). Ce chiffre tombe à seulement 20 à 40 % les jours suivants.

Cependant, certains itinéraires touristiques populaires ont enregistré des taux de réservation nettement plus élevés. Par exemple, les vols de Hanoi à Quy Nhon, Phu Quoc, Nha Trang ; de Ho Chi Minh-Ville à Nha Trang, Dien Bien ont tous enregistré des taux de réservation de plus de 70 % les 15 et 16 juin. De même, les vols au départ de localités touristiques célèbres vers Hanoi et Ho Chi Minh-Ville ont également enregistré des taux de réservation élevés, comme Nha Trang - Hanoi, Hue - Hanoi, Quy Nhon - Hanoi, Dong Hoi - Ho Chi Minh-Ville.

Pour stimuler la demande du marché, les compagnies aériennes vietnamiennes ont même lancé de nombreux programmes promotionnels attractifs avec des prix variés, dont beaucoup sont nettement inférieurs au prix maximum prescrit.

Par exemple, les tarifs aller-retour (hors taxes et frais) pour la liaison Hanoi - Phu Quoc varient de 2,7 millions de VND (Vietnam Airlines) à 3,4 millions de VND (Vietjet Air), soit 69 % à 87 % du prix maximum.

Source : https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html