Lors de la séance de questions-réponses financières du Comité permanent de l'Assemblée nationale , le matin du 18 mars, le ministre des Finances Ho Duc Phoc a expliqué la récente augmentation des tarifs aériens.

Le ministre des Finances a déclaré que, conformément aux dispositions de la loi sur les prix, le ministère des Transports fixera la fourchette de prix des billets d'avion. Les compagnies aériennes vendront les billets dans cette fourchette et fixeront des prix adaptés aux besoins réels des voyageurs.

Les mesures de sécurité aérienne sont renforcées à tous les points de contrôle. photo assignment.jpg
Enregistrement des passagers à l'aéroport de Noi Bai. Photo : Nhu Ha

M. Phoc a notamment indiqué que malgré la récente hausse des tarifs aériens, les compagnies aériennes continuent de perdre de l'argent. Par exemple, Bamboo Airways a supprimé de nombreuses lignes, et Vietjet est également en difficulté. Vietnam Airlines a enregistré des pertes atteignant 37 000 milliards de VND, et l'année la plus rentable n'est que de 3 000 milliards de VND, ce qui reste très difficile.

Expliquant pourquoi malgré le prix élevé des billets d'avion, les entreprises continuent de subir des pertes, le professeur associé, Dr Dinh Trong Thinh - expert économique - a déclaré qu'il y avait de nombreuses raisons.

« Premièrement, le nombre de passagers sur les vols est instable, et le nombre de personnes voyageant à un moment donné est également instable.

Par exemple, la ligne Hanoï – Hô-Chi-Minh-Ville, longue de 1 800 km, est très favorable au développement du transport aérien, mais le coût du vol est très élevé et inaccessible à tous. Par conséquent, le nombre de passagers varie selon la période, notamment pendant les vacances et le Têt.

« L'augmentation du nombre de passagers à certaines périodes entraîne un manque de personnel pour les accueillir, tandis que lorsque le nombre de passagers est faible, les compagnies aériennes doivent continuer à financer leurs coûts d'exploitation. Parallèlement, les compagnies aériennes qui louent des avions doivent les louer pendant plusieurs années, mais uniquement pendant les périodes de forte affluence », a déclaré le Dr Dinh Trong Thinh, professeur associé.

La deuxième raison, selon les experts, est que l'ouverture d'une ligne aérienne exige également une réglementation stricte. Même avec un faible trafic passagers, les vols doivent être maintenus à une fréquence d'un à deux vols par semaine, ce qui entraîne une augmentation des coûts.

« Conformément à la réglementation, les compagnies aériennes doivent maintenir leurs vols sur les lignes à faible trafic et continuer à les exploiter même en cas de pertes. Par conséquent, les lignes à fort trafic ne suffisent pas à compenser les pertes sur les lignes à faible trafic », a déclaré le professeur associé Dinh Trong Thinh.

Selon les experts, une autre raison est l'achèvement des infrastructures routières et l'amélioration de la qualité du service ferroviaire, ce qui entraîne une baisse du nombre de passagers sur les vols courts. En revanche, même en cas de faible affluence, les voyageurs doivent continuer à voyager et subir des pertes. À l'inverse, pendant les périodes de pointe et du Têt, lorsque les passagers sont nombreux, il n'y a pas assez de monde et les avions ne suffisent pas. Par conséquent, les tarifs aériens devront augmenter en fonction de la demande, même si le prix du billet est élevé mais indisponible.

"Le coût d'entretien des vols est trop élevé, alors qu'il n'y a pas de passagers, ce qui fait que les compagnies aériennes perdent de plus en plus d'argent en louant des avions, car lors de la location d'avions, il y aura plus de coûts, de stationnement, de décollage et d'atterrissage, d'entretien, etc. C'est aussi la raison pour laquelle les compagnies aériennes renvoient continuellement des avions à des partenaires de location.

Plus précisément, Bamboo Airways a renvoyé une série d'avions pour les réduire, le motoriste a annoncé le rappel des moteurs défectueux et, récemment, Pacific Airlines a décidé de renvoyer tous ses appareils. Fin 2023, le nombre total d'avions commerciaux immatriculés au Vietnam s'élevait à 247. Parmi eux, Pacific Airlines possédait 11 Airbus A320.

« Cela signifie qu'il y a une pénurie d'avions pour assurer les vols, et donc pendant la haute saison du 30 avril, les tarifs aériens augmenteront même s'ils ne dépasseront pas le prix plafond », a déclaré le professeur associé, le Dr Dinh Trong Thinh.