Selon le rapport du Comité de gestion du projet 5 (QLDA5) du 15 juillet 2025, après de nombreux efforts coordonnés pour résoudre le problème, les travaux de déblaiement du site ont donné des résultats encourageants. À ce jour, la localité a mobilisé et cédé 61,7/68 km² de terrain, atteignant 91 % du plan.
Plus précisément, le lot XD01 (Km0-Km42) a cédé 35,7/41 km (87 %) ; le lot XD02 (Km42-Km69) a cédé 26/27 km (96 %). La superficie totale récupérée est de 67 914 ha.
Malgré des progrès significatifs, les travaux de défrichement du site du projet se heurtent encore à de nombreuses difficultés, ce qui entrave l'avancement des travaux. Selon le Comité de gestion du projet (5), la modification des relevés de pose des piquets de défrichement lors de la conception des plans de construction a modifié le travail de relevé des cartes, confirmant l'origine du terrain et allongeant le délai de mise en œuvre. La procédure de demande d'autorisation de modification de la politique d'utilisation des forêts est toujours en retard. Les autorités locales tardent à exploiter les forêts, ce qui affecte les emplacements nécessaires pour déterminer l'origine des terrains du projet.
Par ailleurs, le Comité de gestion du projet 5 estime que les conditions météorologiques (la pluie a commencé à tomber en mai 2025) rendent également difficile la construction de la plateforme. De plus, la remise des clés du chantier, à petite échelle, et la remise des clés des emplacements rendent également la construction difficile.
Les travaux d'infrastructures techniques, tels que l'approvisionnement en eau, les télécommunications, l'éclairage et les lignes de signalisation, n'ont pas encore été livrés. Certains ménages n'ont toujours pas accepté le plan d'indemnisation et n'ont pas été indemnisés, ce qui affecte également l'avancement de certains tronçons.
Plus précisément, dans le lot XD01, du km 0 au km 42, l'entrepreneur réalise actuellement la construction de la plate-forme pour l'élargissement des fondations, la construction du béton chaud, la construction du pont, le coulage de la structure et la construction du drainage. Le lot XD02 (du km 42 au km 69) réalise la construction de la plate-forme pour l'élargissement, les viaducs, les remblais, les ponceaux de drainage et le revêtement en asphalte aux endroits où le chantier a été livré. Le kilomètre restant est occupé par des habitations et des infrastructures techniques non déplacées.
Bien que les travaux de déblaiement du site aient progressé récemment, les problèmes et obstacles restants n'ont pas été complètement résolus, ce qui compromet sérieusement l'avancement de la mise en œuvre et risque de ne pas être achevé en 2025 comme prévu. Afin de garantir l'achèvement du projet comme prévu, le Comité de gestion du projet 5 a déclaré qu'il recommandait à la localité de se concentrer sur la résolution prioritaire des problèmes liés au déblaiement du site et au déplacement des infrastructures techniques (eau, télécommunications, électricité moyenne et basse tension) sur l'ensemble du tracé Km0-Km52. Il faudrait accélérer l'approbation des plans d'indemnisation et le versement des indemnités aux ménages restants.
Le comité de gestion du projet 5 a déclaré que si le site est entièrement remis, l'unité est déterminée à achever le projet de rénovation et de modernisation de la route nationale 28B en 2025, garantissant la sécurité, la qualité du projet et la mise en œuvre synchrone de la construction de la plate-forme et du revêtement en béton chaud sur toute la surface.
Source : https://baolamdong.vn/van-vuong-giai-phong-mat-bang-nang-cap-quoc-lo-28b-382910.html
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