Le 15 février, à midi et dans l'après-midi, la zone située au nord du pont de Gianh (depuis le carrefour de Quang Tho, ville de Ba Don, jusqu'au pont de Gianh) était fortement congestionnée, sur environ 5 km. La congestion s'est étendue du nord au sud, sans aucun signe de ralentissement à la fin du 15 février.
Une série de voitures sont bloquées dans la zone au nord du pont Gianh.
Selon Thanh Nien , des centaines de camions, de bus et de voitures se suivent et avancent lentement sur cette section de la route nationale 1.
Le chauffeur VAQ (résidant à Dong Hoi, province de Quang Binh ) a déclaré qu'il rencontrait des embouteillages locaux sur cet itinéraire depuis de nombreuses années, mais que jamais auparavant il n'avait été aussi encombré. « Il m'a fallu environ 1 heure et 15 minutes pour parcourir moins de 5 km sur la route nationale. Heureusement, tant que je traverse le pont sur la rive sud, la route est normale », a déclaré le chauffeur Q.
Des véhicules alignés, avançant lentement sur l'autoroute 1.
Selon de nombreux automobilistes, la congestion au pont Gianh est due à sa petite taille. Les terminus avant le pont sont tous à quatre voies, mais à l'approche, il n'y a que deux voies, ce qui crée un goulot d'étranglement.
La police de la circulation de la province de Quang Binh a déployé des forces pour réguler la circulation. Cependant, en raison du grand nombre de véhicules circulant du nord au sud, des embouteillages persistaient.
Des embouteillages se sont produits sur la voie nord-sud.
Le 5 février, des embouteillages ont également eu lieu dans la zone du pont Gianh, du sud (commune de Thanh Trach, district de Bo Trach) jusqu'au tronçon menant au pont. Dans cette zone, les véhicules étaient encombrés sur les voies allant du sud au nord.
Selon les recherches de Thanh Nien , le ministère des Transports a approuvé la politique d'investissement visant à étendre le pont Gianh à 4 voies à partir de début 2024. La date d'achèvement prévue du projet est fin 2025. Plus précisément, le pont Gianh sur la rivière Gianh est investi dans la modernisation avec une longueur totale de plus de 2,1 km, le point de départ est dans la ville de Ba Don, le point d'arrivée est dans le district de Bo Trach ; la vitesse de conception est de 80 km/h, la plate-forme est élargie pour s'adapter à l'échelle de 4 voies, la largeur de la plate-forme est de 20,5 m.
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