Lors de sa récente visite et séance de travail avec le Comité permanent du Parti provincial de Quang Ngai, le Premier ministre Pham Minh Chinh a également convenu de la politique de mise en œuvre de l'autoroute Quang Ngai- Kon Tum , selon laquelle les deux provinces se chargeront du déblaiement du site, tandis que le budget central allouera la partie construction et installation. Le capital total investi pour cette autoroute s'élève à plus de 35 300 milliards de dongs.
L'itinéraire total s'étend sur 136 km, dont 58 km pour la section traversant Quang Ngai et 78 km pour la section traversant Kon Tum. Le projet prévoit quatre voies complètes de 3,75 m de large chacune, ainsi que deux bandes d'arrêt d'urgence, et une vitesse de 80 à 100 km/h. Le point de départ du tracé croise l'autoroute Nord-Sud à l'est, à Duc Pho. Il traverse ensuite le district de Ba To (Quang Ngai) et les districts de Kon Plong et Kon Ray (Kon Tum). Le point d'arrivée croise l'autoroute Nord-Sud à l'ouest, à Kon Tum. L'achèvement de ce tracé est prévu pour 2028 au plus tard.
Si la limitation de vitesse est respectée, la distance de 136 km entre Quang Ngai et Kon Tum ne prendra qu'un peu plus d'une heure en voiture, sans avoir à traverser des cols sinueux et escarpés comme l'actuelle route nationale 24.
Mais cette autoroute ne servira peut-être pas seulement à faciliter les déplacements entre les deux régions, mais surtout à révéler le potentiel que Quang Ngai et Kon Tum ont perçu depuis de nombreuses années, mais n'ont pas pu exploiter en raison de la distance par ferry. Le potentiel de la mer et de la forêt sera également rapidement exploité.
Tout d'abord, le potentiel touristique . La zone touristique de Mang Den est connue dans tout le pays comme le deuxième Da Lat du plateau, mais les déplacements y sont extrêmement difficiles. Les visiteurs venus de loin prennent l'avion jusqu'à l'aéroport de Pleiku, puis reviennent à Kon Tum (50 km), puis suivent la route nationale 24 sur 70 km pour atteindre Mang Den. Les voyageurs empruntant la route doivent franchir le col extrêmement dangereux de Vi O Lac. En revanche, lorsqu'il y a une autoroute, se rendre à Mang Den par avion ou par la route ne pose aucun problème.
Si elle est bien planifiée, Mang Den deviendra une destination attrayante grâce à son climat frais toute l'année, ses vastes forêts de pins encore intactes et ses nombreux autres points d'intérêt qui raviront de nombreux visiteurs venus d'ici et d'ailleurs. Ce sera également la plus belle route du Centre, car elle traversera de nombreuses montagnes et forêts primaires rares encore présentes dans cette région du nord des Hauts Plateaux du Centre.
Un autre potentiel réside dans la facilité de transport des marchandises des plaines vers les hautes terres et vice-versa. Le poste frontière de Bo Y (Kon Tum), point de jonction entre le Vietnam, le Cambodge et le Laos, a également été réhabilité afin que Quang Ngai puisse se connecter au Laos et au Cambodge par ce poste frontière.
L'autoroute Quang Ngai - Kon Tum devrait devenir le « guide » pour libérer tout le potentiel de Kon Tum et Quang Ngai.
TRAN DANG
Source : https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/tuyen-duong-danh-thuc-tiem-nang-57b36b6/
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