Hô-Chi-Minh-Ville travaillera jour et nuit pour mettre en œuvre le projet Ring Road 4.

Dans l'après-midi du 22 février, le vice-ministre Le Anh Tuan et une délégation du ministère des Transports ont assisté à une réunion de déploiement du projet de Ring Road 4 au siège du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville. Le président du Comité populaire de Hô Chi Minh-Ville, Phan Van Mai, et les dirigeants des comités populaires des provinces de Dong Nai, Long An, Binh Duong et Ba Ria-Vung Tau étaient également présents.

Les localités soutiennent le plan d'investissement PPP

Lors de la réunion, M. Pham Huu Son, directeur général de Transport Design Consulting Corporation (TEDI), a déclaré que pour mettre en œuvre sans heurts la Belt Road 4, les localités devraient convenir de normes communes pour la largeur des voies et les bandes médianes dures dès le début.

C'est la même opinion que celle exprimée par le directeur du département des transports de Ho Chi Minh-Ville, Tran Quang Lam, lors de son rapport aux dirigeants du ministère des transports lors de la réunion précédente.

« Actuellement, les localités réclament un mécanisme d'investissement PPP de plus de 50 %. Elles devraient donc éviter le rétrécissement des voies et convenir d'une largeur commune pour chaque voie. Par exemple, dans le cas du périphérique 4 à Long An , au lieu d'une largeur de voie de 3,5 m, il faudrait envisager de l'ajuster à 3,75 m, car le tronçon du périphérique 4 est actuellement principalement utilisé par les camions transportant des marchandises. Cela améliorera la sécurité routière lors de l'exploitation de cet itinéraire », a déclaré M. Lam.

Évaluant la corrélation avec le projet de Ring Road 4 mis en œuvre par Hanoï, le représentant de TEDI a déclaré : « La phase de mise en œuvre du Ring Road 4 à Hanoï est très différente de celle de Hô-Chi-Minh-Ville et des provinces voisines. Le projet de Ring Road 4 à Hanoï comprend jusqu'à neuf projets, mais seul le septième est financé par un PPP. Par conséquent, le Ring Road 4 mis en œuvre par Hô-Chi-Minh-Ville présente davantage d'avantages s'il est financé à 50 % par les investisseurs et à 50 % par le budget. »

Carte de l'ensemble du parcours de la Ring Road 4 passant par Ho Chi Minh-Ville : Ba Ria Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong, Long An.

Cependant, selon M. Son, trois unités de conseil participent actuellement au projet de la Ring Road 4. Chaque unité calcule donc une période de retour sur investissement différente pour chaque composante. Certaines sections sont de 20, 21 et 25 ans. Cela a une incidence sur le plan financier global lorsque le gouvernement et l'Assemblée nationale l'examineront. Le ministère des Transports doit prochainement désigner une unité chargée de la consultation globale afin d'examiner et de préparer un rapport pour l'ensemble du tracé.

Besoin d'un « chef d'orchestre » de conseil général prochainement

M. Vo Van Phi, vice-président du Comité populaire provincial de Dong Nai, figure parmi les localités qui prévoient la construction prochaine du périphérique no 4. Il a déclaré que la province avait également inclus le projet dans ses objectifs d'investissement public, mais que le projet n'avait pas été approuvé lors de sa mise en œuvre, en raison de l'ampleur des investissements. Si l'option d'investissement à 50 % en PPP est retenue, la province de Dong Nai soutient la conception d'une largeur de section transversale du périphérique no 4 comprise entre 25,5 et 27 m afin de garantir l'esthétique et la sécurité.

Cependant, la province de Dong Nai investit actuellement dans de nombreux projets importants. Il est donc recommandé d'ajuster le ratio d'allocation budgétaire à 53 %, au lieu des 50 % actuels, pendant cinq années consécutives. Cela vise à créer les conditions permettant à Dong Nai de disposer de davantage de ressources pour atteindre les objectifs et les tâches fixés, notamment le périphérique 4.

Le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai : « Hô-Chi-Minh-Ville travaillera jour et nuit pour soumettre le projet de la Ring Road 4 en juin de cette année. »

Évaluant le projet global de la rocade n° 4, le président du Comité populaire de Hô-Chi-Minh-Ville, Phan Van Mai, a déclaré que Hô-Chi-Minh-Ville et les quatre autres provinces devaient le mettre en œuvre de toute urgence et à l'unanimité. Hô-Chi-Minh-Ville travaillera jour et nuit à partir d'aujourd'hui pour soumettre le projet à l'approbation des investissements avant la session de l'Assemblée nationale de juin. Ainsi, d'ici fin mars au plus tard, tous les documents de base du projet devront être finalisés par l'unité de conseil et les localités.

C'est pourquoi Hô-Chi-Minh-Ville a proposé au ministère des Transports de confier prochainement à l'unité de consultation générale la mission de revoir les normes techniques et financières. De plus, chaque localité dispose de son propre mécanisme, de sorte que l'urgence est de mise.

Le vice-ministre Le Anh Tuan a exhorté les dirigeants provinciaux à mettre en œuvre le projet Ring Road 4.

En écoutant les opinions des localités mettant en œuvre le projet Ring Road 4, le vice-ministre des Transports Le Anh Tuan a hautement apprécié les efforts des provinces et des villes au cours du processus de recherche.

« Le périphérique 3 est très important et le périphérique 4 est extrêmement important, contribuant à la connectivité régionale et créant de nouveaux espaces de connexion avec les zones urbaines. Après avoir mis en place une unité de consultation générale, les provinces doivent bientôt convenir des méthodes d'investissement, des normes techniques et des phases d'investissement à soumettre au Conseil de coordination régionale du Sud-Est pour évaluation et examen approfondi avant de les soumettre à l'Assemblée nationale », a déclaré le vice-ministre Le Anh Tuan.

Source: https://www.baogiaothong.vn/tphcm-se-lam-ngay-lam-dem-de-trien-khai-du-an-vanh-dai-4-192240222182312884.htm