Hô-Chi-Minh-Ville propose deux options pour choisir les investisseurs du « super » port international de Can Gio
Le Département de la planification et de l'investissement a proposé deux options pour sélectionner les investisseurs pour le projet de port de transit international de Can Gio : sélectionner conformément à la résolution 98/2023/QH15 ou conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement de 2020.
Le Département de la Planification et de l'Investissement de Ho Chi Minh-Ville vient de délivrer le document n° 5390/SKHDT-KTDN au Comité populaire de la ville pour recueillir ses commentaires sur l'évaluation du projet de port de transit international de Can Gio.
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| Emplacement proposé pour la construction du port de transit international de Can Gio |
Commentant la sélection des investisseurs pour le projet, le Département de la planification et de l'investissement a déclaré qu'il existe deux options pour sélectionner les investisseurs.
Option 1 : Sélectionner un investisseur pour mettre en œuvre le projet selon le mécanisme de la résolution 98/2023/QH15, puis le projet appartient à la liste des industries prioritaires pour attirer les investisseurs stratégiques.
Toutefois, les investisseurs doivent débourser le capital d'investissement dans un délai de cinq ans à compter de la date de délivrance du certificat d'enregistrement d'investissement ou de la décision approuvant la politique d'investissement. Durant cette période, les investisseurs stratégiques ne sont pas autorisés à transférer le projet.
La deuxième option, mise en œuvre conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement, le projet est divisé en 7 phases, mises en œuvre sur 22 ans, et l'investisseur débourse le capital en fonction de l'avancement de la mise en œuvre du projet.
Toutefois, étant donné que ce projet est un cas de terrain loué par l’État sans mise aux enchères des droits d’utilisation du sol, le projet est soumis à un appel d’offres pour sélectionner des investisseurs conformément aux dispositions de la loi sur les appels d’offres de 2023.
Avec les 2 options proposées, la sélection des investisseurs stratégiques conformément à la Résolution 98/2023/QH15, l'entreprise proposant le Projet sera sélectionnée comme investisseur.
Cependant, avec un investissement total important, devoir débourser dans un délai de 5 ans constitue un défi pour les investisseurs.
En ce qui concerne la méthode d'appel d'offres pour sélectionner les investisseurs, l'entreprise qui propose de rechercher le projet n'est pas nécessairement sélectionnée comme investisseur car lors de l'appel d'offres, l'investisseur qui répond aux critères donnés remportera l'appel d'offres.
Par conséquent, dans le projet de projet d'étude de construction du port de transit international de Can Gio, le consortium d'investisseurs a proposé la forme de sélection des investisseurs conformément aux dispositions de la résolution 98/2023/QH15.
Selon le dernier rapport de la Saigon Port Joint Stock Company (représentant le consortium d'investisseurs) envoyé au Comité populaire de Ho Chi Minh-Ville le 13 mai, l'investissement total du port de transit international de Can Gio est de 113 531 milliards de VND, soit l'équivalent de 4,8 milliards de dollars (hors intérêts pendant la phase de construction).
Sur l'investissement total, les coûts de construction s'élèvent à 2,1 milliards de dollars américains et les coûts d'équipement à 1,7 milliard de dollars américains. Les coûts de déblaiement du site sont relativement faibles, environ 160 milliards de dongs seulement.
L'investisseur a déclaré qu'en raison de l'ampleur et de l'investissement total du projet, l'investissement doit être divisé en 7 phases à mettre en œuvre d'ici 2045.
Source : https://baodautu.vn/tphcm-neu-2-phuong-an-chon-nha-dau-tu-sieu-cang-quoc-te-can-gio-d216344.html
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