BTO – Le Département de la Construction de Binh Thuan vient de publier les conclusions de l'inspection de la mise en œuvre de la réglementation relative aux investissements dans la construction de quatre projets de digues maritimes. Il s'agit de projets urgents visant à lutter contre l'érosion côtière, et la politique d'investissement a été approuvée par le Premier ministre. Cependant, l'inspection des investissements dans la construction, les appels d'offres, la conception, la construction et le règlement des paiements pour ces quatre projets a révélé de nombreuses erreurs, notamment la construction d'une section de la digue au mauvais endroit.
Projets urgents
Français Ces 4 projets de digues maritimes ont été approuvés avec un investissement total de 180 milliards de VND, dont : digue de contrôle de l'érosion côtière dans le quartier de Ham Tien, ville de Phan Thiet 40 milliards de VND ; digue de contrôle de l'érosion côtière dans la zone résidentielle 5, quartier de Duc Long et village de Tien Duc, commune de Tien Thanh, ville de Phan Thiet 30 milliards de VND ; digue de protection de la zone résidentielle dans le quartier de Phuoc Loc, ville de La Gi 50 milliards de VND et digue de contrôle de l'érosion côtière dans les zones résidentielles 12, 13, 14, ville de Lien Huong, district de Tuy Phong 60 milliards de VND. Ces projets sont tous investis par le Département provincial de l'agriculture et du développement rural.
Il s'agit de projets urgents visant à lutter contre l'érosion côtière, à protéger les personnes et les biens, à préserver les ouvrages publics et, parallèlement, à contribuer à une réponse proactive au changement climatique et à la prévention et à l'atténuation des catastrophes naturelles. Ce faisant, ils contribuent également à compléter le système de travaux, en s'intégrant harmonieusement aux infrastructures techniques existantes, et à protéger les zones aquacoles des populations. En particulier, pour le projet de prévention de l'érosion côtière dans les quartiers 12, 13 et 14 de la ville de Lien Huong, district de Tuy Phong, outre la construction d'une digue anti-érosion, des travaux de dragage ont été réalisés pour dégager le chenal de l'embouchure de la rivière Lien Huong, garantissant ainsi la sécurité et la commodité des bateaux de pêche pour accéder à la zone logistique de pêche et à la zone d'abris anti-tempête.
Selon le Département de la Construction, le Département a inspecté et vérifié les quatre projets susmentionnés dans huit domaines, démontrant que les procédures d'investissement pour la construction des ouvrages ont été globalement mises en œuvre conformément à la réglementation, garantissant le contenu, les procédures et l'autorité. Les unités assurant la gestion de projet, le conseil en études, la préparation de projet, la conception, l'estimation des coûts, la supervision et les entrepreneurs de construction sont des personnes morales et ont la capacité d'exercer conformément à la réglementation. L'inspection réelle des travaux a montré que la construction des quatre ouvrages de remblais de base répondait globalement aux exigences des documents de conception approuvés ; les documents de gestion de la qualité de la construction étaient globalement complets conformément à la réglementation ; les travaux achevés ont globalement atteint les objectifs de construction. Cependant, dans le processus de mise en œuvre des projets d'investissement et de construction, les organismes d'approbation des projets, les investisseurs, les unités de gestion de projet, les unités de supervision de la conception et de la construction et les entrepreneurs de construction manquent toujours de gestion des investissements et de la qualité de la construction conformément aux dispositions légales.
Aucune corruption ou comportement négatif n'a été détecté.
Français Selon les conclusions de l'inspection, pour le projet de digue côtière dans le quartier de Ham Tien, ville de Phan Thiet, au moment de l'inspection, 3/19 échantillons de structure en béton ne répondaient pas aux exigences de résistance du béton par rapport aux documents de conception approuvés ; les plans d'achèvement de certains travaux n'étaient pas conformes à la construction réelle, ce qui a conduit à l'acceptation et au paiement de volumes non conformes à la construction réelle pour une valeur de plus de 85 millions de VND. De plus, l'échelle d'investissement pour la construction de la ligne de remblai est réglementée à environ 450 m de longueur, cependant, la longueur de la ligne de remblai renforcée est de 500 m, soit environ 50 m de plus que la politique d'investissement, ce qui constitue un changement d'échelle, et non un changement d'objectif ou de localisation de construction. Pour le projet de digue visant à protéger la zone résidentielle du quartier de Phuoc Loc, ville de La Gi, l'investisseur et les unités ont comblé les lacunes liées à ce jour, le Département de la Construction a annoncé la fin du suivi de la mise en œuvre des conclusions de l'inspection.
Concernant le projet de protection contre l'érosion côtière dans le quartier 5, quartier Duc Long et village Tien Duc, commune Tien Thanh, ville de Phan Thiet, au moment de l'inspection, aucune cage ni bloc de pierre n'a été trouvé à l'emplacement final de l'écluse de la digue, mais les dossiers de gestion de la qualité et les images de construction ont confirmé que ces travaux ont été réalisés. De plus, il a été constaté que 8/30 échantillons de structure en béton testés ne répondaient pas aux exigences de résistance du béton des documents de conception approuvés. Les conclusions de l'inspection ont également souligné que le chantier de construction de la digue de 350 m de long appartenant au projet de protection contre l'érosion côtière dans le quartier 5, quartier Duc Long et village Tien Duc, commune Tien Thanh, ville de Phan Thiet a été construit dans le village Tien Binh, commune Tien Thanh (il n'y a pas de résidents sur ce chantier), ce qui n'est pas au bon endroit.
Le projet de digues côtières visant à prévenir l'érosion côtière dans les quartiers 12, 13 et 14 de la ville de Lien Huong, combiné au dragage de l'estuaire de Lien Huong, a révélé, lors de l'inspection, que 16 échantillons de béton sur 35 ne répondaient pas aux exigences de résistance du béton définies dans les documents de conception approuvés. Le projet a été réceptionné et mis en service, et le ministère des Finances a approuvé le règlement final du projet. Cependant, l'inspection des documents a révélé que l'approbation du devis pour les travaux routiers nécessaires à la construction et à l'installation des éléments préfabriqués en béton n'était pas conforme à la réglementation, ce qui a entraîné une réception et un règlement non conformes à la réglementation pour un montant de plus de 1,4 milliard de dongs.
Concernant les manquements susmentionnés, l'investisseur et les entités concernées ont constaté, lors de l'inspection, les problèmes et violations existants qui doivent être surmontés et corrigés. En particulier, la construction du projet de digue visant à prévenir l'érosion côtière dans le quartier 5, quartier Duc Long et le village de Tien Duc, commune de Tien Thanh, n'a pas été effectuée au bon endroit, contrairement aux directives du Premier ministre . L'inspection n'a révélé aucun acte de corruption, de mauvaise conduite ou de dommages matériels.
Sur la base des conclusions de l'inspection et des avis des agences, le directeur du département de la construction recommande au président du comité populaire de la province de Binh Thuan de charger les agences compétentes de gérer les responsabilités des organisations et des individus concernés en raison des violations mentionnées dans les conclusions de l'inspection et de demander aux agences et unités concernées d'organiser des examens et de gérer les responsabilités.
Source
![[Maritime News] Plus de 80 % de la capacité mondiale de transport maritime par conteneurs est entre les mains de MSC et des principales alliances maritimes](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
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