Avril sur le projet clé du pont Van Thanh

En 2024, Binh Thuan accueillera deux projets majeurs de transport, dont le pont Van Thanh, attendu par des milliers de personnes. Ce pont facilite non seulement les déplacements entre les quartiers de Duc Long, Duc Thang et Tien Loi, ainsi que Phu Tai et Phong Nam, mais joue également un rôle important dans l'embellissement et la modernisation de la ville touristique de Phan Thiet.

Confus au sujet de l'indemnisation des terres alluviales

Le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, a inspecté l'avancement des travaux du pont Van Thanh.

« Quelle est la plus grande difficulté à laquelle le projet est actuellement confronté ? », a demandé Nguyen Hong Hai, vice-président du Comité populaire provincial.

Monsieur le Vice-président, s'agit-il de travaux de déblaiement du site ? M. Nguyen Huu Trung, directeur du comité de gestion du projet et des investissements pour la construction des ouvrages de circulation à Binh Thuan, a répondu.

S'adressant au Comité populaire de la ville de Phan Thiet, le vice-président du Comité populaire provincial a demandé : Quelle est la raison de la lenteur du défrichement des terres de Phan Thiet ?

M. Nguyen Van Chon, Vice-président du Comité populaire de la ville de Phan Thiêt : « Dans cette zone, les terres étant principalement transférées à la main, il est difficile d'en déterminer la propriété. De plus, les habitants exploitent les terres alluviales le long de la rivière, ce qui rend le montant de l'indemnisation encore incertain à Phan Thiêt… »

Français Il s'agissait d'un bref dialogue sur place lors de la visite d'inspection des principaux travaux de circulation du Comité populaire provincial. M. Huynh Van Minh - Directeur du Centre de développement du fonds foncier de la ville de Phan Thiet, a déclaré : La superficie totale des terres récupérées pour le projet du pont Van Thanh est de 16 605,9 ^m2 , dont 39 cas, dont le quartier de Duc Long compte 18 cas avec une superficie de terrain récupérée de 8 125,5 ^m2 , dont 15 ménages et 3 organisations. Le quartier de Phu Tai compte 21 cas avec une superficie de terrain récupérée de 8 480,4 ^m2 , dont 19 ménages et 2 organisations. Actuellement, 39/39 dossiers ont été transférés à la localité pour examen juridique. Le quartier de Duc Long a examiné juridiquement 18/18 dossiers, le quartier de Phu Tai en a 13/21. Pour les 8 dossiers restants, le Comité populaire de la ville a demandé à la branche du Bureau d'enregistrement foncier de se coordonner avec les unités concernées et le Comité populaire du quartier de Phu Tai pour vérifier et superposer les cartes cadastrales et les certificats de droits d'utilisation des terres des ménages et des particuliers afin de servir de base à l'unité d'arpentage pour ajuster les dossiers fonciers.

Le vice-président du Comité populaire de la ville de Phan Thiet a déclaré ne pas comprendre le prix des terres alluviales. De quoi s'agit-il exactement, Monsieur ?

La tâche de détermination de l'origine légale des terres et des biens fonciers par le Comité populaire de quartier demeure complexe. En effet, la majorité des ménages et des particuliers achètent et vendent avec des documents manuscrits non certifiés par les autorités compétentes ; la situation actuelle a évolué par rapport aux cartes cadastrales au fil des périodes… Le Conseil municipal d'indemnisation, de soutien et de réinstallation peine encore à déterminer l'indemnisation et le soutien pour les dossiers de certains ménages dont l'origine et le mode d'utilisation sont des terres alluviales le long de la rivière Ca Ty, formées avant 1998. Après cette date, entre 1998 et le 1er juillet 2004, les ménages ont défriché et construit des maisons stables jusqu'à présent. Parallèlement, aucune agence n'a traité ni sanctionné les infractions administratives en matière foncière, et il n'y a eu ni litige ni plainte. Le Comité populaire de quartier a adressé une dépêche officielle au Département des Ressources naturelles et de l'Environnement et attend ses directives. « Pour les cas susmentionnés… Nous avons mobilisé le "remise d'environ 4.257,7 ^m2 de terrain (dont 1.495,6 ^m2 de terrains pour les ménages et 2.762,1 ^m2 de terrains pour les organisations)" - a expliqué M. Minh.

J'ai le site, il sera terminé en décembre

Les barges construisent le pont de Van Thanh

En avril, Phan Thiet est à son apogée, brûlant comme un feu de forêt, mais des dizaines d'ouvriers travaillent encore avec diligence, conformément aux instructions du chef de chantier. Il n'est que 10 heures, mais la température extérieure est déjà élevée. Sur le chantier, la chaleur est encore plus intense lorsque les engins de chantier sont en marche, ce qui fait transpirer tout le monde. Une série d'excavatrices, de grues et de foreuses de pieux rugissent au travail.

M. Tran Quyet Chien, engin de battage, a confié : « Il fait trop chaud à Phan Thiet, les ouvriers doivent donc travailler très dur. Mais l'unité de construction nous a demandé de respecter le calendrier et de préserver la réputation de l'entrepreneur auprès de la province et de la population. Nous nous encourageons donc mutuellement à faire de notre mieux… » M. Nguyen Truong Giang, chef de projet de l'unité de construction de la coentreprise Hassyu Vietnam Joint Stock Company - Bridge 14 Joint Stock Company - Construction Equipment and Materials Joint Stock Company 624, a déclaré : « L'unité de construction a apporté 600 pieux en acier Larsen 4 pour la construction de la charpente, 3 appareils de forage, 2 grues de 40 tonnes, 1 barge de 1 200 tonnes, une machine de battage de pieux, un générateur, plus de 100 tonnes d'acier IH et des centaines d'autres équipements pour la construction du projet. Considérant qu'il s'agit d'un projet clé pour la province, l'unité de construction a concentré ses ressources sur sa réalisation. L'unité de construction dispose de capacités importantes, mais la plus grande difficulté réside dans le manque de terrains constructibles. Plus difficile encore, faute de terrains pour la construction de routes publiques, le transport des véhicules et des matériaux de construction est très difficile… Actuellement, le projet avance à plus de 43 %… »

De l'autre côté du projet, sur la rue Nguyen Van Linh reliant le pont Van Thanh, les gens, nous voyant venir prendre des photos, sont également venus assister aux travaux. M. Nguyen Ngoc, de Phu Tai, a expliqué que les habitants attendaient ce pont depuis de nombreuses années et espéraient qu'il soit bientôt terminé. Grâce à ce pont, les habitants de Phu Tai, des quartiers de Duc Long et de Duc Thang, ainsi que de la commune de Tien Loi, bénéficieront d'une circulation plus fluide. M. Ngoc a suggéré : « Les habitants de la région recommandent à la province, une fois le pont Van Thanh terminé, de construire une route supplémentaire d'environ 500 m reliant la rue Nguyen Van Linh à Le Duan (pont Van Thanh - Nguyen Van Linh - Le Duan) afin de créer un axe de développement touristique plus diversifié dans la ville. Parallèlement, il s'agira de donner une nouvelle dimension aux infrastructures urbaines de Phan Thiet… »

Revenant sur les problèmes de déblaiement des terrains, après avoir demandé à la ville de Phan Thiet de lever les difficultés et d'accélérer le déblaiement, le vice-président du Comité populaire provincial, Nguyen Hong Hai, s'est tourné vers M. Nguyen Huu Trung, directeur du comité de gestion du projet et des investissements pour la construction des ouvrages de circulation à Binh Thuan. « Si le déblaiement est terminé plus tôt, le projet sera-t-il achevé conformément au contrat ? » « Oui, si le terrain est disponible rapidement, le projet sera achevé d'ici fin décembre, conformément au contrat », a répondu M. Trung.

Le pont de Van Thanh suscite l'enthousiasme de milliers de personnes. C'est pourquoi, en cette période de sécheresse propice à la construction, on espère qu'il sera inauguré à la date prévue.

Selon sa conception, le pont Van Thanh mesure 714 m de long, dont 6 travées, une voie d'accès de 295 m, une chaussée de 27 m de large, une chaussée de 15 m de large et un trottoir de 6 m de large de chaque côté. Son investissement total s'élève à 225 milliards de VND. La construction du pont a débuté au premier trimestre 2023 et devrait être achevée fin décembre 2024.

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