Le plus grand navire de maintenance d'éoliennes électriques au monde

Le navire de 70 mètres de long développé par Damen est équipé d'un chargeur de 4 MW et utilise une jetée à compensation de mouvement pour se connecter aux éoliennes.

Le SOV 7017 E peut être rechargé directement par les éoliennes. Photo : Damen Shipyards Group

Le constructeur naval Damen a dévoilé son navire de maintenance 100 % électrique (SOV) doté de capacités de recharge offshore le 28 novembre lors de la conférence et exposition Offshore Energy 2023 à Amsterdam, selon Offshore Energy . Selon l'entreprise, le SOV 7017 E ouvrira la voie à une réduction drastique des émissions liées à la maintenance des parcs éoliens offshore.

Le navire mesure 70 m de long et 17 m de large. Il dispose de 60 cabines pour l'équipage et 40 techniciens, ainsi que d'espaces de stockage et d'atelier. Le SOV 7017 E est équipé de quatre hélices rotatives, assurant une poussée indépendante dans toutes les directions et réduisant considérablement le bruit sous-marin.

Lorsque l'entreprise a commencé à réfléchir à la conception du navire il y a trois ans, elle s'est intéressée aux capacités de recharge offshore. Damen s'est associée à MJR Power & Automation, une entreprise britannique qui avait développé des systèmes de recharge offshore pour navires de transport de personnel. Le système de recharge ainsi obtenu utilise une jetée à compensation de mouvement pour relier le navire à une turbine ou une sous-station offshore. La jetée est contrôlée depuis la passerelle, ne nécessitant aucune interaction manuelle avec l'équipement de recharge. L'ensemble du système utilise l'infrastructure offshore existante, évitant ainsi toute refonte ou ajout de composants au parc éolien.

La recharge s'effectue pendant que le navire est en mode économie d'énergie, appelé « PD vert », et ne prend que quelques heures grâce à une éolienne. Le système est conçu conformément aux normes de sécurité internationales, notamment pour répondre aux réglementations britanniques et norvégiennes. MJR a développé un chargeur de 4 MW pour les navires de 70 m de long. L'entreprise travaille également sur une version plus grande de 8 MW, capable de recharger des navires de 90 m de long.

Le SOV 7017 E est équipé d'un pack de batteries de 15 MWh, suffisant pour assurer le fonctionnement du navire pendant une journée entière. Il s'agit d'un pack de batteries lithium-fer-phosphate (LFP), plus durable que les batteries lithium-nickel-manganèse-cobalt (NMC), ce qui contribue à limiter les incendies et les explosions.

An Khang (selon Offshoew Energy )

Lien source: https://vnexpress.net/tau-bao-duong-turbine-gio-chay-bang-dien-lon-nhat-the-gioi-4682903.html