Accélération de la construction de l'autoroute La Son - Hoa Lien avant la saison des tempêtes

Le projet d'extension de l'autoroute La Son (Hué) - Hoa Lien (Da Nang), qui fait partie de l'autoroute Nord-Sud à l'Est, est accéléré pour être achevé dans les 240 jours prévus, notamment avant la saison des tempêtes. Cet axe routier vital joue un rôle important pour relier les villes de Hué et de Da Nang, contribuant ainsi à l'amélioration des infrastructures routières de cette région clé du Centre.

Travaux urgents avant la saison des pluies

En avril 2022, le projet d'autoroute Nord-Sud, section Est La Son (Hué) - Hoa Lien ( Da Nang ), d'une longueur de 65 km et à deux voies, a été mis en service. Il a contribué à alléger la route nationale 1A et à améliorer la connectivité entre Hué et Da Nang, dans la région Centre. Cependant, le fait de n'avoir que deux voies a récemment entraîné de nombreuses limitations, notamment la fréquence des accidents de la circulation.

Face à cette limitation inquiétante, fin mai 2025, le projet d'extension du tronçon La Son - Hoa Lien a officiellement démarré ses travaux avec une longueur totale de 66 km et un investissement de plus de 3 000 milliards de VND.

Projet d'extension de l'autoroute La Son - Hoa Lien à travers la ville de Hue .

À la mi-août 2025, en réponse au lancement du ministère de la Construction , les entrepreneurs du chantier d'agrandissement de l'autoroute La Son - Hoa Lien entrent dans la période de pointe de la construction continue.

Le représentant du Comité de gestion du projet de la route Hô Chi Minh, investisseur du projet, a déclaré que le projet comprenait non seulement l'extension de la chaussée de deux à quatre voies, mais aussi la construction et l'extension de dizaines de ponts, le renouvellement des fondations en pierre concassée et du revêtement en béton bitumineux, garantissant ainsi la vitesse nominale de 60 à 80 km/h. Le chantier emploie actuellement 48 équipes de construction, soit plus de 600 ingénieurs et ouvriers, et plus de 200 machines et équipements modernes. De plus, six stations d'essais sur le terrain et deux stations d'essais conjoints sont mises en place pour contrôler la qualité de la construction.

Un représentant du consultant en supervision des ponts sur le tracé a déclaré que le plus grand défi actuel réside dans la construction des éléments du pont, notamment dans la région du col de Bach Ma, où le terrain est complexe et les crues soudaines sont susceptibles de se produire pendant la saison des pluies. Le tracé complet compte jusqu'à 50 ponts, grands et petits, dont certains de plus de 500 m de long avec des piles de plus de 40 m de haut. Les entrepreneurs doivent donc se démener, travaillant jour et nuit pour terminer les piles avant l'arrivée des fortes pluies.

Durant le processus de construction, l'investisseur coordonnera avec les autorités locales et les forces de police de la commune traversée par le projet pour mettre en œuvre des mesures temporaires de sécurité routière, minimiser la poussière et le bruit, gérer les déchets de construction... afin de minimiser l'impact sur l'environnement et la vie des personnes vivant de part et d'autre de la route.

Compte tenu de l'ampleur de l'expansion et du volume de construction des plateformes routières et des ponts, la demande en matériaux de remblai constitue une préoccupation urgente pour les investisseurs et les localités traversées par des routes. Pour le projet d'extension de l'autoroute La Son - Hoa Lien, la principale difficulté actuelle réside dans l'approvisionnement en matériaux pierreux. La demande totale s'élève à environ 385 464 m³, alors que seulement 130 000 m³ environ ont été collectés, et qu'il en manque encore plus de 250 000 m³. L'investisseur a demandé aux entrepreneurs de trouver d'autres sources d'approvisionnement et a recommandé aux localités d'augmenter la capacité des carrières de pierre.

Concernant ce point, M. Phan Quy Phuong, vice-président du Comité populaire de la ville de Hué, a récemment demandé au Département de l'Agriculture et de l'Environnement de la ville de Hué de superviser l'examen et l'ajout de zones potentiellement exploitables en décharge dans les anciens bourgs de Phong Dien et de Phu Loc au plan d'adjudication des droits d'exploitation minière. L'objectif est d'exploiter proactivement et de gérer efficacement les ressources en décharge pour les projets clés, contribuant ainsi à la poursuite des progrès et à la réduction des coûts pour les entrepreneurs. C'est également le fondement de l'orientation future du développement durable des infrastructures de la ville de Hué. Les zones proposées pour être incluses dans le plan sont idéalement situées, à proximité des principaux axes de circulation, n'ont pas d'impact négatif sur l'environnement et réduisent les coûts de transport.

Vers la synchronisation des lignes

Parallèlement à l'extension de l'autoroute La Son - Hoa Lien, le ministère de la Construction a récemment approuvé la politique d'investissement pour le projet d'extension de l'autoroute Cam Lo - La Son, le tronçon reliant Quang Tri à Hué, de deux à quatre voies. Ce projet représente un investissement total de plus de 6 400 milliards de VND, pour une longueur totale de près de 99 km, dont environ 36 km traversent Quang Tri et près de 63 km traversent Hué.

L'autoroute Cam Lo - La Son a été élargie simultanément à 4 voies pour répondre au fort trafic actuel. Le point de départ du tracé se situe au kilomètre 0+00, à l'intersection de la route nationale 9 (commune de Hieu Giang, Quang Tri), et le point d'arrivée au kilomètre 102+200, reliant l'autoroute La Son (commune de Hung Loc, ville de Hué) à Hoa Lien (ville de Da Nang). En octobre 2024, le gouvernement avait approuvé la politique d'investissement pour le projet d'extension de l'autoroute Nord-Sud sur le tronçon Est, Cam Lo - La Son, portant la largeur de la voie de 2 à 4 voies.

Souvenez-vous, en 2024, beaucoup n'ont pu s'empêcher de frissonner en voyant les tragiques accidents de la circulation survenus sur l'autoroute Cam Lo-La Son. Outre la conduite imprudente et le non-contrôle de la vitesse, les accidents étaient en partie dus au manque de synchronisation de cette autoroute, qui ne comptait que deux voies.

Selon les autorités locales concernées par le projet, l'investissement dans l'extension des autoroutes La Son - Hoa Lien et Cam Lo - La Son est crucial pour l'achèvement de l'axe de circulation Nord-Sud à l'Est, concrétisant ainsi progressivement la planification du réseau autoroutier national. Une fois mise en service, cette autoroute interconnectée permettra non seulement de réduire les temps de trajet entre les localités de la région Centre, mais aussi de réduire la pression sur la route nationale 1A, contribuant ainsi à limiter les accidents de la circulation, à promouvoir le développement socio-économique et à assurer la défense et la sécurité nationales de la région.

Source : https://cand.com.vn/Giao-thong/tang-toc-thi-cong-cao-toc-la-son-hoa-lien-truoc-mua-mua-bao-i778220/