En juillet, Quang Ninh a mis en service deux nouveaux projets de passerelles, réduisant ainsi la distance et le temps de trajet vers Hai Phong et Lang Son. Cela facilite non seulement les échanges commerciaux, la coopération et le développement économique entre les régions, mais contribue également à la réalisation progressive de l'objectif de faire de Quang Ninh une province multipolaire et multicentrique, dotée du développement le plus synchrone et global du pays.
Connexion rapide à la zone
Située dans une position privilégiée, au centre de deux corridors économiques (Kunming - Lao Cai - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh ; Nanning - Pingxiang - Lang Son - Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh) et de la ceinture économique côtière du Golfe du Tonkin ; possédant divers moyens de transport, des portes frontalières internationales..., Quang Ninh possède tous les facteurs nécessaires pour devenir l'un des pôles commerciaux importants, un centre de distribution et de transit multimodal reliant la Zone Economique Clé du Nord à l'ensemble du pays, de la région et à l'international.
Grâce à une réflexion stratégique, une vision à long terme et une saisie proactive des opportunités, du potentiel et des atouts uniques, Quang Ninh s'est concentrée ces dix dernières années sur l'exploitation et la promotion de ses ressources internes, tout en renforçant la coopération et les liens régionaux. Dès 2014, une série de projets de transport clés et dynamiques ont été lancés, notamment l'autoroute Ha Long - Hai Phong, la première voie rapide de la province. Deux ans plus tard seulement, l'aéroport international de Van Don et le port de passagers spécialisé de Ha Long, véritables portes d'entrée vers le ciel et l'océan, directement connectés au monde, ont bénéficié d'investissements synchrones, agrémentés d'un paysage moderne et élégant. En 2022, Quang Ninh a officiellement achevé la construction de son réseau d'autoroutes de 176 km le long de la province, complétant ainsi les trois portes d'entrée reliant la région et le monde.
Avec pour devise « Passer l'investissement public au service de l'investissement privé », poursuivant sur cette lancée, la province privilégie, pour la nouvelle période, l'utilisation des fonds publics comme capitaux d'amorçage afin de stimuler et d'optimiser les sources de financement des autres secteurs économiques pour le développement des infrastructures de transport. Entre 2021 et 2025, Quang Ninh consacrera près de 60 000 milliards de dongs au développement des infrastructures de transport interrégionales en investissant dans les carrefours de Dam Nha Mac et Ha Long Xanh, les deux plus grands carrefours de la province, qui contribuent à relier les infrastructures de transport de la région occidentale à l'autoroute Ha Long-Hai Phong-Hanoi.
Français Parallèlement à cela, le déploiement d'investissements dans la route riveraine reliant l'autoroute Ha Long - Hai Phong à la ville de Dong Trieu, longue de 40 km, un investissement total de près de 10 000 milliards de VND, jouant un rôle important dans le réseau de transport interne et externe, en même temps qu'un axe de développement spatial, reliant les zones urbaines importantes du corridor économique occidental de la province. Quang Ninh coordonne avec la ville de Hai Phong pour investir et déployer les ponts Ben Rung et Lai Xuan afin de réveiller le potentiel et les avantages des deux localités ; l'investissement dans les routes provinciales reliant Ha Long à Lang Son et Bac Giang, ce sont des itinéraires qui non seulement réduisent la distance et le temps de trajet entre les provinces, mais relient également le patrimoine des localités, ouvrant de grandes opportunités pour le développement du tourisme interrégional.
En 2024, année charnière pour la réalisation des objectifs et des tâches de la résolution du 15e Congrès provincial du Parti, Quang Ninh et Hai Phong ont officiellement achevé et mis en service le pont Ben Rung et les routes de liaison. En juillet 2024, Quang Ninh a poursuivi la mise en service de la route provinciale 342 reliant Ha Long - Ba Che - Lang Son, avec un panneau d'affichage accueillant le 12e Congrès du Front de la Patrie du Vietnam de la province de Quang Ninh. Ces deux nouveaux projets de liaison interrégionale visent non seulement à améliorer la capacité des services de transport, à créer un système de liaison interrégional, à répondre aux besoins de déplacement de la population, mais aussi à devenir un nouveau moteur pour les régions montagneuses de la province. Ainsi, une chaîne de connexion économique est formée, l'espace de développement est élargi, les revenus et la qualité de vie des habitants sont améliorés ; le potentiel et les atouts de chaque localité sont transformés en une ressource commune pour le développement, réalisant ainsi l'objectif d'une croissance inclusive, sans laisser personne de côté.
M. Hoang Quang Hai, directeur du département des Transports, a déclaré : « Promouvoir la connectivité régionale est toujours l'une des principales priorités de la province. C'est un moteur important de croissance et de formation d'une chaîne de connexion économique. Dans la phase suivante, Quang Ninh continuera de réaliser des avancées avec de nombreux projets de transport nouveaux, synchrones, complets et modernes, conformément à l'orientation d'organisation de l'espace territorial, intégrés dans la planification du développement socio-économique de la province, assurant une connexion harmonieuse des modes de transport et se connectant aux réseaux de transport régionaux, nationaux et internationaux. »
Il s'agira de moderniser, d'élargir, de compléter et de construire de nouvelles routes à forte connectivité et à forte demande de transport ; de développer des ceintures de sécurité, des routes principales et des routes côtières reliant les zones urbaines afin de répartir le trafic, d'éviter les embouteillages et de former d'importants réseaux de transport. Ce sera la base de la mise en œuvre des plans de développement de la province et de l'allocation équitable des ressources entre toutes les zones. Un réseau de transport cohérent et unifié sera ainsi formé, favorisant le partage et la diffusion, et Quang Ninh sera rapidement connectée à la région, jouant ainsi le rôle de pôle de développement le plus synchrone et le plus complet du pays.
Résonance des avantages économiques interrégionaux
Lors de sa visite et de son travail à Quang Ninh en avril 2022, le secrétaire général Nguyen Phu Trong a souligné : « Forte de sa position importante, Quang Ninh doit promouvoir activement la connectivité régionale afin d'exploiter ses avantages concurrentiels. » Les préoccupations du secrétaire général ont été clairement identifiées par Quang Ninh dans la résolution du 15e Congrès provincial du Parti, à savoir : mettre en œuvre de manière continue l'organisation de l'espace de développement « un centre, deux axes multidimensionnels et deux percées » afin de garantir l'objectif de connectivité et de synchronisation pour promouvoir les atouts de chaque localité de la province ainsi que ceux de la province dans le delta du fleuve Rouge et la zone économique clé du Nord.
Français Sur cette base, Quang Ninh, Hai Phong, Hai Duong et Hung Yen ont signé un accord sur la connexion économique de l'axe de l'autoroute de l'Est basé sur l'axe de l'autoroute Hanoi - Mong Cai, long de près de 300 km, dans lequel Quang Ninh a contribué à près des 2/3 de la longueur du tracé avec un réseau d'autoroutes de 176 km de long le long de la province. Cet axe d'autoroute relie une série de parcs industriels, de zones urbaines... reliant trois aéroports internationaux (Noi Bai, Cat Bi, Van Don) et le système de ports maritimes internationaux, créant une région avec une zone naturelle totale trois fois plus grande que Hanoi, cinq fois plus grande que Ho Chi Minh-Ville, huit fois plus grande que la ville de Da Nang.
La création de cet axe de communication a permis aux provinces de surmonter les obstacles au développement, de renforcer leur position dans la région et dans le pays tout entier, d'avoir un impact considérable sur le commerce, le transport de marchandises, le développement du tourisme, l'attraction des investissements et la création d'emplois. Elle a également permis de réduire les distances de circulation, de réduire les coûts de transport et d'investissement, d'accroître les profits des entreprises et de promouvoir le développement économique. Parallèlement, cet axe devient un point de transit et un centre logistique pour la région et le pays. Il participe directement à l'autoroute côtière du nord, le delta du fleuve Rouge, faisant de Quang Ninh une porte d'entrée de la région économique du Nord, reliant les échanges commerciaux de l'ASEAN avec la Chine.
Parallèlement, la province a déployé de nombreux autres projets de liaison routière pour former une chaîne de liaison régionale, comme la route reliant Lang Son, Bac Giang, Bac Ninh, Hai Duong et Hai Phong... qui sont des projets formés sur la base de la coopération et des investissements conjoints pour répartir les avantages. Quang Ninh est prêt à partager des aéroports et des ports maritimes avec Lang Son et Bac Giang grâce à de nouvelles routes de connexion ; à rapprocher la mer de Lang Son pour les échanges touristiques ; à rapprocher les postes frontières internationaux de Bac Giang, Bac Ninh et Hai Duong pour développer les industries ; à partager les autoroutes avec le delta du fleuve Rouge pour atteindre plus rapidement le marché de plus de 1,4 milliard de Chinois.
Bien que ces liens soient encore en cours de création, leur efficacité initiale est évidente : dans chaque localité, le PIB augmente d'année en année par rapport à l'année précédente. Quang Ninh a connu neuf années consécutives de croissance à deux chiffres du PIB, devenant une province typique en termes de développement dans la région du Nord. En 2023, Quang Ninh a attiré plus de 3,13 milliards de dollars d'investissements directs étrangers (IDE), faisant de Quang Ninh et Hai Phong les deux principales localités du pays en termes d'attraction d'investissements directs étrangers (IDE).
Les projets de liaison régionale de Quang Ninh sont particulièrement pertinents et constituent un facteur important de connexion entre les régions économiques dans le contexte actuel. Ils s'inscrivent dans la tendance à la mondialisation et à une intégration internationale profonde et large. Ainsi, les barrières locales restantes sont surmontées grâce à des compensations entre les localités concernées, créant ainsi une répartition équitable des avantages individuels, de sorte que ces avantages se répercutent sur l'ensemble de la région.
Source
![[Infographie] Circulaire guidant les fonctions, les tâches et les pouvoirs du Département provincial de la culture, des sports et du tourisme et du Département communal de la culture et des affaires sociales](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/6/29/877f24989bb946358f33a80e4a4f4ef5)
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