Sun Group souhaite investir et augmenter la capacité de l'aéroport de Phu Quoc à 20 millions de passagers/an

Sun Group Corporation (Sun Group) vient d'envoyer un document au ministère des Transports (aujourd'hui ministère de la Construction - PV) proposant d'investir dans la construction de l'aéroport international de Phu Quoc (phase 2).

En conséquence, Sun Group a proposé d'étudier et d'investir dans la construction de la phase 2 de l'aéroport international de Phu Quoc dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé (PPP) et du contrat de construction-exploitation-transfert (BOT).

Sun Group souhaite investir et construire la phase 2 de l'aéroport international de Phu Quoc dans le cadre d'un partenariat public-privé (PPP) et d'un contrat de construction-exploitation-transfert (BOT) (photo d'illustration).

Plus précisément, le port sera doté d'un aéroport de niveau 4E, avec un terminal passagers d'une capacité d'environ 18 à 20 millions de passagers par an. La capacité du terminal de fret devrait atteindre 50 000 tonnes par an et la superficie du terminal VVIP devrait atteindre environ 6 000 m².

Le nombre total de places de stationnement pour avions est adapté à la capacité du terminal passagers. Concernant la piste, la piste existante (piste 1) sera rénovée et modernisée pour atteindre 3 500 x 45 m. La nouvelle piste (piste 2) sera également prévue pour 3 500 x 45 m. Le système de voies de circulation sera synchronisé.

Concernant les travaux d'ingénierie aéronautique, la construction d'un hangar au nord du port avec une surface de réserve d'environ 230 000 m2, ainsi qu'une zone de stockage d'équipements au sol (GSE), une zone de ravitaillement,...

Les installations de soutien aérien sont d'une envergure adaptée à la capacité opérationnelle du port. Parallèlement, l'emplacement de la tour de contrôle aérien et des infrastructures techniques sera adapté pour garantir la synchronisation des opérations aériennes.

Sun Group a déclaré qu'après que le projet ait été ajusté par l'agence d'État compétente en matière de planification, d'approbation de la politique d'investissement et d'approbation du projet, l'entreprise souhaite participer à la sélection des investisseurs conformément aux dispositions de la loi.

Si Sun Group est sélectionné comme investisseur, il s'engage à investir dans l'aéroport international de Phu Quoc avec la technologie la plus moderne au monde , en achevant le projet dans un délai de 16 à 18 mois à compter de la fin du déblaiement du site.

Le groupe a déclaré que dans le domaine de l'investissement, de la construction, de l'exploitation et de l'exploitation de projets d'infrastructures de transport selon la méthode PPP (contrats BT et contrats BOT), Sun Group dispose de nombreuses capacités et expériences.

Il s'agit notamment du projet d'aéroport international de Van Don sous forme de contrat BOT ; du projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Ha Long - Van Don et de la rénovation et de la modernisation de la route nationale 18, section Ha Long - Mong Duong sous forme de contrat BOT ;

Projet d'investissement pour la construction de l'autoroute Tien Yen - Mong Cai sous contrat BOT d'une longueur totale d'environ 148 km (Quang Ninh) ; projet de place de la mer, axe paysager du festival de la ville de Sam Son sous contrat BT (Thanh Hoa) et projet d'extension de la route Hoang Van Thai jusqu'à Ba Na sous contrat BT d'une longueur d'environ 10,47 km (Da Nang).

Dans le même temps, l'entreprise a été désignée comme entrepreneur pour le projet de l'aéroport de Gia Binh avec une période d'engagement de construction de 12 mois.

Sun Group a été créé en 2007 et opère dans les domaines du tourisme de villégiature, du divertissement, de l'immobilier et de l'investissement dans les infrastructures.

Auparavant, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam avait soumis au ministère des Transports pour approbation le plan de l'aéroport international de Phu Quoc pour la période 2021-2030, avec une vision jusqu'en 2050.

Selon le plan soumis, l'aéroport international de Phu Quoc est un aéroport civil et militaire conjoint.

Entre 2021 et 2030, l'aéroport de Phu Quoc sera classé aéroport militaire de niveau 4E (selon le code standard de l'OACI) et de niveau II. Sa capacité sera de 10 millions de passagers par an et de 25 000 tonnes de fret par an. Le nombre total de places de stationnement pour avions est de 30 (5 de code E et 25 de code C), pouvant être agrandies en fonction des besoins sur les terrains réservés au développement du stationnement.

Les types d'avions en exploitation sont les B747, B787, A350 et équivalents, avec un train d'atterrissage de précision selon les normes CAT II.

Cette phase permettra de rénover et de moderniser la piste existante (piste n°1), en prévoyant d'étendre la piste vers la fin de la 28 jusqu'à une taille de 3 300 m x 45 m si nécessaire, avec des bordures de taille matérielle conformes à la réglementation.

Dans le même temps, la planification du CHC n° 2 a une taille de 3 300 m x 45 m, à environ 360 m du centre du CHC existant vers le nord, avec une taille de bordure matérielle conforme à la réglementation.

Concernant le terminal passagers, d'ici 2030, le terminal T1 existant, d'une capacité d'environ 4 millions de passagers par an, sera maintenu pour desservir les vols nationaux et internationaux. De plus, un nouveau terminal T2 sera prévu à l'est du terminal T1 actuel, d'une capacité d'environ 6 millions de passagers par an, et des réserves foncières permettront d'agrandir le terminal si nécessaire.

En particulier, la résidence VIP est prévue à l'est de la tour de contrôle aérien pour accueillir la semaine du sommet de l'APEC 2027 qui se tiendra à Phu Quoc. Après la fin de la semaine du sommet de l'APEC, la résidence VIP sera utilisée pour les opérations internationales ou les opérations d'aviation générale.

Source : https://www.baogiaothong.vn/sun-group-muon-dau-tu-nang-cong-suat-san-bay-phu-quoc-len-20-trieu-khach-nam-192250301143901659.htm