Journal de minage incorrect
Selon le Conseil de gestion du port de pêche de Kien Giang (Conseil de gestion), au cours des 9 premiers mois de 2023, l'unité a inspecté plus de 3 200 navires arrivant au port, dont plus de 1 500 navires ont déchargé des produits aquatiques pesant plus de 23 000 tonnes.
Français M. Ngo Van Lam - Directeur du Conseil d'administration - a déclaré : Au port de pêche de Tac Cau, 14 personnes sont affectées au contrôle de 100 % de la production chargée et déchargée via le port. Le port d'An Thoi (Phu Quoc) a moins de navires arrivant au port, donc 6 personnes sont affectées. Pour l'inspection des navires de pêche entrant et sortant du port, l'unité coordonne avec l'équipe d'inspection du contrôle des pêches, le sous-département du contrôle des pêches et le poste de garde-frontière de Tay Yen (district d'An Bien) pour inspecter les navires de pêche de plus de 15 m arrivant au port pour charger et décharger des marchandises. Le port d'An Thoi coordonne avec le poste de garde-frontière du port d'An Thoi.
M. Lam a ajouté : « Conformément à la réglementation, les navires de pêche de 12 m ou plus doivent enregistrer leurs journaux de pêche et les soumettre à l'organisation du port de pêche avant de décharger les fruits de mer. » Au port de pêche de Tac Cau, le ministère de l'Agriculture et du Développement rural a mis en place un bureau d'inspection, qui a découvert des cas où les navires de pêche n'enregistraient leurs journaux de pêche qu'à leur arrivée à terre. Certains d'entre eux n'étaient pas entièrement enregistrés en raison de compétences limitées et de la subjectivité de l'enregistrement. Cela a entraîné des difficultés pour déterminer la production de chaque type, des difficultés pour retracer l'origine des fruits de mer et des difficultés de manutention. »
« Par exemple, la réglementation sur la tenue continue des registres de pêche exige que les navires de pêche exerçant une activité de plus de 24 heures effectuent au moins deux prises de filet ou plus. Or, les pêcheurs de jour enregistrent toutes leurs prises comme une seule prise de filet, ce qui est déraisonnable. Or, les autorités n'ont aucune base pour gérer cette situation, et il n'existe aucune réglementation spécifique », a expliqué M. Lam.
Des sanctions sévères pour dissuader
Ces derniers temps, les autorités de la province de Kien Giang ont renforcé leurs ressources humaines et leurs moyens pour patrouiller, contrôler et sanctionner rigoureusement les infractions liées à la pêche INN en mer, ainsi que pour assurer la traçabilité des produits aquatiques exploités conformément à la réglementation. Cependant, la vérification et la certification de l'origine des produits aquatiques locaux ne répondent toujours pas aux exigences de traçabilité de la CE.
Français M. Le Van Tinh - Directeur adjoint du Département des pêches de la province de Kien Giang - a déclaré : De 2022 à aujourd'hui, le Conseil de gestion a confirmé plus de 200 certificats d'origine de produits aquatiques exploités pour un volume d'environ 5 700 tonnes, le Département a certifié plus de 200 certificats d'origine de produits aquatiques exploités pour un volume de plus de 2 000 tonnes. Les ministères concernés, les branches et la province de Kien Giang ont organisé un groupe de travail pour inspecter le travail de confirmation des produits aquatiques exploités avec le Conseil de gestion et le travail de certification de l'origine des produits aquatiques exploités avec le Département.
Selon le Ministère, certains problèmes existent, tels que les qualifications des capitaines et des membres d'équipage sont encore limitées, les informations sur les journaux de pêche sont incomplètes et inexactes ; les navires de pêche opèrent avec des permis de pêche expirés, en particulier des certificats de sécurité de navires de pêche expirés ; les activités de pêche se déroulent dans la mauvaise zone, ce qui rend difficile la préparation des dossiers d'évaluation...
M. Ngo Van Lam, directeur du conseil d'administration, a déclaré que la solution consiste à intensifier les patrouilles et les inspections en mer des navires en activité, afin de vérifier leur sécurité. En cas d'infraction, des sanctions sévères seront appliquées à titre dissuasif.
« Lorsque les autorités détecteront le cas, elles coordonneront et informeront le port de pêche afin qu'il surveille la cargaison à son arrivée, confirmant ainsi l'origine et garantissant les documents de confirmation lors de l'exportation. Par ailleurs, nous recommandons au ministère de l'Agriculture et du Développement rural de finaliser rapidement le système de journal électronique afin de simplifier l'enregistrement des données pour les pêcheurs », a expliqué M. Lam.
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