L'Association des Transports de Hanoi vient d'envoyer un document au Comité du Parti de Hanoi, au Conseil populaire, au Comité populaire, au Front de la Patrie du Vietnam et aux départements et agences de Hanoi, proposant de rétablir la discipline dans la gestion des véhicules de transport routier et des gares routières.
Le document indique que les personnes travaillant dans le secteur des transports ont eu le cœur brisé lorsqu'elles ont reçu l'information selon laquelle la compagnie de bus Thanh Buoi (HCMC) avait eu un grave accident qui avait fait de nombreuses morts et blessés.
Afin de surmonter rapidement les risques dans la gestion et l'exploitation du secteur des transports, l'Association des transports de Hanoi recommande aux agences compétentes de Hanoi de prendre des mesures drastiques contre les maux des « bus illégaux, des gares illégales », des fausses voitures déguisées en voitures de contrat, des voitures de limousine et des voitures partagées sur les itinéraires...
En conséquence, il est nécessaire de se conformer à la réglementation du ministère des Transports : les véhicules sous contrat ne sont pas autorisés à vendre des billets directement aux passagers, ni aux points de prise en charge et de dépose ; les véhicules sous contrat doivent envoyer une liste de passagers au service local des Transports un jour à l'avance pour gestion. Les véhicules à itinéraire fixe doivent effectuer les procédures de départ après avoir pris en charge les passagers par navette.
L'association a également recommandé à Hanoï de repenser le réseau de gares routières. Ainsi, les gares routières doivent être proches de la population, augmenter la fréquence des trajets en fonction de la demande du marché et être approuvées par les autorités locales, et les gares routières après approbation du ministère des Transports.
Selon l'Association des transports de Hanoi, si nous voulons éliminer les gares routières illégales, le ministère des Finances devrait modifier le système de perception de la taxe forfaitaire pour la gestion locale (comme auparavant). Les véhicules immatriculés à des fins commerciales doivent s'acquitter d'une taxe forfaitaire au niveau du district. Ce système doit être uniforme dans tout le pays, avec des taux d'imposition distincts pour chaque région.
« La gare routière devrait être réaménagée pour s'adapter au développement des infrastructures. Elle ne devrait pas être déplacée trop loin afin d'éviter aux usagers de parcourir de longues distances et de gêner les entreprises de transport », a proposé l'Association des transports de Hanoi.
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