Un représentant de la Saigon Railway Joint Stock Company a déclaré qu'à 10h15 le 21 mai, alors que les ouvriers réparaient le tunnel ferroviaire de Chi Thanh (tunnel 17 - Km1168+555 - 1168+880) dans la section La Hai - Chi Thanh (district de Tuy An, province de Phu Yen ), une masse de roche et de terre d'environ 20 m3 a soudainement glissé du haut du tunnel, se déposant au hasard sur la section ferroviaire à travers le tunnel.
Scène du glissement de terrain.
M. Le Quang Vinh, directeur de la branche d'exploitation du chemin de fer de Phu Khanh, a déclaré qu'en raison des fortes pluies dans la province de Phu Yen ces derniers jours, l'eau de pluie s'est infiltrée dans le sol et les roches, provoquant la chute du sol et des roches du plafond du tunnel.
« Le tunnel ferroviaire de Chi Thanh était fermé pour rénovation lorsque le sol et les rochers du plafond se sont soudainement effondrés. Les autorités s'emploient actuellement à résoudre le problème en urgence », a déclaré M. Vinh.
Le 12 avril 2024, un glissement de terrain au niveau du tunnel de Bai Gio (commune de Dai Lanh, district de Van Ninh, province de Khanh Hoa) avait entraîné une interruption du trafic ferroviaire Nord-Sud pendant dix jours. Cet incident avait coûté 50,4 milliards de dongs à la Société des chemins de fer du Vietnam (VNR) pour réparer le problème et assurer le transport routier de passagers.
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