Confusion des coûts standards dans le calcul des prix de l'essence

Calculer les coûts sur les données des prospects

Le Bureau du Gouvernement a récemment publié une dépêche officielle transmettant les directives du Vice-Premier Ministre Le Minh Khai concernant la révision et l'ajustement du coût standard du prix de base de l'essence et du pétrole. Plus précisément, le Vice-Premier Ministre a demandé au Ministère des Finances de poursuivre l'examen, la synthèse et la compilation des statistiques sur les coûts liés au commerce de l'essence et du pétrole ; d'envisager activement les ajustements conformément à la réglementation, en veillant à ce qu'ils soient proches des réalités du marché et des activités des entreprises de commerce de l'essence et du pétrole, conformément aux directives du Premier Ministre. Après la publication du Décret modifiant et complétant le Décret n° 95 et le Décret n° 83 du Gouvernement sur le commerce de l'essence et du pétrole, le Ministère des Finances et les autres ministères et organismes devront se conformer aux dispositions de ce nouveau Décret.

Vẫn rối việc tính chi phí định mức trong tính giá xăng dầu - Ảnh 1. — L'ajustement des normes de coût des activités pétrolières nécessite la consultation des données des étapes de vente au détail et en gros...

Français Dans le cadre de l'ajustement du coût standard pour le calcul du prix de base de l'essence importée appliqué à partir du 11 novembre 2022, le ministère des Finances a annoncé une augmentation de 5 à 83 %, équivalente à 60 à 660 VND/litre/kg par rapport à la période précédente. Plus précisément, l'essence de base pour le mélange d'essence E5 RON92 est de 640 VND/litre ; l'essence RON95 est de 1 280 VND/litre ; le gazole est de 730 VND/litre ; le kérosène est de 1 740 VND/litre ; le mazout est de 1 350 VND/kg. Le ministère des Finances a proposé que le ministère de l'Industrie et du Commerce étudie et applique à compter de la période d'annonce du prix de base de l'essence le 11 novembre. Ces éléments seront examinés et annoncés par le ministère des Finances lorsque de nouvelles données seront disponibles à partir des rapports des principales entreprises d'essence et de pétrole pendant les périodes d'ajustement des prix. En conséquence, selon l'avis mis à jour daté du 23 octobre du ministère des Finances envoyé au ministère de l'Industrie et du Commerce, l'essence RON95 importée coûte 860 VND/litre, l'essence E5 RON92 ne coûte que 280 VND/litre, le gazole a diminué à 510 VND/litre, le kérosène n'apparaît pas et le pétrole mazout coûte 1 330 VND/litre.

Français Ainsi, par rapport à la période précédente, les coûts d'acheminement de l'essence vers les ports vietnamiens et les coûts majorés nationaux ont considérablement diminué. Par exemple, le coût d'acheminement de l'essence RON95 vers les ports vietnamiens a diminué de plus de 33 % par rapport à la fin de l'année dernière ; ou le coût de l'essence mélangée au biocarburant E5 vers les ports a également diminué de plus de moitié par rapport à la réglementation. Selon la circulaire 104/2021 du ministère des Finances, le coût standard du commerce de l'essence est le coût de circulation de l'essence sur le marché intérieur, incluant les coûts de gros et de détail aux températures réelles des négociants en essence (y compris les coûts des distributeurs, des franchisés détaillants, des agents et des agents généraux) pour calculer le prix de base au niveau maximum. Et ce coût est déterminé sur la base du rapport des coûts réels engagés par les négociants en essence.

Sur la base des rapports des principaux négociants, le ministère des Finances (Département de la gestion des prix) synthétisera, examinera et évaluera les coûts d'exploitation standard que le ministère de l'Industrie et du Commerce devra appliquer et calculer dans la formule de prix de base de l'essence avant le 1er juillet de chaque année. Le 20 octobre, le ministère de l'Industrie et du Commerce a soumis à nouveau un plan visant à modifier et à compléter plusieurs articles des décrets 95 et 83 sur le commerce de l'essence. En conséquence, outre une série de nouvelles politiques, le projet propose également de reporter de six à trois mois le délai de révision du calcul des coûts de rapatriement de l'essence vers le pays, vers les ports, et de la prime provenant des sources de production nationales. L'objectif est d'actualiser les prix et les coûts pour les entreprises plus rapidement.

Besoin de données supplémentaires de la part du commerce de détail

Selon le professeur associé, Dr Nguyen Thuong Lang, de l'Université nationale d'économie, les imprévus sont fréquents dans le monde des affaires, notamment pendant la pandémie de Covid-19, où les coûts logistiques augmentent fortement et où le coût du transport de l'essence au pays doit augmenter. Maintenant que les coûts ont changé, que la logistique a diminué, que les taux d'intérêt ont également baissé et que l'inflation au Vietnam est inférieure à celle d'autres pays… il est raisonnable de revoir et d'ajuster ces coûts à la baisse par rapport à la période de changement de novembre 2022. Par le passé, il y a eu un conflit entre le Hamas et Israël, mais cela n'a pas eu d'incidence ni entraîné de coûts supplémentaires pour l'acheminement de l'essence vers les ports vietnamiens. L'ajustement des coûts doit être effectué immédiatement, en appliquant le prix de base de l'essence lorsque le décret révisé sur le commerce de l'essence sera approuvé et entrera en vigueur prochainement.

Le Dr Ngo Tri Long, économiste et professeur associé, a déclaré que la proposition du Vice-Premier ministre visant à réviser, réviser, synthétiser et compiler des statistiques sur les coûts liés aux activités pétrolières est très opportune. En gestion, il est essentiel de réviser en permanence les coûts des articles tarifés par l'État, afin de garantir qu'ils sont calculés de manière adéquate et correcte pour les entreprises, du commerce de gros au commerce de détail. La formule est fixe, mais les données peuvent évoluer, entraînant une modification du prix de base. Il est notamment nécessaire d'examiner les coûts à éliminer car ils sont actuellement insignifiants, ou comment ajuster et modifier les types de coûts. Après la pandémie, les coûts pourraient augmenter, mais maintenant qu'ils sont stables, quelles mesures seront réduites… « Les coûts ont évolué, c'est pourquoi le Vice-Premier ministre a proposé une révision », a-t-il souligné.

Français Cependant, le professeur associé, Dr Ngo Tri Long a noté : Les données auxquelles le ministère des Finances se réfère pour informer le ministère de l'Industrie et du Commerce sur le coût standard des affaires doivent être complétées par des données sur la vente au détail de l'essence. Pourquoi se référer uniquement aux données des contacts alors que la vente au détail fait partie du système de distribution de l'essence ? Deuxièmement, pour que le décret révisé sur le commerce de l'essence, avec ses nombreuses nouvelles réglementations, évolue vers un marché plus transparent et plus concurrentiel, soit efficace, il est nécessaire de modifier ou de stipuler plus clairement le coût standard dont doit bénéficier la vente au détail dans la circulaire 104. Le décret révisé ne précise pas de pourcentage, mais les étapes de la chaîne commerciale doivent être équitables dans la répartition de ce coût standard.

« À mon avis, les ministères doivent discuter avec les détaillants, les grossistes et les distributeurs de produits pétroliers, entre autres, pour clarifier cette question. Il ne faut pas laisser une réglementation faire perdre l'un des deux camps. Il faut une discussion plus franche et bienveillante. Plus il y a de discussions, plus la transparence est grande, créant un consensus fort entre les entreprises, du commerce de gros au commerce de détail. Ainsi, le marché sera stable et durable », a proposé M. Long.

Il est nécessaire d’accorder davantage d’attention à l’ajustement des normes de coût du commerce pétrolier et à la garantie de l’harmonie des intérêts entre les grossistes et les détaillants de pétrole.

Professeur agrégé, Dr Nguyen Thuong Lang , Université nationale d'économie

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