Les compagnies aériennes asiatiques espèrent que les voyageurs privilégieront les voyages nationaux et internationaux par avion cet été. Mais en réalité, les voyageurs ne sont pas intéressés par l'avion.
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| L'industrie aéronautique asiatique se remet progressivement des effets de la pandémie de Covid-19, mais la demande de transport aérien ne connaît pas de reprise durable. (Source : Air Asia) |
Les chiffres des compagnies aériennes et de l'industrie montrent une forte croissance et de faibles taux de vacance. Cependant, ces chiffres peuvent être trompeurs.
En fait, l’industrie aéronautique se remet progressivement des effets de la pandémie de Covid-19, mais il n’y a pas eu de reprise durable de la demande de transport aérien.
Selon les données de l'Association des compagnies aériennes d'Asie -Pacifique (AAPA), qui regroupe Singapore Airlines, Cathay Pacific Airways, Japan Airlines et la compagnie taïwanaise China Airlines, le nombre de passagers aériens a augmenté de 45 % en glissement annuel depuis le début de l'année, et le taux d'occupation des sièges a atteint 80,9 %. N'importe quel gestionnaire ou économiste se réjouirait d'une telle hausse.
Comparé à la faible activité du secteur entre 2020 et 2022, les 28 millions de passagers ayant parcouru 160 milliards de kilomètres en mai 2024 constituent probablement un chiffre satisfaisant. Cependant, comparé au niveau de 2019, avant la pandémie, ce chiffre est inférieur de 13 %.
Les relations tendues entre la Chine et les États-Unis sont l’une des raisons de la baisse de la demande de voyages touristiques et d’affaires entre les deux parties.
De plus, le ralentissement économique chinois a incité les consommateurs à réduire leurs dépenses. Le réseau ferroviaire chinois, en expansion et en amélioration, constitue également une option plus économique pour les voyages longue distance.
Dans un rapport sur l'industrie aéronautique en Asie du Sud-Est, la Banque asiatique de développement (BAD) a déclaré qu'en raison de la flexibilité croissante du lieu de travail et des changements dans les politiques de voyages d'affaires, y compris les engagements à réduire les émissions de carbone, on s'attend à un ralentissement de la croissance des voyages d'affaires.
Selon la BAD, cette nouvelle tendance se traduira par une diminution des voyages d'affaires, mais une augmentation de leur durée. Ainsi, les hôtels et les restaurants pourraient surclasser les compagnies aériennes.
Alors que les destinations touristiques populaires, du Japon à l'Indonésie, montrent des signes de retour et que les Jeux olympiques de Paris attireront davantage de voyageurs d'Asie vers l'Europe, les données montrent toujours des niveaux nettement inférieurs aux niveaux précédents.
Par conséquent, le moyen le plus efficace pour les compagnies aériennes de se développer est d'attirer de nouveaux voyageurs ou des voyageurs moins fréquents. Des tarifs aériens bas constituent également une solution.
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