Les comités populaires provinciaux sont chargés de mettre en œuvre de nombreux contenus de formation, de délivrer des certificats d'inspecteur de la sécurité routière, de délivrer et de réémettre des licences de transport international.
Le gouvernement vient de promulguer le décret 144/2025 réglementant la décentralisation et la délégation de pouvoirs dans le domaine de la gestion étatique du ministère de la Construction . De nombreuses compétences dans le domaine des transports seront décentralisées vers les localités à compter du 1er juillet.
Élargissement de l'autorité de planification
Conformément aux nouvelles réglementations du décret 144/2025 et d'un certain nombre de décrets connexes, le ministère de la Construction a élargi son autorité en matière de planification et de gestion des infrastructures de transport, tout en décentralisant de nombreuses tâches spécifiques aux comités populaires provinciaux dans les domaines des routes, des transports maritimes, des chemins de fer, des voies navigables intérieures et de l'inspection des véhicules.
Plus précisément, dans le domaine de la circulation routière : le ministre de la Construction a le pouvoir d'approuver la planification du réseau routier, des infrastructures routières, des intersections et des sections d'autoroutes nationales sur la base de la proposition du Comité populaire provincial pour répondre aux exigences du développement socio -économique, de la défense nationale et de la sécurité et de la capacité de mobiliser les ressources locales.
En matière maritime, le ministre a le droit d'approuver le plan directeur et les plans détaillés du système de ports maritimes, de havres, de bouées, de zones d'eau et de ports secs ; de décider de la classification des ports maritimes, de publier la liste des ports maritimes ; et de préciser la distance et la portée de la protection des ouvrages maritimes.
Dans le domaine des voies navigables intérieures, le pouvoir de réglementer les corridors de protection des voies navigables et d'approuver la planification des infrastructures des voies navigables intérieures est également assumé par le ministère de la Construction.
En ce qui concerne les chemins de fer, le ministre décide de démanteler les lignes, sections et gares ferroviaires nationales conformément au décret 56/2018 ; tandis que le démantèlement des lignes urbaines est décentralisé au président du Comité populaire provincial.
En ce qui concerne l'inspection des véhicules, le ministère de la Construction a le droit de décider de l'âge des embarcations autorisées à être importées dans certains cas particuliers conformément au décret 111/2014.
Décentralisation de la gestion du trafic aux niveaux locaux
Au niveau local, en matière routière, le Comité populaire provincial est chargé de réaliser de nombreux contenus de formation, de délivrer les certificats d'inspecteur de la sécurité routière ; de délivrer et de réémettre les licences de transport international (ASEAN, GMS, transport trilatéral Vietnam - Laos - Cambodge...) ; d'évaluer et d'approuver les plans d'organisation du trafic pour les voies rapides.
Notifier de manière proactive l’exploitation et les modifications des itinéraires fixes de transport de passagers avec les pays voisins tels que la Chine, le Laos et le Cambodge.
En ce qui concerne les chemins de fer urbains, le Comité populaire provincial a le pouvoir de démanteler les lignes, les sections et les gares ; d'approuver la construction de passages à niveau et les travaux liés à l'infrastructure ferroviaire ; et d'évaluer et de soutenir l'exploitation des trains de sécurité sociale.
Dans le domaine des voies navigables maritimes et intérieures, le Comité populaire provincial doit accorder des licences, suspendre les opérations et approuver les plans des installations de démolition de navires ; approuver l'exploitation des sous-marins ; et accorder des licences pour la formation des membres d'équipage et des conducteurs de bateaux.
Effectuer les procédures de dénomination et de changement de nom des ports maritimes, des zones d'eau, des régions aquatiques... au lieu du Ministère de la Construction ou des Départements spécialisés comme auparavant.
Conformément au nouveau décret, l'Administration maritime et des voies navigables du Vietnam n'effectuera plus de procédures telles que l'annonce de la fermeture des ports, l'octroi de licences d'importation de navires et l'octroi de certificats d'éligibilité pour l'exploitation des ports maritimes ;
Ne traitez pas les procédures d'extension temporaire du port maritime, d'autorisation de retrait des scellés, de pompage des déchets, d'eaux usées...
Le registre vietnamien ne reconnaît ni ne révoque plus les avis d'éligibilité pour les installations de construction, de conversion et de réparation navales.
Les entreprises ne sont autorisées à fonctionner que si elles remplissent les conditions selon le décret 111/2016, les inspections sont effectuées par le Comité populaire provincial.
Cette décentralisation vise à rationaliser les points focaux, à renforcer la gestion sur le terrain et à valoriser le rôle des localités dans le développement des transports. Cependant, elle impose également des exigences accrues en matière de capacité, de responsabilité et de supervision transparente de la mise en œuvre au niveau provincial.
Phan Trang
Source : https://baochinhphu.vn/phan-cap-sau-rong-quan-ly-giao-thong-cho-dia-phuong-102250614215425096.htm
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