Avant-projet du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud. (Photo : Doan Tan/VNA)
L'Assemblée nationale vient d'adopter une résolution de la 9e session, qui stipule clairement que pour le projet de ligne ferroviaire à grande vitesse Nord-Sud, en plus de l'investissement public, deux formes supplémentaires d'investissement seront ajoutées : l'investissement selon la méthode du partenariat public-privé (PPP) et l'investissement direct.
Répondant à la presse sur ce sujet, le membre du Bureau politique et vice-Premier ministre permanent Nguyen Hoa Binh a déclaré que la politique d'investissement dans la ligne à grande vitesse Nord-Sud était soutenue et très enthousiasmée par l'ensemble de la population. La population attend avec impatience ce projet et aurait dû le réaliser depuis longtemps, car l'économie du pays s'est développée, mais jusqu'à présent, nous devons encore utiliser un chemin de fer vieux de plusieurs décennies, vétuste et obsolète.
Selon le Vice-Premier ministre, le Bureau politique a récemment publié la résolution n° 68-NQ/TW sur le développement de l'économie privée, dans laquelle il estime que l'économie privée a été et demeure une force motrice en matière d'innovation, d'application des sciences et des technologies, d'amélioration de la productivité du travail et de la qualité des produits, et qu'elle est capable de mener à bien d'importants projets et missions nationaux. Par conséquent, l'État doit mettre en place un mécanisme permettant aux entreprises privées de participer à des projets importants.
« En fait, de nombreux projets importants ont été confiés au secteur privé, comme des projets d'autoroutes, des projets d'énergie renouvelable, des tunnels à travers les montagnes ou de grands ponts... Cela montre que les entreprises privées peuvent réaliser des projets de grande envergure », a souligné le vice-Premier ministre.
Le vice-Premier ministre a déclaré que, jusqu'à présent, de nombreuses entreprises ont proposé de construire le projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud et que d'autres entreprises participeront certainement. Le gouvernement encourage les entreprises à soumettre des candidatures pour ce projet de ligne à grande vitesse.
Le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a souligné que nous devons agir rapidement, considérant cela comme un stimulant pour l'économie, et que nous ne pouvons plus attendre, car nous ne pouvons pas continuer à utiliser les lignes ferroviaires actuelles. Le pays est si vaste qu'un nouveau réseau ferroviaire est nécessaire.
Dans le contexte actuel de fort développement du pays, le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a affirmé que la ligne à grande vitesse Nord-Sud devait être moderne. Nous sommes en retard, mais devons nous rapprocher des normes internationales ; parallèlement, nous devons éviter le gaspillage, éviter les prix excessifs, exploiter et raccourcir les délais, et mettre le projet en service rapidement. De plus, nous devons éviter les intérêts de groupe, la négativité et les détournements lors de la mise en œuvre du projet.
Face aux nombreuses entreprises qui se proposent de participer à ce projet, le gouvernement salue et apprécie grandement les entreprises privées, car cela constitue également un engagement. Le gouvernement remercie les entreprises et les invite à continuer de lui proposer leur participation au projet de ligne à grande vitesse Nord-Sud.
Soulignant que récemment, la mise en œuvre d'un certain nombre de projets de chemins de fer urbains peut également nous avoir laissé de nombreuses leçons précieuses pour mieux mettre en œuvre le projet de chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud, le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a déclaré que si dans un avenir proche nous dépensons près de 70 milliards de dollars (capital d'investissement total pour le chemin de fer à grande vitesse Nord-Sud) mais que nous n'obtenons que des projets comme la ligne de chemin de fer urbain dans deux grandes villes, les gens seront enthousiastes, mais cela ne sera toujours pas un succès.
Nguyen Hoa Binh, vice-Premier ministre permanent. (Photo : Doan Tan/VNA)
Selon le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh, l'essentiel est de disposer d'un chemin de fer à grande vitesse au service de la population et du développement économique. Parallèlement, il est essentiel de disposer d'une industrie ferroviaire dotée d'une main-d'œuvre et d'ingénieurs qualifiés pour assurer l'exploitation ferroviaire et développer de nouvelles lignes, car la demande du pays reste très forte.
« Si ce projet est bien mis en œuvre, nous disposerons d'une chaîne de zones urbaines du Nord au Sud associées à des projets ferroviaires. Chaque gare est une zone urbaine, accompagnée d'un écosystème comprenant des centres culturels, des zones touristiques, des parcs industriels et des services connexes », a souligné le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh.
Pour atteindre ces objectifs, le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh a affirmé qu'il fallait adopter une approche et des mesures appropriées. De nombreuses entreprises s'y intéressent actuellement. Le gouvernement a donc proposé, et l'Assemblée nationale a ajouté et adapté d'autres formes d'investissement afin de permettre la participation du secteur privé. L'Assemblée nationale a approuvé cette politique, ce qui signifie que nous disposons désormais d'un cadre juridique. L'objectif principal est désormais d'évaluer si l'investissement public, le partenariat public-privé ou l'investissement privé sont des atouts.
La construction d'une voie ferrée exige qu'elle réponde aux normes internationales. Ainsi, la conception, la supervision et l'évaluation doivent être internationales, car nous manquons d'expérience et devons faire appel à des experts.
« Nous invitons le pays le plus moderne à évaluer. Notre approche consiste à s'appuyer sur les épaules des géants ; si nous ne savons pas, nous allons apprendre », a souligné le vice-Premier ministre Nguyen Hoa Binh.
Selon VNA
Source : https://baothanhhoa.vn/phai-co-tuyen-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-de-phuc-vu-dan-va-phat-tien-kinh-te-253512.htm
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